۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۰ (۱۰:۱۲ق.ظ)

اعلام آمادگي سازمان بنادر براي مشارکت در احياي زيستگاه هاي دريايي

خبرگزاري موج - مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي گفت: در صورت شناسايي و ارزيابي خسارات زيست محيطي وارده به آبهاي کشور و پيشنهاد لايحه به دولت، اين سازمان آمادگي دارد بر اساس سياست هاي دولت در تامين منابع مالي براي احياي زيستگاه هاي دريايي، مشارکت کند.

به گزارش خبرنگار موج، سيد عطاء الله صدر مدير عامل سازمان بنادر و دريانودري در جمع خبرنگاران با اعلام اين مطلب اظهار داشت: براي احياي بخش هاي آسيب ديده در آبهاي کشور، سازمان حفاظت از محيط زيست بايد بررسي هاي کارشناسي لازم را انجام دهد.
وي افزود: اين سازمان بايستي پيشنهادات لازم را به دولت ارايه کرده و تعرفه اي براي احياي اکوسيستم هاي آبي در نظر بگيرد.
صدر با اشاره به اعمال سياست هاي سازمان بنادر و دريانوردي در خصوص اخذ جريمه براي آلودگي هاي نفتي، گفت: دادگاه ويژه اي براي اين کار توسط سازمان بنادر ايجاد شده است.
وي افزود: بنابراين سازمان محيط زيست نيز مي تواند با توجه به نقش موثري که در حفظ محيط زيست کشور دارد، پيشنهاداتي را به دولت ارايه کند.
مدير عامل سازمان بنادر و دريانودري در پاسخ به موج در رابطه با ميزان اعتبارات تخصيصي سازمان بنادر براي احياي نسل صدف مرواريد ساز که به دليل تردد کشتي ها در آبهاي خليج فارس و رسوب گذاري روي صخره ها در حال انقراض است، گفت: آسيب زنندگان به محيط زيست دريايي بايد هزينه ها را پرداخت کنند.
وي گفت: اگر تعرفه اي براي اين منظور در نظر گرفته شود به طور حتم از محل اعتبارات پرداخت خواهد شد.
صدر اذعان داشت: سازمان بنادر و دريانوردي براي ورود کشتي به آبهاي ايران عوارض دريافت مي کند اما از ميزان خسارات زيست محيطي اطلاع دقيقي ندارد.
وي خاطر نشان ساخت: در صورت انجام ارزيابي هاي دقيق در رابطه با خسارات زيست محيطي و ارايه لايحه به دولت، هزينه هاي احياي نسل آبزيان از محل تعرفه کشتي هاي ترددي يا سرجمع بودجه عمومي قابل پرداخت است.

ساخت بندر کاسپين بدون اخذ مجوز
مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي با تاکيد بر اين نکته که اين سازمان وظيفه صدور مجوز براي ايجاد تاسيسات و تجهيزات دريايي را عهده دار است، گفت: اگر تاسيساتي بدون صدور مجوز ساخته شود، گارد بنادر مي تواند براي حذف تاسيسات وارد عمل شود.
وي افزود: بندر کاسپين در منطقه آزاد اقتصادي گلشن واقع در نزديکي بندر انزلي، با سرمايه گذاري بخش خصوصي و با ظرفيت 2 ميليون تن در حال ساخت است.
صدر اظهار داشت: مجري اين بندر بدون اخذ مجوز از سازمان محيط زيست مستقلا وارد عمل شده و عمليات ساخت بندر را آغاز کرده است.
وي اضافه کرد: مسئوليت اجرايي ساخت اين بندر به عهده سازمان بنادر و دريانوردي نبوده و اين سازمان اعتراض خود را به مسئولين منطقه اي اعلام کرده است.
مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي ادامه داد: سازمان حفاظت از محيط زيست نيز مکاتباتي با مسئولين استاني داشته است.
وي تصريح کرد: اگر سازمان حفاظت از محيط زيست احداث اين بندر را بلامانع تشخيص دهد، سازمان بنادر بر اساس قوانين نسبت به صدور مجوز اقدام خواهد کرد.
اين مقام مسئول، گفت: در انتظار نظر سازمان حفاظت از محيط زيست هستيم.

