به گزارش مهر، محققان پرديس دانشکده هاي فني دانشگاه تهران پس از حدود چهار سال تلاش پياپي موفق به ارتقاي خودرو خورشيدي غزال ايراني و ساخت نمونه پيشرفته اين خودرو در قالب خودرو خورشيدي غزال ايراني 2 شده اند که نخستين نمونه پيشرفته از نسل خودروهاي خورشيدي در کشور محسوب مي شود.
در اين راستا و با توجه به اهميت اين پيشرفت علمي و فني برجسته براي کشور مراسم رونمايي رسمي از اين خودرو و انجام تست هاي حرکتي و فني خودرو يکشنبه هفته آينده در دانشگاه تهران برگزار مي شود.
«غزال ايراني 1» اولين خودروي خورشيدي ايران و خاورميانه بود که توسط تيمي از دانشجويان و اساتيد بخش مهندسي مکانيک دانشکده فني دانشگاه تهران در سال 84 طراحي و رونمايي شد.
غزال ايراني ، خودرويي تک سرنشين بود که 5 متر طول، 1.8 متر عرض و يک متر ارتفاع از سطح زمين داشت و از قابليت سرعت يکصد کيلومتر در ساعت و يا بيشتر برخوردار بود. سطح رويي اين خودرو با سلول هاي خورشيدي با بهره بالاي 8.5 مترمربع پوشانده شده بود که تشعشعات خورشيدي توسط اين سلول ها جذب شده و در باطري هاي قابل شارژ Li-Ion درون خودرو ذخيره مي شد و حدود 250 کيلوگرم وزن داشت.
اما گفته شده که «غزال ايراني 2» از هر نظر با غزال ايراني 1 متفاوت است و اين خودرو خورشيدي جديد حدود 100 کيلوگرم کاهش وزن داشته و از لحاظ طراحي ايروديناميک به طور کلي با خودرو قبلي متفاوت است و موتوري که بر روي آن نصب شده راندمان بسيار بالاتري دارد. براي کاهش وزن و افزايش استحکام خودرو در «غزال ايراني 2» به جاي فولاد از فيبر کربن و سازههاي مخصوصي شبيه لانه زنبوراستفاده شده است.
بازده سلولهاي خورشيدي براي «غزال ايراني 2» حدود 22 درصد و براي «غزال ايراني 1» حدود 17 درصد بوده است.
