معرفی خودرو
نسخه ترجمه شده آلپین
پنجاه سال از زمانی که رنو آلپین A110 برلینیته (Berlinitte) به عنوان یکی از زیباترین اتومبیل های جادهای عصر خود معرفی شد میگذرد و اکنون این داستان پرافتخار یک بار دیگر ترجمه میشود. مدل پایه که نمادی از سبکوزنی و هندلینگ به حساب میآمد، بارها نام کمپانی رنو را به واسطه کسب عناوین ریز و درشت در مسابقات رالی گوناگون پرآوازه ساخته بود. رنوآلپین A 50-110 مفهومی جدید کمپانی است که با حفظ عناصر اصلی مدل پایه، آن را به دنیای کاملا مدرن وارد میسازد. منبع تامین نیروی نورسیده آلپین را یک موتور 5/3 لیتری 24 سوپاپه تشکیل میدهد. این موتور 6 سیلندر 400 اسب بخار نیرو تولید میکند و در قسمت میانی رو به عقب جاسازی شده است.
پشت صحنه شیاطین سرخ
هرگاه صحبت از اسپانسری تیمهای سرشناس فوتبال بهمیان میآید نامهای آشنایی چون بنتلی، رنجروور و آئودی خودنمایی میکنند، اما اینبار کمپانی شورولت است که با یک قراداد پنج ساله روی کار میآید. قراردادی که حضور رسمی آن را بهعنوان کمپانی همکار کلوپ منچستر یونایتد اعلام میسازد. این امر شورولت را با 659 میلیون طرفدار انگلیسی و غیر انگلیسی شیاطین سرخ رودررو میکند. کلوپ منچستر یونایتد در سراسر جهان به برخورداری از پروپاقرصترین طرفدارها مشهور است. پیشتر کمپانی آئودی اسپانسر این تیم بود.
لوکسترین اتومبیل دنیا
تا به حال فکر کردهاید در دریایی از اتومبیلهای لوکس رنگارنگ کدام یک لوکسترین است؟ باید اعتراف کرد که پاسخ به این سوال کار سادهای نیست. اما حالا که پای این سوال به میان آمد باید بگوییم که مازراتی کواتروپورته همان پری دریایی مورد نظر ماست که اگرچه مدتهاست به تولید رسیده است اما هنوز هر بینندهای را مفتون خود میسازد. طبق آخرین آماری که از مجله اسپانیایی «ال اکونومیستا» منتشرکرده است، مازراتی کواتروپورته اس به عنوان لوکسترین اتومبیل شناخته شده است. پورشه پانامرا جیتی، رولز رویس فانتوم سری 2، آئودی اس 8، جاگوار ایکس جی و ب ام و سری 6گرند کوپه از شرکت کنندگان حاضر در این رقابت تنگاتنگ بودهاند. بدون شک کمتر کمپانیای توانایی ارائه چنین عملکرد تکاندهندهای را درکنار لوکسترین عناصر طراحی دارد. قلب تپنده این سدان خوفناک را یک موتور 7/4 لیتری v شکل 8 سیلندر تشکیل میدهد که 433 اسب بخار نیرو و 490 نیوتن بر متر گشتاور تولید میکند. درون کابین نیز فیبر کربن با آلکانترا درهم آمیخته است. مدل کواتروپورته تا به امروز بیش از 50 جایزه را برای خالقینش به ارمغان آورده است. طراحی این مازراتی را کمپانی پنین فارینا برعهده داشته است.لوکسترین اتومبیل دنیا
گل سرسبد قد بلندها
این روزها که بازار شاسی بلند ها حسابی داغ است کمپانی های بزرگ و کوچک نیز به جنب و جوش افتاده اند. عده ای لامبورگینی ها را قدبلند می کنند و عده ای با شاسی آئودی کلنجار می روند. عده ای نیز مانند مرسدس بنز مدل های موفق و نیمه موفق پیشین را بازسازی می کنند. در رابطه با مرسدس بنز نیز حاصل این تلاش به مدل موفقیت آمیز GLK منجر می شود که بر خلاف مدل اولیه اش بسیار دل پذیر است. تغییرات حاصله نمای جلو و عقب اتومبیل را مطبوع تر ساخته و آن را از فرم بی روح و جعبه مانند مدل های پیشین خارج می سازد.این مدل در مقایسه با کراس اوور آئودی و ب ام و جسورانه تر و مردانه تر است. فضای داخلی کابین تغییرات خاصی را متحمل نمی شود. اما حس همیشگی کابین های مرسدس به ویژه کابین مدل SLS را به همراه دارد. این مدل در حالت های GLK (دو چرخ محرک) و 350 GLK فورماتیک (چهار چرخ محرک ) ارائه خواهد شد. مسئولیت تامین نیروی هر دو را یک موتور 5/3 لیتری کم مصرف تزریق مستقیم بر عهده دارد. این موتور بنزینی V شکل 302 اسب بخار نیرو و 370 نیوتن گشتاور تولید می کند. بدین ترتیب شتاب صفر تا صد هر دو 5/6 ثانیه و بیشینه سرعتشان 210 کیلومتر در ساعت تعیین میشود. ورژن دیگری نیز تحت عنوان 250 GLK بلوتک فورماتیک ارائه خوهد شد که نیرومندترین موتور چهارسیلندر موجود در جمع شاسی بلندها را از آن خود میسازد. این موتور نیروی تولیدی اتومبیل را به 190 اسب بخار و گشتاور آن را به 500 نیوتنمتر میرساند. تمامی ورژنهای جدید این مدل در اواخر تابستان 2012 به بازار خواهند آمد. قیمت آنها از 36 هزار یورو تا 50 هزار یورو خواهد بود.