انتقال مرجان هاي بندر شهيد بهشتي چابهار تا تيرماه سال جاري
صدر با اشاره به موقعيت ممتاز بندر شهيد بهشتي به عنوان تنها بندر اقيانوسي کشور، خاطر نشان ساخت: با توجه به وجود کلوني هاي مرجاني در موقعيت اين بندر، مطالعات زيست محيطي انجام و جابجايي مرجان ها در دستور کار قرار گرفت.
وي افزود: بخشي از مرجان ها به صورت آزمايشي توسط پيمانکار پروژه، يعني قرارگاه خاتم جابجا و به مدت يک سال پايش مستمر روي اين جابجايي انجام شد.
مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي اعلام کرد: در مدت جابجايي آزمايشي مرجان ها، عمليات ساخت بندر توسط مسئولين سازمان حفاظت از محيط زيست متوقف شده تا با انتقال کامل مرجان ها، عمليات ساخت پيگيري شود.
وي با اشاره به موفقيت آميز بودن طرح انتقال مرجان ها از جابجايي باقيمانده کلوني موجود در منطقه خبرداد و گفت: فاز اول جابجايي تا 15 خرداد و فاز دوم تا پايان تيرماه انجام خواهد شد.
صدر اظهار داشت: پس از اتمام فاز اول جابجايي مرجان ها، سازمان حفاظت از محيط زيست به صورت محدود به پيمانکار اجازه فعاليت خواهد داد.
وي افزود: کل منابع مالي مورد نياز براي جابجايي مرجان ها از اعتبارات سازمان بنادر و دريانودري تامين خواهد شد.
مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي کل اعتبارات مورد نياز براي ساخت بندر شهيد رجايي را 342 ميليارد دلار اعلام کرد و گفت: 15 درصد اعتبارات توسط سازمان بنادر و دريانودري تامين خواهد شد.
وي دوره ساخت پيش بيني شده براي بندر شهيد بهشتي را سه سال دانست و ادامه داد: متاسفانه 2 سال است که اين پروژه متوقف شده است.
صدر اذعان داشت: در صورت انتقال کامل مرجان ها، مدت زمان مورد نياز براي تکميل پروژه 2 سال خواهد بود.
وي با اشاره به سخنان پروفسور لين آمريکايي، گفت: به گفته اين پژوهشگر، در آمريکا يک پروژه ملي نظير بندر شهيد بهشتي به خاطر چند کلوني مرجان متوقف نمي شود.
مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي گفت: لين معتقد بود که بايد عمليات خاکريزي روي مرجان ها انجام شود و اين پروژه نبايستي به دليل مسايل زيست محيطي متوقف شود.
وي اضافه کرد: اما در ايران به دليل اعتقادات مذهبي و توجه به اين نکته که نبايستي بدون دليل جان موجود زنده اي را گرفت، پروژه را متوقف کرديم.
صدر خاطر نشان ساخت: اين پروژه مي تواند فصل جديدي براي انتقال گونه هاي با ارزش دريايي باشد.
وي ايران را جزء معدود کشورهايي دانست که به تکنولوژي انتقال مرجان ها دست يافته است و گفت: حتي آمريکا نيز در امر جابجايي مرجان ها موفق نبوده است.

۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۰ (۱۰:۱۳ق.ظ)

"من‌کارت" به تاييد بانک مرکزي رسيد

خبرگزاري موج - مديرعامل سازمان فناوري اطلاعات و ارتباطات شهرداري مشهد گفت: در آخرين جلسه بانک مرکزي، "من‌کارت" به عنوان پول خرد الکترونيکي مورد تاييد اين بانک قرار گرفت.

