پاسخ به:مکانیک و تعمیر خودرو
شنبه 3 فروردین 1392 5:39 AM
واحد دانش و تکنولوژی تبیان زنجان
از مدار اصلي روغن مسيري به کپه هاي ثابت روي بلوک راه دارد که روغن از آن مسير وارد سوراخ مجراي روغن ميل لنگ شده و سطح کليه ياطاقان ها را روغن کاري مي نمايد. اين روغن بصورت قشر نازکي (فيلم روغن) به سطوح متحرک محور ميل لنگ و سطوح ثابت ياطاقان مي چسبد و در اثر فشار مدار روغن ميل لنگ در بستري از روغن بصورت شناور مي چرخد.
در ابتداي کار ميل لنگ در اثر نيروي وزن خود در روي کف ياطاقان قرار دارد. به محض روشن شدن موتور روغن در اثر چسبندگي به سطوح تماس مانند گوه اي ميل لنگ را بلند کرده و در وسط ياطاقان نگه مي دارد اصطکاکي که به اين صورت ايجاد مي شود اصطکاک غلظتي روغن بوده و اگر به علت تشکيل نشدن قشر روغن فلز ميل لنگ با فلز ياطاقان تماس بگيرد نيروي اصطکاک بالا رفته و گرماي ياطاقان بحدي مي رسد که بابيت را ذوب کرده و صداي ناشي از ياطاقان سوزي بگوش مي رسد.
بين پوسته ياطاقانها و ميل لنگ خلاصي مجازي وجود دارد که اصطلاحا اين خلاصي را فاصله روغن نيز مي گويند. هر چه اين خلاصي بيشتر باشد روغن به سرعت از ياطاقان ها خارج مي شود اندازه اين خلاصي در موتورهاي مختلف متفاوت بوده و حدودا يک هزارم اينچ يا سه صدم ميليمتر بيشتر معمول نیست در صورتي که آن خلاصي دو برابر گردد مقدار ريزش روغن 5 برابر مي شود.
افزايش خلاصي روغن سبب نرسيدن روغن به ياطاقان ها مجاور مي گردد زيرا پمپ روغن فقط مقدار معيني از روغن را مي تواند جابجا کند در نتيجه بيشتر روغن ها از ياطاقان هاي نزديک مجراي روغن بيرون ريخته و به ياطاقان هاي دورتر کمتر روغن مي رسد. کاهش خلاصي روغن در ياطاقانها سبب مي شود که عمل روغنکاري صحيح انجام نگرفته و سائيدگي آنها سريع تر شود. همچنين مقدار روغن که به ديواره سيلندر پاشيده مي شود کافي نبوده و روغنکاري ديواره سيلندر و رينگ ها بخوبي انجام نمي شود در ضمن زماني که لقي ياطاقانها زياد باشد بجز اينکه روغن ريزي موتور زياد مي شود و فشار روغن پايين مي آيد، افزايش روغن به ديواره سيلندر زياد مي شود که باعث روغن سوزي موتور مي گردد.
در بعضي از موتورها ياطاقان هاي اصلي بوسيله سوراخي که دارند در پين جا ياطاقاني قرار مي گيرند که از چرخش ياطاقان جلوگيري شود در ضمن در بيشتر موتورها از ياطاقان هايی استفاده مي شود که يک طرف پوسته ياطاقان بصورت خاردار ساخته مي شود که در شيار جا ياطاقان قرار گرفته و حرکت چرخشي آن را ضامن مي کند.
پوسته ياطاقان ها بايد به خوبي با جا ياطاقاني تماس بگيرد تا اولا بطور کامل گرماي ايجاد شده را از طريق جا ياطاقاني انتقال دهد و نسوزد ثانيا با داشتن تکيه گاه مناسب مي تواند نيروي وارده را به جاياطاقاني متصل نموده و خراب نشود براي اطمينان از تکيه نمودن کامل پوسته ياطاقان، بهتر است لبه هاي نيمه ياطاقاني پايين را به اندازه دو صدم تا هفت صدم ميليمتر از لبه هاي کپه ياطاقاني بلندتر تنظيم کنند با اين عمل در صورت سفت کردن ياطاقان نيروي اوليه به پوسته ياطاقان وارد شده و آن را بخوبي به تکيه گاهش مي فشارد.
يک چنين ياطاقاني نيروي وارد به محور را بطور يکنواخت در جهت شعاعي به جا ياطاقاني انتقال مي دهد.
کریمی که جهان پاینده دارد تواند حجتی را زنده دارد
دانلود پروژه و کارآموزی و کارافرینی