بازگشت تویوتا سوپرا
رندرهایی از محصول جدید تویوتا خبر بازگشت تویوتا سوپرا را در 2015 می دهد. سوپرا هیبریدی جدید از یک موتور 5/3 لیتری V۶ در کنار دو موتور الکتریکی بهره می برد. موتورهای الکتریکی چرخ های جلو و موتور بنزینی چرخ های عقب را به حرکت در می آورند.این سیستم چهارچرخ متحرک قدرتی معادل ۴۰۵ اسب بخار را داراست .
بشقاب پرنده ایتالیایی
آلفارومئو دیسکو ولانته اولین بار درسال 1952 بر پایه مدل 1900 توسط خودروساز ایتالیایی کارزوریا تورینگ سوپرلاگرا وآلفارومئو و به منظور حضور در مسابقات ساخته شد. دیسکو ولانته با سرعت 225 کیلومتر بر ساعت و موتور دولیتری چهار سیلندر و 158 اسب بخار قدرت هرگز در مسابقات موفق نبود ولی ظاهر آیرودینامیک آن (دیسکو وولانته در زبان ایتالیایی به معنی بشقاب پرنده است) الهام بخش اتومبیل سازان بزرگی همچون جگوار شد تا مدل مشهور ای تایپ را از روی آن الهام بگیرند. حالا مدل 2012 کانسپت این اتومبیل دوباره به مناسبت شصتمین سالگرد آن توسط این کمپانی کوچک ایتالیایی که بیشتر در زمینه ساخت شاسی و اتاق های سفارشی برای دیگر کمپانی ها بود، برای به رخ کشیدن توانایی خود در طراحی ساخته شد. دیسکو ولانته جدید با موتو ر 8 سیلندر وی شکل توان تولید 450 اسب بخار را دارد. شتاب صفر تا صد آن 2/4 ثانیه و بیشینه سرعت آن به 290 کیلومتر می رسد. این موتور بر روی شاسی از جنس فولاد همانند آلفارومئو 8C و در عقب اتومبیل سوار می شود. بدنه آن نیز از آلیاژی جدید به همراه فیبر کربن ساخته می شود. این آلقارومئوی جدید قرار است از پاییز 2012 شروع به ثبت سفارش به قیمت 500 هزار دلار کند.
Evora GTEجدیدترین مبارز لوتوس
444 اسب بخار توان، 420 نیوتن متر گشتاور، شتاب صفر تا صد کیلومتر در 4 ثانیه، بیشینه سرعت 300 کیلومتر درساعت، جعبه دنده 6 سرعته سکوئنشال اتوماتیک، موتور 5/3 لیتری V شکل 6 سیلندر و دست آخر قیمت 150 هزار دلار مشخصات آخرین و قوی ترین مبارز کمپانی لوتوس است که خود را برای وارد شدن به دنیای مسابقات آماده می کند.
اوورا GTI یکی از مدل های تولید محدود است که به مناسبت ورود موفقیت آمیز این کمپانی به زیرگروه GTI ساخته شده است. این مدل خیابانی دست ساز از کلیه ویژگی های یک اتومبیل مسابقه ای برخوردار است.
