پاسخ به:اخبار امروز استانها

به گزارش خبرگزاري فارس از اصفهان، يك منبع آگاه كه نخواست نامش فاش شود در خصوص عمليات حفاري مترو اصفهان اظهار داشت: روز گذشته تيغه دستگاه حفار متروي اصفهان(تي بي ام) با يك توده خاك سفت برخورد كرده و متوقف شده است.
وي افزود: در حال حاضر دستگاه نزديك به هتل سوئيت متوقف شده و كارشناسان متروي اصفهان از صبح روز گذشته نظارت و بازرسي را آغاز كرده‌اند.
اين منبع آگاه با اشاره به اينكه بر اساس نظر بعضي از كارشناسان زمين شناسي تخته سنگ‌هاي بزرگي در اين مسير بر سر راه دستگاه حفار قرار دارند، تصريح كرد: با استناد به نظر اين كارشناسان احتمال برخورد با اجسام بسيار سخت قوت مي‌گيرد.
وي تاكيد كرد: به دليل بالا بودن دماي مصالح خروجي از دستگاه و نيز طولاني شدن زمان حفاري دستگاه تا هفت ساعت در هر كورس احتمال برخورد دستگاه (تي بي ام) را با جسم سخت افزايش مي‌يابد.
اين در حالي است كه مدير عامل سازمان قطار شهري اصفهان اين موضوع را تاييد نكرده و تكذيب كرد.
به گزارش فارس عمليات حفاري تونل متروي اصفهان كه نزديك به بيست ماه گذشته متوقف شده بود سرانجام با تعمير كاتر هدهاي سر دستگاه حدود ده روز پيش عمليات حفاري تونل مترو دوباره آغاز شده و دستگاه حفار(تي بي ام) نيز در حدود چهار رينگ اقدام به حفاري كرد تا اينكه در ساعت 18 روز دوشنبه 3 اسفندماه بخشي از محدوده ايستگاه مترو در نزديكي پل تاريخي سي و سه پل اصفهان در فاصله كمتر از 10 متري رمپ جنوبي فرو نشست.
محل اين نشست با رمپ احداث شده جديد پل تاريخي سي و سه پل حدود 15 متر و از خود پل حدود 70 متر فاصله داشته است.
مديرعامل سازمان قطار شهري شهرداري اصفهان در مورد علت حادثه تصريح كرد: كارشناسان فني مترو دليل احتمالي اين حادثه را تركيدگي لوله آب فضاي سبز در محدوده اين محل مي‌دانند.
وي تاكيد كرد: اتفاقي چون شكستگي لوله يا نشست آب و يا عبور يك وسيله نقليه سبب شد سطح زمين تنها مقداري نشست كند كه در حال پر كردن آن هستيم.
زعفراني با اشاره به اينكه عمق نشست زمين حدود يك تا دو متر است، خاطرنشان كرد: اين نشست در عمليات حفاري تونل مترو مشكلي ايجاد نكرده و همچنان دستگاه TBM مشغول حفاري است.
وي يادآور شد: كارشناسان در زير محل حادثه در حال تعمير دستگاه TBM بودند و هيچ حادثه‌اي براي تونل مترو در اين منطقه رخ نداده است.
پس از آن نيز متوليان قطار شهري كه احتمال ريزش مجدد زمين را مي‌دادند با گذاشتن ورقه در كف خيابان سعي داشتند تا خطر ريزش احتمالي را كاهش دهند.
گفتني است كار شناسان ميراث فرهنگي فردا براي بازديد از محل نشست مترو به اصفهان مي‌آيند تا از نزديك عمليات حفاري مترو را مشاهده و در مورد ادامه روند حفاري مترو در اين محدوده اظهار نظر كنند.
عمليات حفر تونل اصلي مترو اصفهان در مسير شمال - جنوب به طول 2/20 كيلومتر از محل ترمينال كاوه در شمال تا ترمينال صفه در جنوبي‌ترين نقطه شهر اصفهان از سال 75 آغاز شده و تاكنون به بهره برداري نرسيده است.
با نشست زمين و توصيفاتي كه كارشناسان مطرح مي‌كنند،دو سوال به ذهن متبادر مي‌شود اول اينكه آيا در آينده نه چندان دور نشست زمين در نقطه‌اي ديگر از مترو به وقوع مي‌پيوندد و سوال دوم اينكه با اين وضعيت آيا سال آينده و بنا به قول مسئولان فاز نخست مترو اصفهان راه اندازي مي‌شود
انتهاي پيام/ب10