تصاویر ماهواره‌ای از محل سقوط هواپیما نشان می‌دهد که حادثه در محدوده مسکونی رخ نداده است.

تمهیدات راهور در اطراف محل حادثه سقوط هواپیما

انسداد محورهای منتهی به محل سقوط هواپیما از سوی راهور

 

جانشین رییس پلیس راهور تهران بزرگ محدودیت‌های ترافیکی اعمال شده را در محل سقوط هواپیما اعلام کرد.

سرهنگ حسن عابدی در گفت‌وگو با خبرنگار «حوادث» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در این باره گفت: بلافاصله پس از سقوط حادثه تیم‌های راهور به محل حادثه حاضر شده و با هدف روانسازی و سرعت‌دهی به عملیات امدادگران، محدودیت‌های ترافیکی در این محل اعمال شد.

وی با بیان اینکه براین اساس از جنوب به شمال خیابان "شیشه مینا" از جاده مخصوص مسدود است و تنها خودروهای امدادی و مجاز می‌توانند تردد کنند، گفت: در شمال به جنوب نیز از اتوبان تهران کرج و سر خیابان ولیعصر(عج) محدودیت اعمال شده است.

جانشین رییس پلیس راهور تهران بزرگ که خود نیز در محل حادثه حضور داشت با بیان اینکه مسیر جایگزین به سمت غرب خیابان ولیعصر(عج) بعد از شیشه مینا اعلام شده است، گفت: خوشبختانه مشکل ترافیکی در محل نداریم.

عابدی با بیان اینکه نیروهای راهور در محل حضور کامل داشته و در آماده‌باش هستند، گفت: تا زمان تخلیه کامل محل و اتمام عملیات امدادی، عوامل انتظامی و راهور در محل حضور خواهند داشت.

وی درخصوص وضعیت ترافیکی در دیگر محورهای منتهی به این منطقه نیز گفت: مشکل ترافیکی خاصی در این منطقه وجود ندارد.

منبع: خبرگزاری ایسنا

نشانی: www.isna.ir

در پی سقوط یک فرزند هواپیمایی مسافربری ایران 140، رییس سازمان بازرسی کل کشور هیاتی ویژه را مامور پیگیری این موضوع کرد.

به گزارش گروه دریافت خبر خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، پس از وقوع حادثه سقوط یک فرزند هواپیمای مسافربری آنتونوف ایران 140، ناصر سراج رئیس سازمان بازرسی کل کشور طی دستوری فوری، هیأتی ویژه را مأمور پیگیری این موضوع کرد.

صبح امروز یک فروند هواپیمای مسافربری ایران 140 به شماره پرواز ۵۹۱۵ متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان با 48 سرنشین ساعت ۹ و ۱۸ دقیقه امروز پس از بلند شدن از فرودگاه مهرآباد به مقصد طبس پس از برخاستن از باند فرودگاه با عبور از شهرک مسکونی آزادی پس از برخورد به دیواره حائل کارخانه شیشه‌سازی مینا (کیلومتر ۶ جاده مخصوص بلوار مینا) دچار سانحه شد.

در این سانحه از مجموع 48 سرنشین هواپیما 37 نفر در دم کشته شدند و دو نفر نیز از مسافران در بیمارستان جان خود را از دست دادند. 9 نفر از مصدومان نیز اکنون در بیمارستان تحت مداوا هستند.

منبع: خبرگزاری ایسنا

نشانی: www.isna.ir

معاون مدیریت بحران وزیر راه و شهرسازی از پیدا شدن هر دو جعبه سیاه هواپیمای سقوط کرده ایران 140 خبر داد.

احمد مجیدی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) تصریح کرد:‌ پس از پایان یافتن مراحل جست‌وجو، هر دو جعبه سیاه هواپیمای ایران 140 سقوط کرده شرکت هسا پیدا شد.

وی افزود: با پیدا شدن این جعبه‌های سیاه بررسی محتویات آن‌ها در دستور کار قرار خواهد گرفت تا کمیته‌های بررسی، دلایل اصلی سقوط را مشخص کنند.

طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی دستورات لازم برای رسیدگی به خانواده جان باختگان صادر شده است و همه سرنشینان این هواپیما و همچنین اشخاص ثالث تحت پوشش بیمه بوده اند.

به گزارش ایسنا، هواپیمای شرکت هواپیمایی هسا صبح امروز با 48 سرنشین فرودگاه مهر‌آباد تهران را به مقصد طبس ترک کرد اما پس از دقایقی در حوالی این فرودگاه سقوط کرد.

در حال حاضر مرگ 38 نفر از سرنشینان این هواپیما تایید شده است و بازماندگان نیز برای پیگیری مسائل درمانی به بیمارستان‌های تهران منتقل شده‌اند.

منبع: خبرگزاری ایسنا

نشانی: www.isna.ir

مدیر عامل بیمه کوثر با بیان این‌که کارشناسان شرکت متبوعش در صحنه حادثه هوایی هواپیمای ایران 140 حضور پیدا کرده اند گفت: ما در حال بررسی میزان خسارت هستیم و پیش بینی ما فعلا 15 میلیارد تومان برای جبران خسارت مالی و جانی است.

عبدالرسول عطایی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: بیمه به دلیل مسوولیتی که بر عهده دارد به عنوان اولین کسانی که در حادثه حاضر می‌شود به وظیفه خود عمل کرده و کارشناسان ما در صحنه حاضر شدند.

وی گفت: ما آمادگی داریم در حداقل وقت ممکن دیه خانواده ها و همچنین خسارت وارده را جبران کنیم.

مدیر عامل بیمه کوثر خاطرنشان کرد که این قرارداد از سوی شرکت بیمه کوثر بسته شده بوده است و سپس با بیمه مرکزی ، بیمه ایران و بیمه ملت به صورت اتکایی تنظیم شده و لذا بخشی از خسارات را این شرکت‌ها پرداخت خواهند کرد.

به گزارش ایسنا، مدیر روابط عمومی بیمه ملت نیز ضمن ابراز تاسف و تسلیت به خانواده‌های بازماندگان این حادثه گفت: شرکت بیمه ملت به عنوان بیمه گر اتکایی برای جبران خسارت این حادثه آمادگی دارد و به کلیه تعهداتش پایبند خواهد بود.

وی خاطرنشان کرد که بیمه اتکایی در حال حاضر به سه صورت انجام می‌شود که در نوع اول شرکت‌ها بیمه اتکایی انجام می‌دهند در نوع دوم بیمه مرکزی و در نوع سوم به بیمه کشورهای خارج از ایران سپرده می‌شود.

منبع: خبرگزاری ایسنا

نشانی: www.isna.ir

سازمان پزشکی قانونی کشور مرگ 38 تن در پی سقوط هواپیما در شهرک آزادی را تایید کرد.

به گزارش خبرنگار «حوادث» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، تا کنون و برابر خبری که از سازمان پزشکی قانونی به ایسنا رسیده است، 38 تن در پی سقوط هواپیما در شهرک آزادی جان خود را از دست داده‌اند که 37 نفر از آنان در حال انتقال به مراکز پزشکی قانونی هستند و یک تن دیگر نیز در بیمارستان جان خود را از دست داده است.

بر این اساس، در میان جان باختگان 23 مرد، 10 زن، یک دختر نوجوان، یک دختر خردسال، دو پسر خردسال و یک نوزاد شیرخوار وجود دارد.

علت مرگ این افراد پس از بررسی در پزشکی قانونی اعلام خواهد شد.

منبع: خبرگزاری ایسنا

نشانی: www.isna.ir

سقوط یک فروند هواپیمای مسافری ایران 140، در اطراف فرودگاه مهرآباد تهران، گرچه خبر تلخی بود اما متاسفانه برخی رسانه‌ها بدون درنظر گرفتن رویه‌های اخلاقی، باز هم ساعت انتشار عکس و خبر خود را به منظور القای پیشقدم‌ بودن در انتشار رویداد، عقب کشیدند.