فیبرکربن به کار گرفته شده در طراحی خارجی و داخلی نیز آن را به مراتب سبک وزن تر از مدل پایه اوورا ساخته است. طراحی فضای داخلی حسی کاملا اسپرت را القا می سازد بی آن که خدشه ای به آرامش و راحتی سرنشینان وارد شود.
خودرویی برای تمام فصول
چرخی در تاریخچه صنعت اتومبیلسازی میزنیم و نگاهی به دهه 80 میلادی میاندازیم؛ نوارهای رنگی بر بدنه اتومبیلها، سقفهای بلند و اینجاست که به مدل سیروکو GTS فولکس واگن برمیخوریم. باز هم یک جهش و به 2012 برمیگردیم و دوباره سیروکو GTS. مدلی که سی سال است بر خیابانهای گوشه و کنار دنیا حکفرمایی میکند. به همین مناسبت فولکس واگن گونه جدیدی از این مدل را طراحی و از آن رونمایی میکند. موتور این اتومبیل همان مدل آشنای 2 لیتری توربوشارژدار TSI بنزینی است که 207 اسب بخار قدرت تولید میکند تا شتاب صفر تا صد آن را به 9/6 ثانیه و بیشینه سرعت آن را به 240 کیلومتر در ساعت برساند.
فراری ویژه اریک کلاپتون
اریک کلاپتون هم به جمع ابرمالکین فراری های سفارشی پیوست. این کمپانی اسطوره پرور ایتالیایی یک فراری اختصاصی را برای خواننده و گیتاریست مشهور انگلیسی طراحی کرده است. این اتومبیل که فراری SP12EC نام دارد، گونه تغییر یافته فراری 458 ایتالیا به حساب می آید و در مرکز کمپانی با همکاری پینینفارینا طراحی شده است. در حقیقت این ساختار پایه SP12EC است که از مدل 458 ایتالیا گرفته شده است. در ساختار کل پنل های جدید بدنه از فراری های 512 بی بی دهه 80 میلادی الهام گرفته شده است که اریک کلاپتون مالک 3 دستگاه از آنها است. یک موتور 8 سیلندر V شکل مدل 458 ایتالیا فراری جدید کلاپتون را همراهی می کند. شتاب صفر تا صد آن 4/3 ثانیه و بیشینه سرعتش 325 کیلومتر در ساعت خواهد بود.
صدرنشین
یک میلیون و بیست هزار پوند یک! یک میلیون و بیست هزار پوند دو! یک میلیون و بیست هزار پوند سه! کوپه آستونمارتین DB4GT(زاگاتوسانکشن2) فروخته شد. این آغاز رکوردشکنی جدید حراج اتومبیل بود که به تازگی به نام DB4GT به ثبت رسید. این اتومبیل در سال 1991 ساخته شده است و یکی از چهار اتومبیل ارزشمندی به شمار میآید که سی سال پس از ساخت مدل پایه DB4، تحت عنوان مدلهای GT ساخته شدند. هر چهار مدل GT گونههای ارتقایافته مدل اولیه شناخته میشوند. در این اتومبیلها ظرفیت موتور از 7/3 لیتر به 2/4 لیتر افزایش یافته است و قطر چرخها کاهش یافته است. جلوپنجره بیضیشکل DB4 کمی کوچکتر شده و بر طراحی عقب نیز تغییراتی اعمال شده است. انجام تغییرات مذکور از سال 1989 تا 1991 به طول انجامیده است. هر چهار اتومبیل به قیمت بالاتر از یک میلیون پوند به فروش رسیدهاند. عملکرد آنها حتی در زمان حاضر نیز تحسینبرانگیز است. DB4GT پیشتر تحت مالکیت تونیاسمیت قرار داشت. کیلومترشمار آن طی مسافت تنها 7641 کیلومتر را نشان میدهد.
نیسان 2011 Tiida کوچک اما زیبا + عکس
نیسان مدل تازه 2011 Tiida را که یک مدل هاچ بک است با هدف بازار چین ارایه می کند. مدل تازه که ا به بازار چین عرضه می شود قرار است تا سال 1014 در 130 کشور جهان ارایه شود.
این مدل نخستین بار در سال 2005 به بازار چین معرفی شد و یکی از خودروهای پیشگام در بازار خودروهایکوچک در این کشور بود و تا سال 2010 توانست 85000 دستگاه بفروشد.
