تبديل متانول به پروپيلن ساخت واحدهاي متانولي را توجيه‌پذير مي‌کند

خبرگزاري موج - جوکار با تاکيد بر اينکه ايران هم اکنون دانش فني تبديل متانول به پروپيلن را در اختيار دارد، گفت: به دليل توانمندي بالاي پژوهشگران داخلي،پيوستن ايران به صادرکنندگان دانش فني اين طرح، دور از انتظار نخواهد بود.

به گزارش موج، سرپرست شرکت پژوهش و فناوري پتروشيمي در باره برنامه ساخت 6 طرح متانول در سال‌هاي آينده گفت: ساخت واحدهاي متانولي در ايران به دليل وجود گاز، بسيار مقرون به صرفه است و با تکميل زنجيره پايين‌دستي متانول و توليد محصولاتي چون پروپيلن، دي.ام.يي و بنزين، ساخت اين طرح‌ها بيش از پيش اقتصادي و توجيه‌پذير مي‌شود.
جوکار ادامه داد: هم اکنون يک شرکت خصوصي در يزد با توجه به مصرف بالاي سوخت‌هاي مايع در اين استان، متقاضي ساخت يک واحد 100 هزار تني دي.ام.يي است؛ افزون ‌بر اين، سه سرمايه‌گذار داخلي نيز براي سرمايه‌گذاري در توليد اين سوخت مراجعه هايي داشته‌اند.
وي يادآور شد: پروژه تبديل متانول به پروپيلن نخست با مشارکت شرکت لورگي آلمان آغاز شده، اما به دليل تحريم‌ها اين شرکت از ادامه همکاري‌ها انصراف داده است؛ از اين‌ رو متخصصان شرکت فرآيند تبديلات را تکميل و کاتاليست‌هاي موردنياز پروژه را نيز خود توليد کردند.
جوکار با تاکيد بر اين که ايران هم اکنون دانش فني تبديل متانول به پروپيلن را در اختيار دارد، گفت: به دليل توانمندي بالاي پژوهشگران داخلي،پيوستن ايران به صادرکنندگان دانش فني اين طرح، دور از انتظار نخواهد بود.
به گفته او هم‌اکنون تنها شرکت لورگي، دارنده اين دانش فني در جهان است و دو واحد نيز در چين اجرا کرده است.
سرپرست شرکت پژوهش و فناوري پتروشيمي از توليد دي.ام.يي (دي متيل اتر) در فرآيند تبديل متانول به پروپيلن خبر داد و تاکيد کرد: اين سوخت به عنوان نسل جديد فرآورده‌هاي توليد پتروشيمي با پيگيري وزارت نفت در آينده وارد سبد سوخت کشور مي‌شود.
غلامرضا جوکار دي.ام.يي را سوختي پاک و با ارزش حرارتي بسيار بالا خواند و تاکيد کرد: اين سوخت عاري از گوگرد و آلايندگي‌هاي زيست‌محيطي است و نسبت به گازوييل عدد ستان (بهسوزي) به مراتب بالاتري دارد.
وي يادآور شد: هم اکنون ظرفيت توليد 15 ميليون تن متانول در کشور وجود دارد و از آنجا که صادرات اين محصول، به نوعي خام‌فروشي به حساب مي‌آيد، متخصصان پژوهش و فناوري کشور بر آن شدند تا دانش فني تبديل متانول به پروپيلن، دي.ام.يي و بنزين را توليد کنند.
وي با بيان اين که اجراي اين پروژه، بخشي از حلقه‌هاي پايين‌دستي متانول را در کشور کامل مي‌کند، افزود: هم‌اکنون معاونت هيدروکربوري وزرات نفت، پيگير وارد کردن دي.ام.يي به سبد سوخت کشور است و براي اين منظور کارگروهي تشکيل و بر اساس تصميم اين کارگروه قرار شده است چند دستگاه اتوبوس در تهران به صورت پايلوت از اين سوخت استفاده کنند.
جوکار افزود: با ايجاد تغييرات جزيي در موتورهاي گازوييل‌سوز، به آساني مي توان دي.ام.يي را جايگزين آن کرد و با توجه به استقبال خوب از آن پيش‌بيني مي‌کنيم در سال 2020 ميلادي نزديک به 50 درصد از سبد سوخت کشور در اختيار دي.ام.يي باشد.
به گفته او تا سال 2020 ميلادي ژاپن و چين به ترتيب 100 و 85 درصد از سبد سوختي خود را به دي.ام.يي اختصاص خواهند داد؛ تا آنجا که چين براي توليد متانول از زغال‌سنگ و در نهايت توليد دي.ام.يي از متانول، بسيار هزينه کرده است.
سرپرست شرکت پژوهش و فناوري پتروشيمي توليد 30 تا 40 درصد بنزين از فرآيند تبديل متانول به پروپيلن را يکي ديگر از دستاوردهاي اجراي اين طرح اعلام کرد و افزود: با تغيير در کاتاليست اين فرآيند، امکان توليد بنزيني با عدد اکتان 105 براي استفاده در خودروها فراهم مي‌شود.
جوکار تاکيد کرد: براي رسيدن به دانش فني تبديل متانول به پروپيلن 8 سال کار آزمايشگاهي در شرکت انجام شد و پس از دستيابي به توليد 600 گرم در ساعت در طرح پايلوت، واحد نيمه صنعتي پروژه هم اکنون توان توليد روزانه 3 ميليون تن پروپيلن را دارد.
وي با بيان اين که بازرگاني پتروشيمي و سه مجتمع پتروشيمي براي سرمايه‌گذاري در اين پروژه ابراز علاقه کرده‌اند، تصريح کرد: قرار است بسته مهندسي و اقتصادي اين طرح از سوي شرکت پژوهش و فناوري تهيه و تا دو ماه آينده به متقاضيان ارائه شود.
جوکار اضافه کرد: پيش‌بيني مي‌شود در چند سال آينده قيمت جهاني متانول افت کند؛ بنا بر اين با توجه به سرمايه‌گذاري‌هاي بسياري که در کشور براي توليد متانول شده است، مي‌توان با استفاده از دانش تبديل اين محصول به پروپيلن، به جايگاهي ويژه در جهان دست ‌يافت