به گزارش موج، علي آبسالان با اشاره به اين که "من‌کارت" ايده اي جديد و براي نخستين بار در کشور و شهر مشهد پياده شده است، افزود: در حال حاضر، طرح "من‌کارت" در ناحيه‌هاي يک و دو مشهد فعال شده و ظرف هفته آينده ناحيه چهار نيز فعال خواهد شد.
وي اظهار داشت: اين در حالي است که طي يک سال گذشته در مرحله آزمايش، 50 فروشگاه براي فروش و ارائه خدمات شارژ "من‌کارت" فعال شدند که به زودي 350 نقطه فروش و ارائه شارژ در سطح شهر افزوده خواهد شد.
آبسالان در ادامه پيگيري اين طرح را در زمينه سخت افزار و نرم افزار توسط سازمان فناوري اطلاعات شهرداري و بحث اجرايي آن نيز بر عهده سازمان اتوبوسراني شهرداري مشهد عنوان کرد.
وي خاطرنشان کرد: هم اکنون طرح " من‌کارت" در بخش اتوبوسراني فعال شده و پارکينگ‌هاي حاشيه‌اي و غير حاشيه‌اي هم از ديگر خدماتي است که به اين طرح خواهند پيوست.
وي با بيان اينکه بعد از سازمان اتوبوسراني، قطار شهري هم در حوزه "من‌کارت" فعال مي‌شود، تصريح کرد: پارکينگ‌ها و تاکسيراني‌ نيز به‌ترتيب در اين طرح فعال خواهند شد.

۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۰ (۱۰:۱۹ق.ظ)

صداي اذان در ايستگاه‌هاي مترو و پايانه‌‌هاي مسافربري طنين‌انداز مي‌شود

خبرگزاري موج - رييس ستاد اقامه نماز كشور با تأكيد بر اهميت نماز و ضرورت گسترش فرهنگ اقامه نماز و ضمن تقدير از اقدامات مديريت شهري به اين منظور، خواستار فعاليت بيش از پيش در جهت تبليغ و ترويج فرهنگ نمازخواني در ناوگان حمل و نقل شهري شد.

به گزارش موج به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، رييس ستاد اقامه نماز كشور در ديدار با معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با تأكيد بر اهميت نماز و ضرورت گسترش فرهنگ اقامه نماز و ضمن تقدير از اقدامات مديريت شهري به اين منظور، خواستار فعاليت بيش از پيش در جهت تبليغ و ترويج فرهنگ نمازخواني در ناوگان حمل و نقل شهري شد.
حجت‌الاسلام والمسلمين محسن قرائتي در اين ديدار كه مديران ناوگان حمل و نقل شهري نيز در آن حضور داشتند، اعلام كرد: تمام توانمندي و ظرفيت حمل و نقل عمومي در بخش‌هاي مختلف از جمله تاكسيراني، اتوبوسراني و مترو مي‌بايست معطوف به گسترش فرهنگ اقامه نماز شود.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران نيز با تشريح اقدامات صورت گرفته به اين منظور اظهار كرد: ناوگان حمل و نقل شهري روزانه 11 ميليون مسافر را در تهران جابه‌جا مي‌كند و اين حجم انبوه مسافران ظرفيت بالقوه‌اي براي انتقال آموزه‌هاي اخلاقي و ديني از جمله تبليغ و ترويج فرهنگ نمازخواني در جامعه است.
مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي با اشاره به فرمايشات مقام معظم رهبري (مدظله‌العالي) در ديدار با مسئولان شهرداري تهران در خصوص جهت‌گيري ديني و الهي در مسائل فرهنگي شهرها، افزود: شهردار محترم تهران نيز بر اين نكته تأكيد دارند و از اين رو علاوه بر اقداماتي كه از قبل در جهت گسترش فرهنگ اقامه نماز به عمل آمده مجموعه فعاليت‌هاي جديدي نيز در مجموعه‌هاي چهارگانه حمل و نقل شهري به مورد اجرا گذاشته مي‌شود.
وي با اعلام اين كه به زودي عموم تاكسي‌هاي تهران از جمله تاكسي‌هاي خطي و تاكسي‌هاي مستقر در فرودگاه‌هاي حضرت امام (ره) و مهرآباد، راه‌آهن و پايانه‌هاي مسافربري هنگام اذان از طريق گيرنده‌هاي راديويي خود نسبت به پخش آواي ملكوتي اذان با صداي بلند اقدام مي‌نمايند، اظهار كرد: با توجه به تردد 80 هزار دستگاه تاكسي در سطح شهر با اين اقدام صداي اذان به يك باره در كل شهر تهران طنين‌انداز مي‌شود.
معاون شهردار تهران با تأكيد بر اين كه مشابه اين اتفاق به زودي در 6 هزار دستگاه اتوبوس عمومي و خصوصي و در تمامي خطوط اتوبوسراني نيز به مورد اجرا در مي‌آيد، اضافه كرد: علاوه بر اين در پايانه‌هاي اتوبوسراني نسبت به پخش اذان اقدام مي‌شود و اين مهم هنگام اذان صبح در اتوبوس‌هاي خطوط شبانه نيز مورد توجه قرار مي‌گيرد.