در بین فروش جهانی نیسان در 165 کشور ، Tiida یکی پرفروش ترین محصولات نیسان در سراسر جهان است.
نیسان جدید، خانواده های جوانی که کیفیت را در نظر دارند هدف قرار داده است.
سایت خبری سی.ان.بی.سی در تازهترین گزارش خود سریعترین خودروهای مدل ۲۰۱۳ جهان را معرفی کرد. بر اساس اطلاعاتی که در وبسایت توتالکاراسکور منتشر شده سریعترین خودروهای مدل ۲۰۱۳ جهان به شرح ذیل هستند:
بوگاتی ویرون سوپر اسپورت با سرعتی معادل ۴۳۱ کیلومتر بر ساعت سریعترین خودروی مدل ۲۰۱۳ جهان است که قیمت پایه این خودرو ۴/۲ میلیون دلار اعلام شده است.
رده دوم سریعترین خودروهای مدل ۲۰۱۳ جهان به لامبورگینی آونتادور LP 700 با سرعت ۳۴۹ کیلومتر بر ساعت اختصاص یافته است. قیمت پایه این خودرو ۳۷۶ هزار دلار اعلام شده است.
سومین خودروی سریع مدل ۲۰۱۳ جهان فراری F12 بریلینتا بوده که سرعت آن به ۳۳۹ کیلومتر بر ساعت نیز میرسد. قیمت پایه این خودرو معادل ۳۴۳ هزار و ۳۸۵ دلار تعیین شده است.
ردههای بعدی سریعترین خودروهای مدل ۲۰۱۳ جهان به ترتیب به خودروهای زیر رسیده است:
فراری FF با سرعت ۳۳۴ کیلومتر بر ساعت و قیمت پایه ۲۹۵ هزار دلار
SRT وایپر با سرعت ۳۳۱ کیلومتر بر ساعت و قیمت پایه ۱۰۰ هزار دلار
مکلارن MP4-12C با سرعت ۳۲۹ کیلومتر بر ساعت و قیمت پایه ۲۳۹ هزار و ۴۰۰ دلار
بنتلی کانتیننتال GT اسپید با سرعت ۳۲۹ کیلومتر بر ساعت و قیمت پایه ۲۳۴ هزار دلار
شورولت کوروت ZR1 با سرعت ۳۲۹ کیلومتر بر ساعت و قیمت پایه ۱۱۱ هزار و ۶۰۰ دلار
لامبورگینی گالاردو LP 570-4 سوپرلگرا با سرعت ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت و قیمت پایه ۲۳۷ هزار و ۶۰۰ دلار
و نهایتا فراری ۴۵۸ ایتالیا با سرعت ۳۲۳ کیلومتر بر ساعت و قیمت پایه ۲۲۹ هزار و ۸۲۵ دلار
گلف R32، قویترین هاچبک جهان + عکس
فولکسواگن با عرضه گلف R32 ثابت کرد که دنیای خودروهای اسپرت هم میتواند از مصرف سوخت زیاد و آلودگی دور باشد. این خودرو با حداکثر سرعت 270کیلومتر بر ساعت در هر 100 کیلومتر 8.5 لیتر سوخت مصرف میکند.
مدل R32 که قویترین خودروی گلف لقب گرفته، در سال 2007 / 1386 طراحی و پس از بررسیهای نهایی در پاییز 2010 / 1389 به بازار عرضه شد.
این خودرو با داشتن موتور 6 سیلندر به حجم 3200 سیسی، قدرتی معادل 370 اسب بخار را دارد، برای رسیدن از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت به 5 ثانیه نیاز دارد و حداکثر سرعتش 270 کیلومتر بر ساعت است. (برای مشاهده تصاویر در اندازه بزرگ میتوانید گزینه دانلود عکس را که در گوشه پایین-چپ تصاویر فوق میبینید، انتخاب کنید).
با این مشخصات، R32 قویترین و پربازدهترین خودروی گلف لقب گرفته است. مصرف سوخت این خودرو برای پیمودن 100کیلومتر فقط 8.5 لیتر است و از آن جالبتر، میزان تولید گاز دیاکسیدکربن است که 199 گرم در مترمکعب است.
