اخبار اقتصادی

در گفت‌و‌گوي مديرعامل راه‌آهن با فارس تشريح شد:

آخرين وضعيت پروژه برقي‌كردن مسير ريلي تهران مشهد و اتمام عمليات تراك بندي

خبرگزاري فارس: مديرعامل راه‌آهن از اتمام عمليات تراك‌بندي مسير ريلي مشهد تا هفته دولت سال آينده خبر داد و گفت: مهلت ارسال مدارك براي متقاضيان پروژه برقي‌كردن تهران - مشهد تا 12 ارديبهشت‌ماه جاري تمديد شده است.

عبد‌العلي صاحب‌محمدي در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصادي باشگاه خبري فارس «توانا» در‌خصوص تراك‌بندي مسير ريلي تهران - مشهد و ميزان پيشرفت فيزيكي اين پروژه، اظهار داشت: با اجراي اين پروژه كه حدود ‌سه سال به طول مي‌انجامد، ظرفيت اين محور حدود 2 برابر خواهد شد.
وي با اشاره به ‌اينكه در سال گذشته 50 كيلومتر از ‌مسير تهران - مشهد تراك‌بندي و بسترهاي اوليه اين كار آماده شد، اظهار داشت: در سال جاري همچنين بيش از 500 ‌كيلومتر از راه‌آهن تهران - مشهد تراك‌بندي خواهد شد.
مديرعامل راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران ضمن اشاره به انجام فعاليت‌هاي نرم‌افزاري در راستاي ارتقاء سيستم، تصريح كرد: هم‌اكنون نيز عمليات اجرايي تراك‌بندي مشهد در دست اقدام است كه تا پايان سال 90 يا حداكثر هفته دولت سال 1391 اين پروژه به اتمام خواهد رسيد.
صاحب‌محمدي با اشاره به اينكه با به ثمر رسيدن پروژه تراك‌بندي مسير مشهد، ظرفيت اين مسير 60 الي 85 درصد افزايش پيدا مي‌كند، خاطرنشان كرد: در سيستم تراك‌بندي توليد انجام و موانع رفع شده است.
مديرعامل راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران پيشرفت فيزيكي اين پروژه را بيش از 50 درصد اعلام كرد.

* ‌آخرين مهلت ارسال پيشنهادات ‌متقاضيان اجراي پوژه برقي كردن تهران - مشهد 12 ارديبهشت است

صاحب‌محمدي در خصوص آخرين اخبار برقي‌شدن مسير ريلي تهران ـ مشهد، اظهار داشت: دي‌ماه سال گذشته مناقصه برقي شدن اين خط‌آهن برگزار شدند، اما متقاضيان از ما خواستند مهلت ارسال پيشنهادات را تمديد كنيم كه اين مهلت تا 12 ارديبهشت سال جاري تمديد شد.
مديرعامل راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران اظهار داشت: طرح برقي كردن تهران – مشهد كه به عنوان يك طرح مستقل از سال 1387 آغاز شده است، به دليل عدم تخصيص اعتبار كافي براي شروع طرح و همچنين برخي مشكلات اجرايي، ‌از پيشرفت قابل توجه‌اي برخوردار نبود.
وي خاطرنشان كرد: ‌اميد است در سال جاري با اختصاص بودجه‌اي به ميزان 655 ميليارد ريال قرارداد منعقد و عمليات اجرايي‌ آغاز شود‌.
معاون وزير راه و ترابري ‌خاطرنشان كرد: پس از پايان مهلت، كميته متولي، ارزيابي فني شركت‌هايي كه اعلام آمادگي كرده‌اند را انجام مي‌دهد و پس از مشخص شدن شركت‌هاي واجد شرايط ، مرحله بعدي مناقصه كه مربوط به مسائل مالي است برگزار مي‌شود.
صاحب‌محمدي ادامه داد: مناقصه برقي كردن خط‌آهن تهران - مشهد با استقبال خوبي از طرف شركت‌هاي داخلي و خارجي مواجه شد و حدود 60 شركت نسبت به دريافت اسناد ارزيابي كيفي مناقصه اقدام كرده‌اند.
وي تأكيد كرد: اسناد مناقصه طوري طراحي شده كه علاوه بر رعايت قانون حداكثر استفاده از توان مهندسي و فني داخل، مشوق‌هاي مطلوبي نيز براي تعميق استفاده از توانايي داخلي در نظر گرفته شده است.
مديرعامل راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران كاهش آلودگي هاي زيست محيطي، افزايش جذابيت سفر براي مسافر و كاهش هزينه هاي تعمير و نگهداري لكوموتيو را از ديگر اهداف طرح برقي كردن راه‌آهن تهران - مشهد برشمرد.
بنابراين گزارش افزايش سرعت قطارها به 200 كيلومتر در ساعت، افزايش ظرفيت مسير و كاهش زمان سفر به حدود 6 ساعت از مهمترين اهداف طرح برقي‌كردن راه آهن تهران - مشهد است.
‌راه آهن تهران - مشهد مهمترين محور مسافري كشور و با طول 926 كيلومتر در دو خط رفت و برگشت است كه از تهران آغاز و با گذشتن از شهرهاي ‌گرمسار، سمنان، دامغان، شاهرود و نيشابور به‌ مشهد‌الرضا متصل مي‌شود.
انتهاي پيام/م