اخبار گوناگون امروز

معاون وزير راه در گفت‌و‌گو با فارس خبر داد:

انتشار اوراق مشاركت و واگذاري قطعه سه آزادراه تهران شمال به كنسرسيوم ايراني

خبرگزاري فارس: مديرعامل شركت ساخت از انتشار 500 ميليارد تومان اوراق مشاركت و فروش 500 ميليارد تومان سهام شركت‌هاي دولتي براي تكميل آزاد‌راه تهران شمال در سال جاري خبر داد و گفت: قطعه سه اين آزاد‌راه به دست كنسرسيوم ايراني سپرده مي‌شود.

 

احمد صادقي در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي باشگاه خبري فارس«توانا» در خصوص ميزان پيشرفت فيزيكي عمليات اجرايي احداث قطعات آزاد‌راه تهران شمال، اظهار داشت: در چهار منطقه آزاد‌راه تهران – شمال حداقل دو هزار و 200 ميليارد تومان نياز داريم تا عمليات اجرايي به اتمام برسد.
وي با بيان اينكه ‌قطعه چهار اين آزاد‌راه ‌از كمربندي چالوس تا مرزن‌آباد ادامه دارد، گفت: هم اكنون پيمانكار ايراني اين قطعه در حال آسفالت لايه‌ها‌ي جاده است و قطعاً اين قطعه 20 كيلومتري تا پايان سال جاري به بهره‌برداري مي‌رسد.
معاون وزير راه و ترابري خاطرنشان كرد: قطعه اول اين آزاد‌راه ‌كه از تهران شروع مي‌شود و تا شهرستانك ادامه دارد، داراي طول 32 كيلومتري است.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل افزود: عمليات اجرايي قطعه يك كه توسط شركت چيني در حال ساخت است، تا پايان سال 1391 ‌به پايان مي‌رسد.
صادقي با اشاره به اينكه قطعات دو و سه اين آزاد‌راه ‌حدود 68 كيلومتر است، اضافه كرد: در قطعه دو حفاري تونل البرز در حال انجام است و در قطعه سه اين ازاد‌راه نيز هنوز هيچ‌گونه عملياتي انجام نشده است.

* واگذاري قطعه سه آزاد‌راه تهران - شمال به كنسرسيوم ايراني

معاون وزير راه و ترابري با اشاره به اينكه عمليات اجرايي قطعه دو اين آزاد‌راه توسط ‌بنياد جانبازان در حال انجام است، تصريح كرد: به دنبال آن هستيم در قطعه سه طي توافق با بنياد جانبازان،‌ ‌كنسرسيومي ايران وارد شود و عمليات اجرايي را آغاز كند تا بدين ترتيب همزمان با قطعات چهار و يك، در دو قطعه دو و سه تا پايان سال 1391، بخش عمده‌اي از عمليات انجام شود.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل با اشاره به اينكه ‌تونل البرز در قطعه دو توسط بنياد جانبازان در حال ساخت است، در مورد احتمال كنار گذاشتن بنياد جانبازان از اين پروژه، گفت: طبق قانون نمي‌توان شريك اجراي پروژه را كنار گذاشت و در صورت امكان هم اجراي اين امر بسيار زمان‌بر است.
معاون وزير راه و ترابري خاطرنشان كرد: هم‌اكنون در حال ايجاد فضاي جديدي با بنياد جانبازان هستيم تا آنها فعال‌تر شوند و تأمين منابع مالي صورت گيرد تا بدين ترتيب پروژه با سرعت بيشتري پيش رود.

* انتشار 500 ميليارد تومان اوراق مشاركت براي تكميل آزاد‌راه تهران-شمال

مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل با بيان اينكه براي ساخت قطعه سه اين آزاد‌راه حدود 700 الي 800 ميليارد تومان نياز داريم، گفت: ‌قطعه دو اين آزاد‌راه نيز براي تكميل به 400 ميليارد تومان نياز دارد.
صادقي ضمن بيان اينكه مشاركت در اين پروژه به صورت 50 درصد وزارت راه و 50 درصد بنياد جانبازان است، گفت: يك هزار ميليارد تومان از 2200 ميليارد تومان هزينه ساخت بايد توسط وزارت راه و ترابري تأمين شود.
معاون وزير راه و ترابري تصريح كرد: در سال جاري در رديف دولتي هيچ مبلغ و منابعي براي تكميل آزاد‌راه تهران - شمال در نظر گرفته نشده است اما به دنبال آن هستيم كه ‌مبلغ 500 ميليارد تومان از طريق فروش سهام شركت‌هاي دولتي و 500 ميليارد تومان از طريق انتشار اوراق مشاركت تأمين كنيم كه احتمالاً اين يك هزار ميليارد تومان درسال جاري تأمين مي‌شود.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل با بيان اينكه با تاييد معاونت راهبردي رياست جمهوري ‌اوراق مذكور منتشر مي‌شود، اضافه كرد: اين امر تازه مصوب شده‌ و قانون آن هنوز ابلاغ نشده است؛ به محض آنكه قانون بودجه ابلاغ شود، وزارت راه وترابري پي گيري مي‌كند به عنوان ارگان اول اجازه انتشار اين اوراق را كسب كند.