به گزارش خبرنگار بخش رسانه خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، این اقدام در حالی صبح امروز - یکشنبه - توسط یکی از خبرگزاری‌ها انجام شد که ساعت درج‌شده بر روی گزارش تصویری آن، 7 دقیقه پس از برخاستن هواپیما و حدود 20 دقیقه قبل از سقوط آن بود (در این 20 دقیقه خلبان بر فراز آسمان تهران بوده و سعی داشته هواپیما را بنشاند)! نکته ظریفی که از چشم منتشرکننده گزارش پنهان ماند؛ گرچه این خبرگزاری بلافاصله پس از پی‌ بردن به این گاف، گزارش یادشده را از روی خروجی خود برداشت.

در این میان این پرسش همیشگی درباره‌ی اقدام غیراخلاقی و غیرحرفه‌ای که متاسفانه چند سالی است در برخی رسانه‌های دیجیتال باب شده، مطرح است که چرا اعتبار رسانه‌ها تا این حد باید به بازی گرفته شود و پاسخگویی درباره خدشه‌دارشدن وجهه رسانه‌ها برعهده کیست؟

آیا «پایبند بودن به معیارهای حرفه‌ای و جلب اعتماد مداوم مخاطب» ارزش آن را ندارد که از برخی اقدامات متقلبانه که تنها منافع آنی را دربرمی‌گیرد و در شأن رسانه نیست و البته در اکثر مواقع لو می‌رود و از چشم تیزبین مخاطب آگاه دور نمی‌ماند، دوری بجوییم؟

منبع: خبرگزاری ایسنا

نشانی: www.isna.ir

در میان نجات یافتگان سقوط هواپیمای ایران 140، پنج نفر از اعضای یک خانواده قرار دارند که دو تن از آن‌ها مستندسازند.

به گزارش خبرنگار «حوادث» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در پی سقوط هواپیمای ایران 140 شرکت هسا حوالی فرودگاه مهر‌آباد 38 نفر از مسافران این پرواز جان باختند اما 10 نفر از این مسافران نیز زنده بوده و برای درمان جراحات خود به بیمارستان منتقل شدند.

در میان نجات یافتگان نام دو مستندساز باشگاه خبرنگاران جوان شهر کاشان به چشم می‌خورد که با یکدیگر برادرند و به همراه همسران خود در این پرواز قرار داشتند.

همچنین کودک خردسال یکی از این خبرنگاران نیز همراه خانواده خود بوده که در زمان سقوط نجات می‌یابند.

مدرس زاده، سردبیر استان‌های باشگاه خبرنگاران جوان با تایید این موضوع به ایسنا گفت: امیر مزرعتی خبرنگار و مستندساز باشگاه خبرنگاران جوان و مصطفی مزرعتی تصویربردار به همراه همسران خود و کودک خردسال مصطفی مزرعتی از مسافران این پرواز بودند.

وی افزود:‌ در زمان سقوط امیر مزرعتی به همراه همسر خود از هواپیما به بیرون پرتاب و زنده می‌مانند.

همچنین دیگر اعضای این خانواده نیز از سقوط جان سالم به در می‌برند و در حال حاضر هر پنج عضو این خانواده در بیمارستان‌های امام خمینی(ره) و پیامبران تهران بستری هستند.

مدرس زاده درباره آخرین وضعیت سلامتی این بازماندگان سقوط هواپیما نیز گفت: در حال حاضر مراحل مختلف درمانی در بیمارستان‌های تهران بر روی آن‌ها آغاز شده و هر چند سوختگی و شکستگی بالایی دارند اما زنده خواهند ماند.

منبع: خبرگزاری ایسنا

نشانی: www.isna.ir

صبح امروز - 19 مرداد ماه - یک فروند هواپیمای مسافربری «ایران 140» متعلق به شرکت هواپیمایی «سپاهان ایر» که ساعت 9 و هجده دقیقه فرودگاه مهرآباد را به سمت طبس ترک کرده بود، در شمال فرودگاه سقوط کرد و حدود 38 تن از 48 سرنشین آن جان باختند.

