تحقيقات جغرافيايي بهار 1384; 20(1 (پیاپی 76)):19-37.
 
 
حبيبي نوخندان مجيد*
 
* پژوهشكده هواشناسي، پژوهشكده اقليم‌شناسي
 
 

از مهم‌ترين مخاطرات جوي كه شرايط نامطلوبي را براي رانندگان ايجاد مي‌كند، مي‌توان به ريزش برف و باران، يخبندان، وقوع مه و طوفان اشاره نمود. معمولاً ريزش برف و يخبندان در مقايسه با وقوع مه خطرات بيشتري را براي رانندگان ايجاد مي‌كند، با اين تفاوت كه وقوع برف و يخبندان را مي‌توان با احتمال، پيش‌بيني ‌نمود و حتي در صورت نياز با تجهيزاتي چون برف‌روب‌ها و نمك‌پاش‌ها مي‌توان آنها را كنترل کرد، پيش‌بيني ‌باد نيز معمولاً دقيق است و خطرات حاصل از آن را نيز مي‌توان با طراحي دقيق بخش‌هايي از جاده‌ها، ساختمان پل‌ها و هم‌چنين استقرار بادشكن‌ها به صورت محلي كاهش داد، اما مه از بلاياي جوي است كه پيش‌بيني ‌آن بسيار مشكل است و علت آن نيز تغييرات زماني و مكاني اين پديده جوي مي‌باشد (Moore & Cooper, 1972, 18) .مه از جمله پديده‌هاي جوي است كه به طور مستقيم و بي‌واسطه بر ايمني حمل و نقل تأثير مي‌گذارد. حضور مه به ويژه مه غليظ با كاهش حجم ترافيك در جاده‌ها و افزايش خطر بروز تصادفات جاده‌اي همراه است.
در اين تحقيق به منظور بررسي شرايط آب و هوايي مؤثر بر ايمني حمل و نقل و تعيين آستانه‌هاي بحراني، به تجزيه و تحليل داده‌هاي هواشناسي (ديد کمتر از 1000 متر) در گستره کشور پرداخته شده است. در اين تحقيق به منظور تسهيل کاربرد نتايج در مراکز تحقيقاتي، استخراج داده‌ها بر اساس ماه‌هاي شمسي انجام گرفته است. با بررسي داده‌هاي فوق در 120 ايستگاه‌ هواشناسي سينوپتيك در طول دوره آماري ده ساله توزيع زماني و مكاني نقاط آسيب‌پذير بر اساس آستانه‌هاي بحراني تعيين گرديد. بر اين اساس استان‌هاي خوزستان، ‌اردبيل، سيستان و بلوچستان به عنوان مهم‌ترين مناطق بحراني به شمار آمدهاند. در نهايت با توجه به روند فزاينده توليد خودرو و افزايش ترافيك، نياز به گسترش و توسعه راههاي جديد مطرح مي‌گردد از اين رو نقش مطالعات اقليمي در اين مرحله نيز به مانند مرحله نگهداري راه‌هاي موجود، بسيار حايز اهميت خواهد بود.  

 
كليد واژه: 
 
 

 نسخه قابل چاپ