خودروي خودكار گوگل بيش از يك سال است كه در خيابانها و بزرگراههاي كاليفرنيا در حركت است و بيش از 140هزار مايل را پيموده است. در طول اين 140هزار مايل، گوگل ادعا ميكند خودرويش جريمه نشده است و تصادفي بهبار نياورده و تمام اين مسير را بهصورت خودكار پيموده است.
يكي از سخنگويان گوگل گفت: «امنيت اولويت اول ماست... يكي از اهداف ما جلوگيري از اتفاقات ناگهاني و اينچنيني است.»
گوگل همواره يك راننده با بهترين نتايج رانندگي را داخل ماشين قرار ميدهد تا در صورت لزوم، هدايت خودرو را بهدست بگيرد. اين شركت از آمار بينقص خود دفاع ميكند و تمايل دارد اين تصادف را به راننده انساني نسبت بدهد.
گفتني است؛ تصادف نكردن و جريمه نشدن در طول اين مسافت طولاني، امتياز قابل قبولي محسوب ميشود و ميتوان مطمئن بود كه راننده ربات از انسان بهتر و امنتر ميراند. ماشينهاي گوگل بهتجهيزات پيشرفتهاي از جمله دوربينهاي ويدئويي مجهزند تا حضور عابران را نيز تشخيص دهند.
يكي ديگر از قابليتهاي اين خودروها، LIDAR است كه به سقف ماشين متصل ميشود و تشخيص نور و فاصله را به عهده دارد. اين ابزار يك نماي 360درجه از محيط را به رايانه منتقل ميكند؛ طوري كه راننده همواره همه جهات را ميبيند. همچنين حسگرهايي به جلو و عقب ماشين متصل شدهاند تا ديد بهتري از خودروها، اشيا و افراد اطراف خودرو در اختيار راننده قرار گيرد.
همچنين آخرين ويژگي رباتهاي گوگل نسبت به راننده واقعي، فناوري SLAM گوگل است كه ميتواند بهصورت همزمان به سرويس نقشههاي گوگل متصل است و با دريافت و ارسال تغييرات محيطي، جهتگيري خودرو را سريع ميكند. اين داده توسط راننده جمعآوري ميشود و ربات ميتواند بهروز رسانيهاي خودش را در طول گذر از خيابانها انجام دهد.
ايالت كاليفرنيا و نوادا حضور خودروهاي خودكار را زماني مجاز دانستند كه گوگل اعلام كرد در خودروهاي رباتيك خود، همواره يك راننده حضور خواهد داشت. اين خودروهاي خودكار باعث رشد درآمد، كاهش ترافيك و بالا رفتن امنيت خواهد شد. انسان ميتواند بر اثر خستگي يا بيماري تمركز خود را در رانندگي از دست بدهد، اما رباتها در هر شرايطي بازدهي ثابت دارند.