موتور این خودرو که TSI نام دارد، به یک توربوشارژ و یک سیستم پیشرفته تزریق سوخت یا انژکتور مجهز است و با صدایی مشابه انواع کلاسیک، لذت وجذابیت زیادی دارد. نیروی حاصل از کارکرد این موتور از طریق یک جعبهدنده DSG به تمام چرخها منتقل میشود (4WD). جعبهدنده این خودرو قابلیت 6 دنده دستی و 7 دنده خودکار را دارد که انتخاب هر وضعیت به آسانی توسط راننده امکانپذیر است.
سیستم انتقال قدرت به هر 4 چرخ در این خودرو 4MOTIONنام دارد و کاملا هوشمند عمل میکند. از امکانات رفاهی دیگر آن میتوان به سیستم کنترل پایداری ESP،کیسههای هوای ایمنی 8 تایی،سیستم پخش صوتی وتصویری حرفهای، رینگهای 19 اینچی، تایر 295 در عقب و تایر 235 در جلو اشاره کرد.
طراحی داخل این خودرو نشانگر خودرویی کاملا آلمانی است. قرار گرفتن کلید چراغهای جلو در کنسول سمت چپ و داشتن فرمان توپول و دوخت پارچه و چرم نشانگر این مطلب است. داشبورد طراحی زیبا و جذابی دارد و از پلاستیک فشرده ساخته شده است.قیمت این خودرو در کشور تولیدکننده 50هزار یورو است که با توجه به امکانات آن کاملا مناسب است.
Emerg-E؛ سوپر اسپرت هیبریدی اینفینیتی
خودرو مفهومی جدید اینفینیتی که پیشتر در اتوشوی ژنو2012 رونمایی شد Emerg-E نام دارد. سوپراسپرت هیبریدی بی نظیری که نمایی از آینده کمپانی اینفینیتی را به تصویر می کشد.
خودرو مفهومی جدید اینفینیتی که پیشتر در اتوشوی ژنو2012 رونمایی شد Emerg-E نام دارد. سوپراسپرت هیبریدی بی نظیری که نمایی از آینده کمپانی اینفینیتی را به تصویر می کشد. این اتومبیل که مجموعهای از تکنولوژیهای برتر را در بر گرفته، دالی است بر ادعای اینفینیتی مبنی بر ارائه عملکردی استثنایی در مدلهای آینده. همچنین نخستین طراحی کمپانی در اروپا به حساب میآید. Emerg-E نمونه روشنی است از زبان طراحی اینفینیتی که برای نخستین بار بر سوپراسپرتی موتوروسط اعمال شده است. علاوه براین نمادیست از نبوغ مردان پشت پرده آن که فرصتی یافته اند تا در دنیای پر خلاقیت مفهومی ها گام بگذارند. Emerg-E در برنامه آینده بورد تکنولوژی استراتژی اروپا قرار گرفته است که در صدد است با پشتیبانی از طرح های سبز و خلاقانه، فاصله مفهومی های پاک و نسبتا پاک را تا دنیای واقعی کوتاهتر کند.
قلب الکترونيک
عده بسیاری در اولین بازدید حتی گمان هم نکردند این مفهومی کاری است از اینفینیتی؛ اما باید گفت که این عین واقعیت است. واقعیتی که یک بار دیگر نام اینفینیتی را بر سر زبان ها انداخت. منبع تامین نیروی اصلی این مفهومی 402 اسب بخاری را دو موتور الکتریکی تشکیل می دهد. هر یک از موتورها نیروی مورد نیاز یکی از چرخهای عقب را تامین می کند. شتاب صفر تا صد آن نیز حیرت انگیز است؛ تنها 4 ثانیه! در عین حال Emerg-E بیش از 48 کیلومتر را بدون تولید ذره ای دی اکسید کربن می پیماید. در صورت مشایعت سمفونی گوش نواز موتور احتراق داخلی بنزینی، که پکیج باتری را شارژ می کند، میزان آلایندگی آن به 55 گرم در یک کیلومتر می رسد که هم چنان ناچیز است. این مفهومی هم چنین از قابلیت شارژ با برق شهری برخوردار است. منبع تامین نیروی مدل Lotus Evora 414E نیز مشابه این مدل است. موتورهای الکتریکی یون لیتیومی و پک باتری درست در میانه طول 4.464 متری Emerg-E دو سرنشینه قرار گرفته اند. موتور سه سیلندر 1.2 لیتری و باک بنزین نیز هین جا جای گرفتهاند. این موتور در دور موتورهای 1500 تا 4000 دور در دقیقه عمل می کند و بیشینه سرعت را در دور موتور 3500 دور در دقیقه تولید می کند.