وي با بيان اين كه تمامي ايستگاه‌هاي مترو در مرحله نخست و قطارهاي مترو در مرحله بعد نسبت به پخش آواي ملكوتي اذان اقدام مي‌كنند، اعلام كرد: موضوع تجهيز تمامي ايستگاه‌ها به نمازخانه و وضوخانه و توسعه نمازخانه‌هاي موجود با جديت از سوي شركت بهره‌برداري مترو دنبال خواهد شد.
مهندس تشكري هاشمي پايانه‌هاي چهارگانه شهر تهران را از ديگر مراكزي بر شمرد كه در تمام اوقات شرعي نسبت به پخش اذان از آن‌ها اقدام مي‌شود و گفت: علاوه بر اين پايانه‌‌هاي اقماري نيز شاهد پخش اذان خواهند بود، ضمن اين كه موضوع تجهيز تمام پايانه‌ها به نمازخانه و وضوخانه و توسعه نمازخانه‌هاي موجود از سوي سازمان پايانه‌‌هاي مسافربري مورد توجه قرار خواهد گرفت.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در پايان خاطرنشان كرد: ‌موضوع ارتقاي فرهنگ در زواياي مختلف از ترويج فرهنگ ديني گرفته تا توسعه فرهنگ ترافيك در سال 90 به صورت جدي در دستور كار مديريت شهري در حوزه حمل و نقل و ترافيك قرار دارد و در جهت تحقق آموزه‌هاي ديني از جمله تأكيد بر فريضه الهي نماز از هيچ تلاش و كوششي فروگذار نخواهيم كرد.

۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۰ (۱۰:۲۰ق.ظ)

خدمات مترو و اتوبوسراني در مراسم تشييع پيكر 8 شهيد دفاع مقدس

خبرگزاري موج - ناوگان حمل و نقل عمومي تهران با تمام توان و ظرفيت نسبت به نقل و انتقال شهروندن به منظور حضور در مراسم تشييع پيكر 8 شهيد دفاع مقدس كه هم‌زمان با سالروز شهادت حضرت فاطمه زهرا (س) در تهران برگزار شد، اقدام كرد.

به گزارش موج به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، شركت واحد اتوبوسراني از اولين ساعات بامداد شنبه 17 ارديبهشت نسبت به جابجايي شهروندان از 14 ميدان اصلي شهر به منظور حضور در مراسم تشييع شهدا به ميدان عطار كه ستاد نيروي انتظامي در آن واقع شده، اقدام نمود.
شركت بهره‌برداري مترو نيز از نخستين ساعات صبح روز شنبه 17 ارديبهشت، شهروندان را از تمام ايستگاه‌‌هاي مترو به منظور حضور در مراسم تدفين شهدا به ايستگاه شهيد حقاني در خط يك مترو كه جنب موزه دفاع مقدس قرار دارد و پيكر 8 شهيد دفاع مقدس در محوطه اين موزه به خاك سپرده شد، اقدام كرد.
گفتني است تمامي شهروندان پس از پايان مراسم تشييع و تدفين 8 شهيد دفاع مقدس از طريق ايستگاه متروي شهيد حقاني و اتوبوس‌هاي شركت واحد به مبادي اوليه بازگردانده شدند.

۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۰ (۱۰:۲۲ق.ظ)

غفوري‌فرد: در صورت اثبات کم‌کاري روس‌ها، براي جبران خسارت اقدام مي‌کنيم

خبرگزاري موج - عضو کميته ويژه بررسي علل تاخير نيروگاه بوشهر، از بازديد اعضاي اين کميته از نيروگاه بوشهر بعد از پايان يافتن لايحه بودجه خبر داد و گفت: شرايط لازم براي راه‌اندازي اين نيروگاه فراهم شده که اميدواريم تا پايان سال 90 به بهره‌برداري برسد.

