۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۰ (۱۰:۱۲ق.ظ)

اعلام آمادگي سازمان بنادر براي مشارکت در احياي زيستگاه هاي دريايي

خبرگزاري موج - مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي گفت: در صورت شناسايي و ارزيابي خسارات زيست محيطي وارده به آبهاي کشور و پيشنهاد لايحه به دولت، اين سازمان آمادگي دارد بر اساس سياست هاي دولت در تامين منابع مالي براي احياي زيستگاه هاي دريايي، مشارکت کند.

به گزارش خبرنگار موج، سيد عطاء الله صدر مدير عامل سازمان بنادر و دريانودري در جمع خبرنگاران با اعلام اين مطلب اظهار داشت: براي احياي بخش هاي آسيب ديده در آبهاي کشور، سازمان حفاظت از محيط زيست بايد بررسي هاي کارشناسي لازم را انجام دهد.
وي افزود: اين سازمان بايستي پيشنهادات لازم را به دولت ارايه کرده و تعرفه اي براي احياي اکوسيستم هاي آبي در نظر بگيرد.
صدر با اشاره به اعمال سياست هاي سازمان بنادر و دريانوردي در خصوص اخذ جريمه براي آلودگي هاي نفتي، گفت: دادگاه ويژه اي براي اين کار توسط سازمان بنادر ايجاد شده است.
وي افزود: بنابراين سازمان محيط زيست نيز مي تواند با توجه به نقش موثري که در حفظ محيط زيست کشور دارد، پيشنهاداتي را به دولت ارايه کند.
مدير عامل سازمان بنادر و دريانودري در پاسخ به موج در رابطه با ميزان اعتبارات تخصيصي سازمان بنادر براي احياي نسل صدف مرواريد ساز که به دليل تردد کشتي ها در آبهاي خليج فارس و رسوب گذاري روي صخره ها در حال انقراض است، گفت: آسيب زنندگان به محيط زيست دريايي بايد هزينه ها را پرداخت کنند.
وي گفت: اگر تعرفه اي براي اين منظور در نظر گرفته شود به طور حتم از محل اعتبارات پرداخت خواهد شد.
صدر اذعان داشت: سازمان بنادر و دريانوردي براي ورود کشتي به آبهاي ايران عوارض دريافت مي کند اما از ميزان خسارات زيست محيطي اطلاع دقيقي ندارد.
وي خاطر نشان ساخت: در صورت انجام ارزيابي هاي دقيق در رابطه با خسارات زيست محيطي و ارايه لايحه به دولت، هزينه هاي احياي نسل آبزيان از محل تعرفه کشتي هاي ترددي يا سرجمع بودجه عمومي قابل پرداخت است.

ساخت بندر کاسپين بدون اخذ مجوز
مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي با تاکيد بر اين نکته که اين سازمان وظيفه صدور مجوز براي ايجاد تاسيسات و تجهيزات دريايي را عهده دار است، گفت: اگر تاسيساتي بدون صدور مجوز ساخته شود، گارد بنادر مي تواند براي حذف تاسيسات وارد عمل شود.
وي افزود: بندر کاسپين در منطقه آزاد اقتصادي گلشن واقع در نزديکي بندر انزلي، با سرمايه گذاري بخش خصوصي و با ظرفيت 2 ميليون تن در حال ساخت است.
صدر اظهار داشت: مجري اين بندر بدون اخذ مجوز از سازمان محيط زيست مستقلا وارد عمل شده و عمليات ساخت بندر را آغاز کرده است.
وي اضافه کرد: مسئوليت اجرايي ساخت اين بندر به عهده سازمان بنادر و دريانوردي نبوده و اين سازمان اعتراض خود را به مسئولين منطقه اي اعلام کرده است.
مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي ادامه داد: سازمان حفاظت از محيط زيست نيز مکاتباتي با مسئولين استاني داشته است.
وي تصريح کرد: اگر سازمان حفاظت از محيط زيست احداث اين بندر را بلامانع تشخيص دهد، سازمان بنادر بر اساس قوانين نسبت به صدور مجوز اقدام خواهد کرد.
اين مقام مسئول، گفت: در انتظار نظر سازمان حفاظت از محيط زيست هستيم.

انتقال مرجان هاي بندر شهيد بهشتي چابهار تا تيرماه سال جاري
صدر با اشاره به موقعيت ممتاز بندر شهيد بهشتي به عنوان تنها بندر اقيانوسي کشور، خاطر نشان ساخت: با توجه به وجود کلوني هاي مرجاني در موقعيت اين بندر، مطالعات زيست محيطي انجام و جابجايي مرجان ها در دستور کار قرار گرفت.
وي افزود: بخشي از مرجان ها به صورت آزمايشي توسط پيمانکار پروژه، يعني قرارگاه خاتم جابجا و به مدت يک سال پايش مستمر روي اين جابجايي انجام شد.
مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي اعلام کرد: در مدت جابجايي آزمايشي مرجان ها، عمليات ساخت بندر توسط مسئولين سازمان حفاظت از محيط زيست متوقف شده تا با انتقال کامل مرجان ها، عمليات ساخت پيگيري شود.
وي با اشاره به موفقيت آميز بودن طرح انتقال مرجان ها از جابجايي باقيمانده کلوني موجود در منطقه خبرداد و گفت: فاز اول جابجايي تا 15 خرداد و فاز دوم تا پايان تيرماه انجام خواهد شد.
صدر اظهار داشت: پس از اتمام فاز اول جابجايي مرجان ها، سازمان حفاظت از محيط زيست به صورت محدود به پيمانکار اجازه فعاليت خواهد داد.
وي افزود: کل منابع مالي مورد نياز براي جابجايي مرجان ها از اعتبارات سازمان بنادر و دريانودري تامين خواهد شد.
مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي کل اعتبارات مورد نياز براي ساخت بندر شهيد رجايي را 342 ميليارد دلار اعلام کرد و گفت: 15 درصد اعتبارات توسط سازمان بنادر و دريانودري تامين خواهد شد.
وي دوره ساخت پيش بيني شده براي بندر شهيد بهشتي را سه سال دانست و ادامه داد: متاسفانه 2 سال است که اين پروژه متوقف شده است.
صدر اذعان داشت: در صورت انتقال کامل مرجان ها، مدت زمان مورد نياز براي تکميل پروژه 2 سال خواهد بود.
وي با اشاره به سخنان پروفسور لين آمريکايي، گفت: به گفته اين پژوهشگر، در آمريکا يک پروژه ملي نظير بندر شهيد بهشتي به خاطر چند کلوني مرجان متوقف نمي شود.
مدير عامل سازمان بنادر و دريانوردي گفت: لين معتقد بود که بايد عمليات خاکريزي روي مرجان ها انجام شود و اين پروژه نبايستي به دليل مسايل زيست محيطي متوقف شود.
وي اضافه کرد: اما در ايران به دليل اعتقادات مذهبي و توجه به اين نکته که نبايستي بدون دليل جان موجود زنده اي را گرفت، پروژه را متوقف کرديم.
صدر خاطر نشان ساخت: اين پروژه مي تواند فصل جديدي براي انتقال گونه هاي با ارزش دريايي باشد.
وي ايران را جزء معدود کشورهايي دانست که به تکنولوژي انتقال مرجان ها دست يافته است و گفت: حتي آمريکا نيز در امر جابجايي مرجان ها موفق نبوده است.