تيغهاي پوششي
تمامی این اجزا در بدنه خوش ساخت این اتومبیل که از آیرودینیمیک بالایی برخوردار است جاسازی شده اند. آیرودینامیک بدنه آن بسیار جالب توجه است Emerg-E در یک نگاه به تیغه ای می ماند که لایه ای یکنواخت از نقره داغ آن را در آغوش کشیده است. استایل غالب اتومبیل های اینفینیتی با چرخ های محرک عقب همراه بوده است؛ کاپوت جلو کشیده بوده و صندوق عقب کوتاه بوده است. در عین حال زوایا چندان روان نبوده اند و حرکت افقی خطوط تا حدودی محسوس بوده است اما طراحی Emerg-E متفاوت است؛ چرا که ساختار موتور وسط عموما از زوایای روان تری سود می جوید. طراحی عقب حجیم تر و دماغه تیز اینفینیتی کشیده تر می شود. خطوط سیال از جلوپنجره و آرم منشع می گیرند و به انتهای حجیم اتومبیل هجوم می برند. از طرف دیگر این نخستین تجربه موتور وسط اینفینیتی است. بنابراین ابعاد همیشگی اتومبیل های آن در هم می شکند. چراغ های ال ای دی هلال ماه مانند یادگار مفهومی Etherea سرجایشان باقی می مانند و فرم خاص جلوپنجره، طراحی ویژه بالچه های عقب راتداعی می کند. ایده ساخت Emerg-E از دپارتمان فرانکوس بانکون، مدیر کل بخش خطوط تولید جدید و نوآوری در مدل های ارتقا یافته، نشئت گرفت. او در این باره میگوید: " در کندوکاو بودیم تا به مرحله ای جدید وارد شویم پس خلاقیت را در اولویت قرار دادیم. ابتدا با Essence وارد عمل شدیم که بسیار موفقیت آمیز بود اما کافی نبود بنابراین به سراغ Etherea رفتیم که گوشه ای از آینده اینفینیتی در کلاس لوکس به حساب می آمد. در این زمان به چیزی احتیاج داشتیم که به نمادی برای اینفینیتی تبدیل شود و پرچم آن را برای همیشه بالا نگاه دارد. لزومی نداشت بر اتومبیلی عظیم الجسه یا یک لیموزین تمرکز کنیم چرا که برای اینفینیتی حرف اول را عملکرد می زند.” بدین ترتیب اسپورت بودن، داینامیک بودن و ایجاد نمادی غیر معمول برای اینفینیتی در اولویت اهداف این پروژه قرار گرفت.
اسپرت فضايي
کمپانی به خوبی با اتومبیل های هیبریدی آشنایی داشت و در ساخت موتورهای احتراق داخلی نیز تبهر داشت چرا که در بازار اتومبیل به عنوان تولیدکننده هر دو شناخته می شد. نکته جالب آن است که با روی کار آمدن منابع تامین نیروی این چنینی به نوعی می توان موتورهای احتراق داخلی را حفظ کرد. استفاده از این موتورها در مناطق بسیاری از اروپا ممنوع شده است اما قانونی وضع نشده که ما را از استفاده موتوراحتراق داخلی ای که میزان آلایندگی آن صفر است منع کند. نیروی تولیدی موتور به واسطه جعبه دنده ای تک سرعته انتقال می یابد. شاسی Emerg-E آلومینیومی است و بدنه اش از فیبرکربن ساخته شده است، به همین دلیل در زمره سبکترین های کلاس خود قرار می گیرد. وزن خشک آن 1598 کیلوگرم است. طراحی داخلی نیز آمیزه ای است از حس اسپورت به معنای واقع کلمه و حال و هوای یک سفینه فضایی الکتریکی که یک سادگی متفاوت در آن موج می زند.