به گزارش خبرنگار فناوری ایسنا، هواپیمای ایران-۱۴۰ یا هسا ایران - 140 یک هواپیمای کوتاه برد منطقه‌یی با دو موتر توربوپراپ می‌باشد که بر پایه هواپیمای آنتونوف آن-۱۴۰ و تحت لیسانس شرکت هسا مونتاژ شده است. ایران-۱۴۰ قادر به حمل ۵۲ مسافر، فرود در فرودگاههای خاکی و همچنین ۳۰۰۰ کیلومتر پرواز بدون سوختگیری می‌باشد. این هواپیما می‌تواند برای حمل مسافر، بار و یا هر دو پیکربندی شود.

هواپیمای توربوپراپ منطقه‌یی (RegionalTurboprop Aircraff) هواپیمایی است کوچک برای حمل 35 تا 100 نفر مسافر از یک منطقه به منطقه ای دیگر که بر اساس بهترین کارایی (اقتصادی، عملکرد) طراحی می شود. این نوع هواپیما به دو گروه جت و توربو پراپ قابل تقسیم است.

موتور توربوپراپ یک موتور توربین گاز یا همان جت می باشد که نیروی جلو برندگی هواپیما را با چرخش پراپ (ملخ) ایجاد می کند. در صورتی که در موتور جت توربوفن، این نیرو توسط عکس العمل گاز خروجی از موتور و هوای جابجا شده توسط فن تولید می شود.

در دهه 1960 که هواپیماهای جت وارد بازار مسافربری شدند. پیش بینی می شد هواپیمای توربوپراپ به طور کامل از رده خارج شوند ولی هواپیماهای بزرگ جت برای مسیرهای کمتر از 400 مایل (740 کیلومتر) اقتصادی نبودند، لذا خطوط هوایی در دهه 80 نسل جدید توربوپراپ ها را سفارش دادند.

پرنده اوکراینی، کی سر از ایران در آورد؟

کشور ما بعد از انقلاب اسلامی با تحریم هایی در زمینه صنعت هوایی روبرو شد؛ لذا در دوران سازندگی دولت تصمیم به ساخت هواپیمای مسافربری در ایران گرفت.

برای ارتقاء قدم به قدم در مرحله اول تصمیم گرفته شد هواپیمای منطقه‌یی در داخل کشور ساخته شود و با توجه به زیر ساخت های موجود در اصفهان، این پروژه به هسا (شرکت صنایع هواپیماسازی ایران) محول شد. پس ازبررسی های علمی و در نظر گرفتن شرایط موجود (تحریم توسط شرکت های غربی) پروژه ساخت هواپیماهای آنتونوف 140 مورد قبول همگان قرار گرفت و در سال 1374 قرارداد ساخت آن با هواپیماسازی آنتونف امضاء شد که به موجب آن شرکت هواپیماسازی هسا ایران اجازه‌ یافت تولید این هواپیما را در ایران و در استان اصفهان تحت نام ایران-۱۴۰ فراز آغاز کند.

بعد از آموزش پرسنل، فروند اول با مشارکت کارشناسان اوکراینی مونتاژ شد و از فروند دوم کارشناسان هسا (تحت نظارت دفتر طراحی آنتونوف) به تنهایی موفق به ساخت و مونتاژ شدند.

بعضی قطعات الکترونیکی مدل ساخت ایران، گونه ارتقاءیافته‌تری نسبت به پسر عموی اکراینی آن می‌باشد. یکی از اهداف ایران از تولید این هواپیما، ایفای نقش گشتزنی دریایی بوده که تا پیش از این به عهده هواپیماهای پی-۳ اوریون بوده است.

تولید انبوه هواپیمای ایران-۱۴۰ در ایران از سال ۱۳۸۷ با تولید ۱۲ فروند در سال آغاز شد. ایران با ارتقای تواناییهای آن از مدل غیرنظامی یک مدل جهت گشتزنی دریایی ایجاد کرد.

نمونه تولید شده توسط هسا نسبت به مدل اکراینی از لحاظ موتور و تجهیزات پیشرفته‌تر است. امروزه از این هواپیما برای مقاصد نظامی و غیرنظامی در ایران و سایر کشورها استفاده می‌شود.