به گزارش موج، حسن غفوري فرد درباره علت بازديد اعضاي کميته ويژه بررسي علل تاخير نيروگاه بوشهر از اين نيروگاه گفت: راه‌اندازي هر چه سريع‌تر از اين نيروگاه اتمي مهم‌ترين علت بازديد اعضاي کميته است. با توجه به اين که قرار بود سال گذشته اين نيروگاه افتتاح شود؛،اما به دلائلي شاهديم که هنوز در جريان بهره‌برداري قرار نگرفته است. بر اين اساس در صدديم تا علت اصلي تاخير در را‌ اندازي نيروگاه را بررسي و در جهت رفع هر چه سريع­تر آن اقدام کنيم.
نماينده مردم تهران، ري،شميرانات و اسلامشهر در ادامه با بيان اين که در اين بازديد همچنين بررسي مسئوليت تاخير و هزينه­هاي تحميل شده از اين بخش به بيت المال را در دستور کار داريم، اظهار داشت: در اين راستا هزينه‌هاي ساخت اين نيروگاه را بررسي مي‌کنيم و اين که تاکنون چه هزينه‌هايي شده و آيا هزينه‌هاي انجام شده با هزينه‌هاي استاندارد براي ساخت نيروگاه همخواني دارد يا خير.
وي افزود: در صورت بالا بودن بيش از حد هزينه‌ها، دلايل لازم را بررسي و در صورتي که اين تاخير ناشي از کم کاري و ضعف در کار پيمانکار روسي باشد، براي جبران خسارات اقدام خواهيم کرد.
رئيس کميته ويژه بررسي علل تاخير نيروگاه بوشهر با بيان اين که ايران تاکنون بيش از تعهدات خود بودجه در اختيار پيمانکار روسي قرار داده است، گفت: بدون شک مشکل بودجه کمترين درجه اهميت را در بين علت‌هاي تاخير در راه‌اندازي اين نيروگاه دارد، با اين حال با توجه به بودجه خوبي که براي انرژي اتمي در بودجه در نظر گرفته شده است مجلس آماده است کمک لازم را براي راه اندازي هر چه سريع‌تر اين نيروگاه به انجام برساند.
وي همچنين به مساله حفاظت و امنيت نيروگاه و نحوه بهره‌برداري از آن اشاره کرد و گفت: در اين راستا، ملاحظات لازم براي جلوگيري از بروز هرگونه مشکلي براي مردم استان بوشهر بررسي شده و در نظر گرفته خواهد شد.

۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۰ (۱۰:۲۶ق.ظ)

ساختارهاي اجتماعي بدون حمايت کارگران حاصل نمي‏شود

خبرگزاري موج - شهردار مشهد گفت: بدون حمايت کارگران جامعه، ساختارهاي اجتماعي حاصل نمي‏شود.

به گزارش موج، سيدمحمد پژمان درمراسم تجليل از کارگران و پيمانکاران نمونه شهرداري مشهد افزود: درحال حاضر، بخش عمده از اقتصاد و پويايي جامعه، به دست توانمند کارگران ايراني رقم مي‏خورد.
وي با اشاره به ضرورت حمايت از کارگران به عنوان بخش سازنده جامعه اظهار داشت: اصولا ساختارهاي اجتماعي جوامع وابسته به کارگران است که حمايت از اين قشر پويا، از سوي مسئولان و متولايان امر مي تواند بستر را براي توسعه پايدار فراهم کند.
پژمان در ادامه به نقش کارگران حوزه خدمات شهري براي ارائه خدمات مطلوب تاکيد کرد و افزود: کارگران اعضاي يک خانواده هستند و همراهي آنان با يکديگر، زمينه ساز داشتن شهري پاکيزه ومطلوب است.
وي با تقدير از زحمات کارگران گفت: يکي ازويژگي هاي کارگران نمونه، داشتن تعهد کاري به منظور انجام به موقع و مطلوب کارها و وظايف شغلي است.
شهردار مشهد همچنين زيباسازي فضاها و محوطه هاي سبز شهري، رفت و روب معابر درشب به منظور داشتن شهري بانشاط ومطلوب را از شاخصه هاي يک شهر مطلوب دانست.
گفتني است طي اين مراسم، شهردار مشهد از خدمات شايسته 68 کارگر نمونه و22 پيمانکار برتر در حوزه خدمات شهري شهرداري مشهد تقدير کرد.