جایگاه صندلی راننده همان جایگاه کلاسیک اتومبیل های اسپورت است تا دسترسی به تجهیزات اتومبیل و تسلط بر جاده به بالاترین میزان ممکن برسد. راننده می تواند در کم ترین بازه زمانی به موقعیت مطلوب خود دست یابد. نقاط ظریف طراحی کابین حکایت از دقتی کم نظیر دارد. کوچک ترین خط و یا برشی در راستای هدفی خلق شده است حال این که این هدف کارایی بیشتر بوده باشد یا زیبایی بصری. داشبورد آشنای اینفینیتی و کنسول مرکزی متحرک نیز در بهترین وضعیت ممکن قرار گرفته اند اما زیباترین نکته طراحی در نورپردازی ملیحی نهفته است که با جان گرفتن Emerg-E ظاهر می شود تا آمادگی آن را اعلام سازد. هنگامی که اتومبیل با نیروی بیشتری به پیش می راند، رنگ چراغ ها به بنفش مایل می شود. صفحه نمایش لمسی و دیگر امکانات سفر اعجاب انگیز فضانوردان Emerg-E کامل می کند. با پشتیبانی بورد تکنولوژی استراتژی اروپا از این پروژه می توان امیدوار بود به زودی Emerg-E را در مرحله تولید ببینیم.
BMW 2002 خودرو محبوب جوانان دهه 60!
هیچ طرفدار خودروی اسپرتی نیست که یکی از محبوب ترین مدل های بی ام دبلیو را نشناسد یا حداقل در دوره ای از زندگی اش دوست نداشته باشد صاحب آن باشد. این خودروی جذاب تنها یک نام دارد و آن 2002BMW است.
این خودروی به نسبت کوچک و هیجان انگیز به حدی از سوی خریداران مورد توجه قرار گرفت که هنوز هم سران این کمپانی آلمانی به ساخت و طراحی اش افتخار می کنند. همین بس که بدانید از سال 68 که اولین بار به بازار عرضه شد تاکنون گذر زمان نتوانسته از محبوبیتش کم کند و زیر سایه قرارش دهد و هنوز هم می توان به راحتی و با کمی گشت و گذار قطعات یدکی و تزئینی مناسب آن را پیدا کرد.
البته شاید حضور و تردد بی ام دبلیو 2002 آنچنان در خیابان ها به چشم نیاید ولی با رفتن به پیست های اتومبیلرانی صدای هیجان انگیز موتور و اگزوزشان شما را به وجد خواهد آورد. البته این بدان معنی نیست که نمی توان با این خودرو در سطح شهر رانندگی کرد؛ چرا که با رسیدگی مطلوب و ارتقای وسایل رفاهی آن می توان با نشستن پشت رل آن در خیابان تک و منحصر به فرد بود که حتی راننده یک بی ام دبلیو سری 7 هم توجهش به شما جلب شود.
این بار نگاهی داریم به داشته و نداشته های این کوچک محبوب جهانی در کشورمان به همراه بررسی قیمت مدل های مختلف و لوازم یدکی آن. در پایان باید گفت اگر توانستید مدلی سالم و خوب و تقویت شده ای از آن را پیدا کنید تا مدت ها می توانید از داشتن یک خودروی کلاسیک، کلکسیونی و البته اسپورت خوشحال باشید.
تاریخچه بی ام دبلیو 2002
این خودروی جذاب و محبوب برای اولین بار در سال 1967 معرفی و در سال 1968 به بازار عرضه شد. ظاهری جذاب و دوست داشتنی به همراه سواری لذتبخش و اسپورت با قابلیت های حرکتی فوق العاده و شتاب بالا از نکاتی بود که باعث شد نام 2002 به اسطوره ای فراموش نشدنی در طول تاریخ اتومبیل و به خصوص مسابقات تبدیل شود.
البته از زمان آغاز تا پایان تولید سه بار شاهد تغییرات بود. ابتدا در یک تیپ تولید شد که جلوپنجره تمام استیل داشته و سپرهای کوتاه عقب و البته بدون زه های پایین بدنه؛ داشبورد هم تفاوت هایی با مدل های بالاتر داشته و استیل در آنها استفاده شده بود.
تیپ بعدی این خودرو اما کمی لوکس تر شده بود. این بار جلو پنجره دو رنگ، سپرهای بلندتر با لاستیک سپر و زه پایین بدنه به خودرو اضافه می شود؛ داشبورد هم دو تکه می شود و بعضی تغییرات داخلی دیگر مانند اضافه شدن پشت سری و کمربند را هم نسبت به مدل قبلی شاهد هستیم.
در نسل سوم اما چراغ های عقب از حالت دایره ای به مستطیلی شکل تغییر می کند و داشبورد هم یک تکه می شود؛ قالپاق ها هم جای خود را به رینگ های اسپورت آهنی می دهد. در نهایت تا پایان سال 1976 این خودرو تولید می شود.
