واحد دانش و تکنولوژی تبیان زنجان

مکانيزم حرکت سوپاپ ها در سيستم هاي مختلف

در نوع I هد که سوپاپ ها روي سرسيلندر بصورت يک رديفه يا دو رديفه قرار گرفته اند به اين صورت است که ميل لنگ بوسيله دنده، ميل سوپاپ را بحرکت در آورده حال بادامک ميل سوپاپ نيروي خود را به تايپت يا استکاني مي دهد. سپس تايپت به ميل تايپت و ميل تايپت به اسبک و اسبک روي سر سوپاپ ضربه زده و سوپاپ را باز مي کند. وقتي که بادامک ميل سوپاپ از زير تايپت خارج شده فنر سوپاپ باعث بسته شدن سوپاپ مي شود.

اين مراحل درموتورهاي ميل سوپاپ داخل براي سوپاپ هاي I شکل صورت مي گيرد .در نوع سوپاپ هاي I شکل که ميل سوپاپ روي سرسيلندر قرار گرفته است بدين صورت عمل مي شود که بادامک ميل سوپاپ نيروي خود را از روي اسبک و يا روي تايپت وارد مي کند که باعث باز شدن سوپاپ مي شود.

در نوع L هد (شکل قدي)م به اين صورت بوده که سوپاپ ها بصورت ايستاده روي بلوک و در يک سمت سيلندر قرار داشته و بادامک ميل سوپاپ نيروي خود را به تايپت و تايپت به سر سوپاپ نيرو وارد کرده و باعث باز شدن آن مي شود.

در نوع تي T هد همه سوپاپ ها روي بلوک در دو طرف سيلندر قرار گرفته اند که در اين سيستم از دو ميل سوپاپ استفاده مي شد که يکي از ميل سوپاپ ها نيروي خود را به تايپت و تايپت به سوپاپ ديگر وارد مي کردند.

در نوع F هد که در اين نوع سوپاپ ها هوا روي سرسيلندر و سوپاپ هاي دود روي بلوک قرار دارند که ميل سوپاپ براي باز کردن سوپاپ هاي هوا نيروي خود را به تايپت و تايپت به ميل تايپت و ميل تايپت به اسبک و اسبک به سر سوپاپ که باعث باز شدن سوپاپ هوا مي شود و براي باز شدن سوپاپ هاي دود نيروي ميل سوپاپ به تايپت و از تايپت به سر سوپاپ وارد مي شود. در اين نوع از يک ميل سوپاپ استفاده مي شود.

شناخت سوپاپ ها

شناختن سوپاپ ها و طرز قرار گرفتن آنها روي سرسيلندر يکي از مواردي است که يک مکانيک الزام به ياد گرفتن آن دارد زيرا شناخت در مواقع فيلر گيري و قيچي کردن بدست آوردن احتراق و غيره شناخت سوپاپ ها از نظر شکل ظاهري (زماني که سوپاپ در دست ما قرار دارد) لازم است.

سوپاپ هوا داراي نعلبکي بزرگتر و گوشت نازکتر مي باشد. جنس سوپاپ هوا از سوپاپ دود نرمتر است.

سوپاپ دود داراي نعلبکي کوچکتر و گوشت کلفتر (دامنه پهن تر) مي باشد. جنس سوپاپ دود سخت تر از سوپاپ هوا ست.

شناخت سوپاپ ها زماني که موتور بسته است

از طريق مانيفولد

سوپاپ هايي که در مجاورت مانيفولد هوا قرار گرفته اند سوپاپ هوا و سوپاپ هاي که در مجاورت دود قرار گرفته اند سوپاپ دود مي باشد. اين طريق براي موتورهاي I هد دو رديفه بسيار آسان مي باشد.

از بازي سوپاپ ها

با در نظر گرفتن تعداد دو سوپاپ براي هر سيلندر از ابتداي موتور دو سوپاپ را جدا کرده سپس موتور را در جهت گردش خود با دست مي چرخانيم که معمولا طرف راست است (از جلوي موتور نگاه مي کنيم).

در اينجا دو حالت پيش مي آيد:

اول يک سوپاپ مي نشيند و سوپاپ بالا مي آيد و بلافاصله سوپاپ دوم مي نشيند يا باز مي شود در اين حالت سوپاپ اول دود و دومي هوا ست.

اول يکي از سوپاپ ها باز مي شود و بسته مي شود و بعد از آن سوپاپ دوم تغيير نمي کند تا اينکه با ادامه چرخش موتور بعد از 360 درجه شروع به باز شدن مي کند در اين حالت سوپاپ اول هوا و دومي دود است.

چون زاويه بادامکها حدودا 90 درجه با هم تفاوت دارند يعني بادامک سوپاپ دود 90 درجه از سوپاپ هوا جلوتر است. با توجه به جهت گردش بادامکها در اتومبيلهاي ميل سوپاپ رو مي توان سوپاپ ها را تشخيص داد بادامک هايي که جلوتر از ديگران هستند مربوط به سوپاپ دود و بعدي ها مربوط به سوپاپ هوا هستند.