موتور V-Twin جدید Harley-Davidson : قدرت بیشتر، گشتاور بالاتر، لرزش کمتر، تمام امریکایی

Harley-Davidson از نهمین نسل موتور V-Twin خود پرده برداشت. این موتور با قدرت بیشتر، گشتاور بالاتر، لرزش کمتر، پراکندگی گرمای بهتر و اگزوز ارتقا یافته همراه شده است. در ادامه ی این خبر از بهترین ها در زمین اطلاعات بیشتر از این موتور دریافت خواهید کرد.

موتورهای جدید Harley معامله بزرگی به شمار می روند. این کمپانی اغلب اقدام به ارائه ی موتورهای جدید در زمان های نزدیک به هم نمی نماید، و زمانی که موتوری را ارائه کرد قطعا از برترین های بازار به شمار می رود.

قدرت و گشتاور بیشتر، بهره وری و نوسان کمتر همگی از ویژگی های توسعه ای خوشایند برای اغلب توسعه دهندگان به شمار می روند، اما برای سواران Harley این ویژگی ها بیشتر به چشم می آیند.

بر روی کاغذ این موتور قطعا بهتر از موتور Twin Cam قبل است. با دو سر سوپاپ 4 و نرخ های تراکم بیشتر، ده درصد گشتاور بیشتر را نسبت به موتور قبل داریم. این موتور بهتر با گرما کنار می آید، دارای کشش کلاچ سبک تر بوده، 50 درصد در جریان گاز بهتر عمل می کند، و پایه ی نصب موتور لاستیکی و متعادل کننده ی داخلی آن به کاهش لرزش موتور کمک کرده است.

Milwaukee Eight ابتدا در موتورسیکلت های گردشی نصب می شود. سپس مهندسان هارلی به توسعه ی سیستم های شارژ این موتور پرداخته تا بتواند در اغلب وسایل نقلیه مورد استفاده قرار گیرد.

این موتو در سه نسخه عرضه می شود:

• یک نسخه ی 1750cc خنک شونده با روغن در Street Glide، Road Glide، Electra Glide، Road King و Freewheeler؛
• یک نسخه ی 1750cc خنک شونده با مایع برای Ultra Limited، Road Glide Ultra و Tri Glide Ultra؛
• و یک نسخه ی 1870cc خنک شونده با مایع برای CVO Limited و CVO Street Glide.

نتایج انتشار آلودگی این موتور هنوز اعلام نشده اما قطعا Milwaukee Eight از استانداردهای انتشار آلودگیEuro IV پیروی خواهد کرد.