ياماها از قدمتي تقريبا ۱۲۶ ساله برخوردار است و اگرچه يکي از شرکت هاي پيشرو در زمينه توليد موتورسيکلت، وسايل نقليه خارج جاده اي، اسنوموبيل، پيشرانه، اسکوتر و آلات موسيقي محسوب مي شود اما هيچ گاه در زمينه توليد خودرو فعاليت مستقيم نداشته است.
بر اساس يک تيزر تبليغاتي به نظر مي رسد ياماها قصد دارد همه چيز را تغيير دهد و طي نمايشگاه خودرو توکيو ۲۰۱۵ از نخستين خودرو مفهومي خود رونمايي کند. تنها چيزي که ياماها در تيزر خود به آن اشاره داشته طراحي مفهومي با الهام از موتورسيکلت ها و ارائه سبک منحصر به فرد ياماها است.
ياماها همکاري نزديکي در توسعه تويوتا ۲۰۰۰جي‌تي ۱۹۶۷ داشته و در حال حاضر با لکسس در زمينه توسعه پيشرانه خودرو همکاري مي کند و از اين رو توليد خودرو شاخه اي ناآشنا براي اين شرکت کهنه کار و خوشنام ژاپني محسوب نمي شود.
حتي بدون وعده توليد انبوه، ساخت يک مدل مفهومي براي يک شرکت هزينه اي صدها هزار دلاري به همراه دارد.
سه سال پيش آلبرت روزلو ياماها آر کار را ارائه کرد که آن را ابرخودرويي با روح يک موتورسيکلت سوپربايک توصيف کرد. افزون بر طراحي ظاهري زيبا، وزن آر کار تنها ۱۰۱۸ کيلوگرم در نظر گرفته شده بود در شرايطي که پيشرانه آن بيش از ۹۰۰ اسب بخار نيرو توليد مي کرد. شايد خودرو مفهومي ياماها در موتور شو توکيو ۲۰۱۵ واقعيت بخشي به آن رويا باشد.
همچنين ياماها قصد دارد طي نمايشگاه خودرو توکيو از يک ربات انسان نما موتورسيکلت سوار مستقل رونمايي کند که فناوري هاي رباتيک و موتورسيکلت را ترکيب مي کند. بدون ترديد، اين يکي از مدل هاي مفهومي هيچان انگيز و البته ترسناک نمايشگاه امسال خواهد بود.