در حال حاضر چند شرکت هواپیمایی داخلی از این هواپیما جهت حمل مسافر استفاده می‌کنند. یعرب بدر، وزیر حمل و نقل سوریه نیز در پاییز سال ۱۳۸۸ درخواستی برای خرید این هواپیما از ایران مطرح کرد.

علاوه بر سقوط فاجعه بار بامداد امروز در 27 بهمن ماه 1387 هم یک فروند دیگر از هواپیماهای مسافربری ایران ۱۴۰ در حوالی فرودگاه شاهین شهر اصفهان سقوط کرد که تمامی پنج سرنشین هواپیما جان باختند. سانحه سقوط هواپیمای مسافربری ایران ۱۴۰ هنگامی رخ داد که خلبانان شرکت ایران ایرتور شامل یک استاد خلبان و چهار خلبان در حال آموزش در حال گذراندن آموزش‌های تایپ (نوع) این هواپیمای دوموتوره جهت ورود به ناوگان این شرکت بوده‌اند.

سازمان صنایع هوایی ایران (هسا)، طراحی و ساخت نسل جدید این هواپیمای مسافربری با نام "ایران ۱۴۱" را در دستور کار دارد.

منبع: خبرگزاری ایسنا

نشانی: www.isna.ir

هواپیماهای روس یکی از بدنام‌ترین هواپیماها در امنیت پرواز به حساب می‌آیند و سقوط دو هواپیمای ایران 140 که مونتاژی از مدل روسی آنتونوف 140 است بار دیگر بر این امر صحه گذاشت چراکه 38 مسافر هواپیمای شرکت هواپیمایی هسا که ساعت 9:18 صبح امروز سقوط کرد، جان باختند تا تعداد تلفات هواپیمای ایران 140 در کمتر از پنج سال به 43 نفر برسد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، هواپیمای ایران 140 که ساخت مشترک ایران و اوکراین از روی مدل آنتونوف 140 روسی است در سال 2009 نیز سقوط دیگری داشت که به کشته شدن پنج سرنشین آن پرواز منجر شده بود.

صبح امروز هم دومین سانحه ایران 140 رقم خورد و با گذشت چند ساعت از حادثه، جعبه سیاه هواپیما هنوز پیدا نشده و دلیل اصلی حادثه مشخص نیست که البته تلاش‌ها برای پیدا کردن جعبه سیاه هواپیما همچنان ادامه دارد.

34 بزرگسال، سه کودک کمتر از 12 سال، سه کودک کمتر از دو سال، دو خلبان، دو کارشناس فنی، دو مهماندار و دو محافظ پرواز 48 مسافر این هواپیما بودند که 38 نفر آنها جان باخته و 10 نفر در بیمارستان به سر می‌برند.

با اعزام گروه‌های کارشناسی به محل حادثه، عملیات بررسی دلایل سقوط آغاز شده اما هنوز خبر خاصی از دلایل این حادثه منتشر نشده است.

به گفته معاون بحران وزیر راه و شهرسازی تمام کروی پرواز هواپیمای ایران 140 هسا، ایرانی بودند و برای بررسی دلایل حادثه باید جعبه سیاه پیدا و بررسی شود.

مجیدی همچنین به ایسنا اعلام کرد: این هواپیما حتما مجوز پرواز داشته و از این نظر محدودیتی بر آن اعمال نشده است.

معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمای کشور نیز برخورد هواپیما با ساختمان نظامی و امنیتی را رد و اعلام کرده که یکی از خیابان‌های اطراف فرودگاه مهرآباد محل اصلی سقوط این هواپیما بوده است.

با نهایی شدن نتایج بررسی‌ها دلیل اصلی این سقوط مشخص خواهد شد؛ هر چند نقص فنی هواپیما از دیگر دلایل متحمل‌تر است.

منبع: خبرگزاری ایسنا

نشانی: www.isna.ir

دادستان تهران دستور پیگیری پرونده سقوط هواپیمای مسافربری در اطراف فرودگاه مهرآباد را صادر کرد.

