حتما براي شما هم پيش آمده است كه حتي با وجود روشن شدن چراغ هشدار تمام شدن بنزين، هنوز به راهتان ادامه ميدهيد و نگراني نداريد.
بهتر است بدانيد رانندگي با باك خالي مشكلاتي را براي خودروي شما به وجود ميآورد كه نتيجه آن جز صدمه و مخلوط شدن آب با بنزين كه سبب سوختن ناقص بنزين ميشود، نيست.
از آنجا كه فضاي خالي باك پر از هواست و هوا معمولاً مقداري بخار آب دارد و بخار آب موجود در هوا سردتر است، روي بدنه باك و در نقاط ديگر ميعان كرده و به آب تبديل ميشود. اين آب ميتواند سبب پوسيدگي باك بنزين شده يا با سوخت مخلوط شود و به انواع روشها از خوب كار كردن موتور جلوگيري كند. وقتي باك بنزين پر باشد، جاي كمتري براي هوا وجود دارد و در نتيجه بخار آب كمتري وارد آن ميشود. به همين دليل توصيه ميشود آنقدر رانندگي نكنيد تا آمپر بنزين درجه خالي را نشان دهد.
دليل ديگر براي رفت و آمد اضافي به پمپ بنزين براي پر كردن باك اين است كه زنگ فلز ناشي از وجود بخار آب در هواي داخل باك، در آن تهنشين ميشود. اين ذرات جامد زنگ فلز تا زماني كه در كف باك بنزين جا خوش كردهاند، زياني ندارند اما اگر سطح بنزين در باك خيلي پايين برود، آخرين قطرههاي سوختي كه به موتور ميرسند، بيشتر به لجن شبيهاند تا به بنزين و اين بخش حاوي ذرات رسوب فراواني است. اگرچه بعضي از باكها فيلتري دارند كه از خروج اين ذرات از باك جلوگيري ميكند، اما اگر به رانندگي با باك خالي عادت كنيد، اين فيلتر خيلي زود دچار گرفتگي ميشود.
البته به گفته كارشناسان فني، براي محكم كاري و كنترل بيشتر آلايندهها و جلوگيري از انتشار ذرات سوخت ناقص ميتوان از مبدلهاي كاتاليستي نيز استفاده كرد، اين روش براي كاهش آلايندههاي مضر خروجي از موتور بعد از اگزوز كاربرد فراواني دارند، دستيابي به ميزان مجاز آلايندههاي مضر خروجي از موتورهاي درونسوز كه طي استانداردهاي سختگيرانه زيستمحيطي تعريف شدهاند، استفاده از روشهاي پس پالايشي را براي كاهش آلايندهها در خودروهاي كنوني ناگزير كرده است.
به اين ترتيب با رعايت چند نكته ساده در كنار هم ميتوانيد هم به كارآيي موتور كمك كنيد و هم به سلامت شهروندان و حفظ محيطزيست.
