پاسخ به:اخبار امروز استانها

به گزارش خبرگزاري فارس از بندرعباس به نقل از روابط عمومي سازمان منطقه آزاد قشم، سيدرضا موسوي در اين ارتباط اظهار داشت: با اجراى پروژه پل خليج فارس 12 مايل به مرز آبى جنوب كشور افزوده مى‌شود.
وي افزود: از سال 1351 يكى از اهداف مهم در جنوب كشور احداث پل خليج فارس بوده است كه نهايتا با انتشار اسناد مناقصه پل خليج فارس در شش تيرماه 89 و ارسال اين اسناد در شهريور ماه سال‌جارى اين مهم تحقق يافت.
مدير عامل سازمان منطقه آزاد قشم ادامه داد: در اين راستا 15 گروه از شركت‌هاى مختلف اسناد مناقصه پل خليج فارس را خريدارى كردند و 12 گروه اسناد را تحويل داده و توان فنى آنها بررسى شد و در نهايت شش گروه توانايى حضور در اين مناقصه را داشتند، كه شش گروهى كه در مناقصه شركت كردند شامل شركت CGCC، شركت CRBC، شركت كيسون، شركت پتروساحل توسعه خليج فارس، شركت هدايت سرمايه‌گذارى ايده پارس و شركت ساختمانى بوده‌اند.
موسوى گفت: تجربه، سوابق اجرايى، توان مالى و تجهيزات، دانش فنى در شركت‌هايى كه در مناقصه شركت كرده بودند بررسى شد و نهايتا شركت پترو ساحل توسعه خليج فارس و شركت هدايت سرمايه‌گذارى ايده پارس كه شركت‌هاى داخلى هستند و هر دو آمادگى اجراى پروژه در غالب كنسرسيوم را دارند به عنوان برنده معرفى شدند، برآورد مى‌شود اين پروژه سه سال به طول انجامد.
وى افزود: از مزاياى پل خليج فارس بايد گفت اين پل كريدور و وصل كننده شمال به جنوب است كه با توسعه اسكله كاوه، اتوبان و خط راه آهن قشم را به سرزمين اصلى متصل مى‌كند.
موسوى ادامه داد: مبلغ پيشنهادى براى ساخت پل خليج فارس 650 ميليون يورو است كه 85 درصد آن فاينانس خارجى و 15 درصد جزو تعهدات دولت به شمار مى‌آيد.
وى تصريح كرد: تمام جزيره قشم 130 كيلومتر است و 11 كيلومتر نيز عرض جزيره است و خط مرزى آبى كشور از انتهاى كشور در خليج فارس 12 مايل است كه اين خط مرزى با ايجاد پل خليج فارس در جنوب كشور توسعه خواهد يافت.
مدير عامل سازمان منطقه آزاد قشم اظهار داشت: يكى از مزيت‌هاى اين منطقه توسعه خط مرزى آبى خواهد بود كه مى‌تواند در استفاده از منابع نفتى و توسعه ترانزيت و حمل و نقل بسيار موثر باشد.
موسوي اضافه كرد: در بخش توسعه اسكله كاوه ايجاد خط راه آهن به طول 89 كيلومتر از سرزمين اصلى به قشم در نظر گرفته شده است.
وي بيان داشت: ميزان سرمايه گذارى در اين پروژه به صورت فايناس است كه ميزان سرمايه‌گذارى در اين پروژه 650 ميليون يورو ارزيابى شده است كه 150 ميليون يورو آن توسط دولت پرداخت مى‌شود.
مدير عامل سازمان منطقه آزاد قشم تصريح كرد: زمان برگشت سرمايه اين پروژه هشت سال و نيم خواهد بود و سازمان منطقه آزاد قشم تضمين كننده برگشت اين سرمايه است.
موسوى گفت: اسكله كاوه منحصر به فردترين اسكله در كشور خواهد بود كه نياز به موج شكن و لايروبى نخواهد داشت.
وى افزود: جزيره قشم منحصر به فردترين جزيره به لحاظ تاريخى و گردشگرى و صنايع نفتى كشور است.
اين مسئول درباره مختصات فنى پل گفت: پل خليج فارس بين لافت و پهل قرار دارد و نزديك‌ترين بخش در اين قسمت به شمار مي‌آيد كه يك‌هزار و 800 متر است.
موسوى در خاتمه گفت: ما تلاش خواهيم كرد كه از منابع انسانى و توان فنى داخل كشور در ساخت پل خليج فارس بهره‌مند شويم.
انتهاي پيام/صا30/ع