به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)،عباس جعفری دولت آبادی دادستان عمومی و انقلاب تهران در گفت وگویی خبری در این باره اظهار کرد: از نخستین لحظه سانحه سقوط یک فرودند هواپیمای مسافربری در اطراف فرودگاه مهرآباد تهران دو نفر از معاونین دادستان تهران شامل سرپرست دادسرای امور جنایی و سرپرست دادسرای فرودگاه در محل حادثه حاضر شدند و اقدامات لازم برای حفظ صحنه صورت داده و دستورات مقتضی را برای انجام کارشناسی و پیگیری امور مربوط به اولیای دم صادر کردند.

وی افزود: تعداد 39 نفر از جان باختگان این سانحه با دستور مقام قضایی به سازمان پزشکی قانونی انتقال یافته و اقدامات لازم برای شناسایی هویت آنان توسط عوامل پزشکی قانونی از جمله از طریق آزمایش های دی ان ای آغاز شده است .

دادستان تهران ادامه داد: جعبه سیاه هواپیما نیز در محل سانحه کشف شده و برای بررسی علت سقوط با دستور مقام قضایی تحویل کارشناسان مربوطه گردیده است .

وی گفت: دو نفر از معاونین دادسرا با حضور در مراکز درمانی ضمن عیادت از مصدومان سانحه ، اظهارات آنان را در خصوص چگونگی بروز این سانحه اخذ کردند.

بر اساس اعلام دادستانی تهران در این سانحه اعضای یک خانواده 4 نفره از جمله مادر و نوزاد وی زنده مانده اند و تحقیقات قضایی در خصوص این سانحه کماکان ادامه دارد.

منبع: خبرگزاری ایسنا

نشانی: www.isna.ir

رئیس مجلس شورای اسلامی با صدور پیامی به خانواده کشته شدگان حادثه سقوط هواپیمای مسافربری تسلیت گفت و از سازمان هواپیمایی کشوری و دیگر سازمانهای مسئول خواست تا علت بروز این سانحه را مورد بررسی و شناسایی قرار داده و نتیجه را اعلام کنند.

به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، علی لاریجانی رئیس مجلس شورای اسلامی طی پیامی کشته شدن جمعی از هموطنان را در حادثه سقوط هواپیمای مسافربری تسلیت گفته و پیگیری این موضوع را از دستگاه های مربوطه خواستار شد.

متن پیام رئیس مجلس شورای اسلامی به شرح زیر است:

وقوع حادثه غمبار سقوط هواپیمای مسافربری مسیر تهران - طبس در نزدیکی فرودگاه مهرآباد که منجر به جان باختن و مصدومیت جمعی از هموطنان عزیز شد موجب تاسف و تاثر گردید.

لازم است دستگاههای امدادرسان در اسرع وقت به یاری و کمک حادثه دیدگان اقدام کنند و همچنین سازمان هواپیمایی کشوری و دیگر سازمانهای مسئول علت بروز این سانحه را مورد بررسی و شناسایی قرار داده و نتیجه را اعلام کنند.

اینجانب از سوی خود و نمایندگان مجلس شورای اسلامی ضمن عرض تسلیت این ضایعه به خانواده های مصیبت دیده، برای مصدومان آرزوی شفای عاجل از درگاه خداوند متعال مسئلت می کنم.

منبع: خبرگزاری ایسنا

نشانی: www.isna.ir

تسلیت وزیر راه به بازماندگان سانحه هواپیمای آنتونوف 140

عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی ضمن عرض تسلیت به بازماندگان سانحه تاسف بار سقوط هواپیمای آنتونوف 140 هواپیمایی سپاهان، دستور داد کمیسیون بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری به محل سانحه اعزام و به بررسی علت آن بپردازند.

براساس این گزارش، اعضای این کمیسیون بلافاصله به محل وقوع سانحه اعزام شده و مشغول بررسی دقیق علت سانحه شده اند تا نتیجه بررسی ها هرچه زودتر به اطلاع عموم برسد.

منبع: خبرگزاری ایرنا
نشانی: www.irna.ir