به گزارش فارس پروژه آزادراه تهران - شمال به منظور تأمين ارتباط مطمئن، سريع و ارزان بين منطقه شمالى و مركزى كشور و سهولت ارتباط با كشورهاى همسايه شمالى در حال اجرا است.
مطالعات اوليه طرح آزادراه تهران - شمال در سال 53 آغاز شد و پس از پيروزى انقلاب اسلامى مطالعات مسير آزادراه از سوى وزارت راه و ترابرى به مسابقه گذاشته شده و بهترين طرح توسط هيئتي متشكل از وزارت راه و ترابرى و سازمان مديريت و برنامه‌ريزى نهاد رياست جمهوري كشور انتخاب شد.
‌ضمناً در طرح كالبدى منطقه گيلان و مازندران و مجموعه راهبردها و سياست‌ها كه در سال 73 به تصويب شوراى عالى معمارى و شهرسازى رسيده است، بر ساخت يك راه ارتباطى سريع ميان تهران و غرب مازندران تأكيد شده است.
اين آزادراه بخشى از آزادراه سراسرى شمال جنوب است كه كوتاهترين مسير ارتباطى درياى خزر با خليج فارس بوده و در ترانزيت منطقه عمده‌ترين نقش را بر عهده خواهد داشت.
بنابراين گزارش مسير اين آزادراه از محل تقاطع غير همسطح با بزرگراه 76 متري شهيد همت و بزرگراه آزادگان شروع و در امتداد دره كن پس از گذشتن از حاشيه روستاي سولقان به تدريج از منطقه كوهستاني توچال عبور كرده و سپس توسط تونل بلند تالون به طول 4 هزار و 850 متر اين رشته كوه را قطع نموده و در دامنه‌هاي شمالي آن در منطقه دو آب شهرستانك قرار مي‌گيرد.
(اجراي اين قسمت كه طول تقريبي آن 32 كيلومتر است، موجب مي‌شود مسير فعلي حدود 60 كيلومتر كوتاهتر شود.
از آن پس، مسير به موزات جاده قديم كرج - چالوس امتداد مي‌يابد و در دره سرهنگ وارد تونل البرز به‌طول 6 هزار و 300 متر شده و در پل زنگوله خارج مي شود، سپس با عبور از ارتفاعات البرز به موازات جاده موجود كرج - چالوس تا شهر چالوس ادامه يافته و در نهايت با يك تقاطع غير همسطح به كمربندي نوشهر - چالوس - تنكابن متصل مي‌شود.
طول اين آزادراه 121 كيلومتر بوده و داراي 2 خط در هر باند (در فرازهاي تند 3 خط) است.
حداكثر شيب طولي مسير شش درصد، حداقل شعاع قوس‌ها ‌در اغلب قسمت‌هاي مسير 450 متر، ميانگين سرعت سير 80 كيلومتر در ساعت و تعداد تونل‌ها ‌در باند رفت و برگشت‌ 145 دستگاه كه جمعاً به طول تقريبي 88 كيلومتر است كه بلندترين آنها تونل‌هاي بلند تالون و البرز به ترتيب به طول تقريبي 4 هزار و 850 متر و 6 هزار و 350 متر (در هر باند) است.
تعداد پل‌هاي بزرگ ‌در باند رفت و برگشت جمعا " 97 دستگاه و طول كل آن حدود 13 كيلومتر است.

* مشخصات قطعه يك آزاد‌راه

به گزارش فارس قطعه يك اين آزاد‌راه حدفاصل تهران - دوآب شهرستانك به طول تقريبي 32 كيلومتر است؛ اين منطقه از تقاطع بزرگراه آزادگان و بزرگراه شهيد همت شروع و با عبور از مناطق كن، سولقان و امام زاده عقيل و تونل تالون و دره لانيز به سه راهي شهرستانك مي‌رسد.
اجراي ‌اين قسمت كه طول آن تقريباً 32 كيلومتر بوده و ساخت آن در اولويت است موجب مي شود قسمتي از راه فعلي كه از طريق كرج مي‌گذرد حذف شده و مسير فعلي حدود 60 كيلومتر كوتاهتر شود.

* مشخصات قطعه دو آزاد‌راه

اين منطقه حد فاصل دو آب شهرستانك - پل زنگوله به طول تقريبي 25 كيلومتر است؛ تونل‌هاي بلند البرز هر يك به طول 6 هزار و 350 متر در اين منطقه قرار مي‌گيرد، با اجراي اين قسمت‌، طول مسير جاده فعلي كرج - چالوس حدود پنج كيلومتر كوتاه مي‌شود.

* مشخصات قطعه سه آزاد‌راه

اين مسير حد‌فاصل پل زنگوله - سه راهى دشت نظير به طول تقريبي 46 كيلومتر است؛ ‌طول مسير‌ حدود 46 كيلومتر
و داراي دو خط رفت و دو خط برگشت است و در قسمت‌هاي فراز يك خط كندرو به مسير اضافه مي‌شود.

* مشخصات قطعه چهار آزاد‌راه

اين مسير حدفاصل سه راهى دشت نظير - چالوس به طول حدود 20 كيلومتر است؛ طول مسير حدود 20 كيلومتر و داراي دو خط رفت و دو خط برگشت است و در قسمت‌هاي فراز يك خط كندرو به مسير اضافه مي‌شود.
انتهاي پيام/ح