واحد دانش و تکنولوژی تبیان زنجان

 وظيفه توربو شارژر دميدن هوا با فشار به داخل سيلندر مي باشد. توربو شارژر با اين کار در خروج دود کمک کرده در ضمن توربو شارژر با اين کار هواي بيشتري به داخل سيلندر تزريق مي کند اين کار توربو شارژر باعث بهتر پر کردن سيلندر خواهد شد و راندمان موتور افزايش مي يابد. تامين هواي بيشتر در واقع مهيا ساختن اکسيژن بيشتر براي انجام احتراق بوده و اين امر سبب احتراق بهتر سوخت در محفظه احتراق و در نهايت قدرت بيشتر موتور خواهد بود.

در موتورهاي ديزل دو زمانه از يک دمنده به همين منظور استفاده مي شود. فشار هواي ارسالي توسط دمنده تنها اندکي از فشار جو (فشار اتمسفر) بيشتر است و بنابراين اثر توربو شارژر را ندارد توربو شارژر نيروي خود را از دودهاي خروجي موتور مي گيرد.

تامين هواي موتور

موتورهايي که توربو شارژر ندارند به عنوان موتورهاي بدون توربو شارژر يا موتورهاي معمولي ياد مي شوند زيرا در اين موتورها به علت حرکت پيستون در داخل سيلندر عمل مکش هوا به داخل سيلندرها انجام مي شود به اين ترتيب هواي داخل سيلندر با فشار جو تامين مي گردد.

حتي در شرايط ايدآل فشار هواي ورودي در داخل سيلندرها به فشار جو نمي رسد و در عمل به مقدار قابل توجهي کمتر از آن مي باشد توربو شارژر جريان هواي ورودي به محفظه احتراق را تقويت نموده و باعث افزايش فشار آن به نسب دو برابر فشار جو مي گردد اين امر سبب افزايش قدرت خروجي و گشتاور موتور از 25 تا 40 درصد بسته به طراحي توربو شارژر و موتور مي شود.

توربو شارژر

توربو شارژر شامل يک کمپرسور و يک توربين مي باشد که هر دو روي شفت نصب شده اند و توربين توسط گازهاي خروجي حاصل از احتراق چرخانيده مي شود به اين ترتيب انرژي اين گازها که در صورت نبودن توربو شارژر تلف مي شد براي چرخانيدن کمپرسور استفاده مي شود و هواي بيشتري براي سيلندرها موتور تامين مي کند.

توربو شارژر داراي يک قسمت دوار (روتور) است که شامل يک شفت مي باشد و يک سر آن توربين و سر ديگر آن يک کمپرسور نصب شده است اين قسمت دوار داخل يک پوسته قرار گرفته که داراي دو محفظه يکي توربين و ديگري براي کمپرسور مي باشد گازهاي خروجي موتور مستقيما وارد محفظه توربين شده و توربين و در نتيجه کمپرسور را با سرعت بالايي به چرخش وا مي دارند.

هوا از مرکز محفظه کمپرسور مکيده شده و تحت فشار قرار گرفته و توسط نيروي گريز از مرکز که بواسطه سرعت بسيار بالاي چرخش کمپرسور ناشي مي شود به درون موتور رانده مي شود به اين ترتيب هواي بيشتري به داخل سيلندر ارسال مي گردد. اگر سوخت بيشتري به داخل سيلندرها تزريق شود انرژي گازهاي خروجي نيز افزايش يافته و در نتيجه سرعت چرخش توربو شارژر نيز بالاتر مي رود. اين امر سبب افزايش هواي تامين شده براي موتور مي گردد.

اجزاي توربو شارژر

اجزاي توربو شارژر عبارتند از توربين در سمت راست و کمپرسور در سمت ديگر (بستگي به ديد شما دارد) محور دوار در وسط حامل توربين و کمپرسور مي باشد و از داخل داراي مجرايي است که در آن روغن به منظور روغنکاري و خنک کاري محور و ياتاقان جريان دارد. پوسته محفظه توربين داراي پره هاي ثابت مي باشد که به عنوان نازل هاي حلقوي عمل مي کنند. گازهاي خروجي موتور روي پره هاي ثابت پوسته محفظه چرخيده و سپس با سرعت بسيار زياد روي پره هاي توربين برخورد مي نمايد.