مدل ویژه
این خودرو جدا از تیپ ها و مدل های مختلف یک اسطوره هم داشت. افسانه ای به نام 2002 توربو که در سال 1973 و 1974 با 170 کاسب بخار قدرت تولید شد که در زمان خود مدل شگفت انگیزی به حساب می آمد. صفر تا 100 این مدل 7/1 ثانیه بوده که این شتاب و این قدرت موتور، مدل های توربو را به خودروهای سوپر اسپورت زمان خود نزدیک می کرد. مدل های کروک و تارگا هم از مدل های با ارزشی در این سری بود که به تعداد کم تولید شده است.
مدل های موجود در ایران
خوشبختانه در کشورمان مدل های بالایی از این خودروی قدیمی و کلاسیک پیدا می شود آن هم به این دلیل که در آن سال ها مدل ها به روزتر بوده و تعداد مدل های بیشتری در سال های آخر وارد ایران شده است. از طرف دیگر در گذشته گاهی وقتی مدل های بالاتر به بازار می آمده، مالکین خودروهای مدل پایین با تغییر در چراغ های جلو و عقب خودرو، آن را به مدل های باللاتر تبدیل می کردند.
به همین دلیل در حال حاضر مدل های بالا بیشتر در دسترس است. به علاوه قطعات مدل های پایین بسیار نایاب است و به همین دلیل خودروهای مدل بالاتر بیشتر دیده می شوند. البته به طور کلی این خودرو به تعداد زیاد وارد شده است؛ هم مدل های شرکتی و هم خودروهایی که اشخاص وارد کرده اند.
نکات قابل توجه هنگام خرید
پیشنهاد می شود در صورتی که از عاشقان این مدل بی ام دبلیو هستید و قصد خرید آن را دارید زیاد جو زده نشوید و به بعضی نکات کلیدی و اساسی توجه کنید. احتمال پوسیدگی در بعضی از بخش های بدنه وجود دارد که باید مورد بررسی قرار گیرد ضمن اینکه سالم بودن جلو و عقب آن از نظر تصادف هم در مورد این خودروی اسپورت به مراتب مهم است.
مرحله بعدی در زمینه خرید 2002، تزئینات، اسپورت کردن و رسیدگی به آن است. شاید تا دو سال پیش بسیاری از تزئینات این خودرو در کشور پیدا می شد اما اکنون اینگونه نیست و در حال حاضر قیمت قطعات موجود در بازار و قطعات وارداتی بسیار بالا است. به همین دلیل باید قطعات لوکس خودرو چک شود و اگر لازم است در زمان خرید خودرو هزینه این قطعات پرداخت شود.
در زمینه بخش های فنی 2002 خوشبختانه مشکل خاصی وجود ندارد و در صورت نیاز می توان قطعات فنی را با قطعات نو تعویض کرد. به طور کلی می توان گفت تمام زیبایی این خودرو جدا از ظاهر کلاسیک بیرونی، تزئینات خاص آنها است و بدون قطعات فابریک دیگر خودرو زیبایی روز اول را نخواهد داشت.
لوازم جانبی و تزئینی
خوشبختانه در صورت خرید این مدل به خاطر عاشقانی که دارد درصد زیادی از قصعات فنی این خودرو در ایران پیدا می شود ولی فراموش نکنید با اینکه قیمت ها در کشورمان نزدیک به قیمت جهانی شان است ولی در کل قطعاتی گران محسوب می شوند.
به عنوان نمونه یک دست پیستون بین 350 تا 400 هزار تومان قیمت دارد. یک دست کمک فنر کامل حدود 400 هزار تومان، میل لنگ تا 700 هزار تومان و سرسیلندر تا 700 هزار تومان با برندهای اصلی در بازار موجود است.
همچنین می توانید قطعاتی مثل چراغ عقب مستطیل را با 300 هزار تومان، چراغ جلو 450 هزار تومان، سپر عقب و جلو کامل نزدیک به 750 هزار تومان، داشبورد در حدود 600 هزار تومان، راهنمای جلو در حدود 150 هزار تومان، قالپاق های مدل پایین هر کدام 50 تا 70 هزار تومان و جلو پنجره مدل بالا در حدود 300 هزار تومان را از بازار خریداری کنید.
مناسب برای اسپورت کردن
مسلما کسی که سراغ این خودرو می رود آن را برای مسافرت های خانوادگی یا رفتن به محل کارش نمی خواهد. ذات و ویژگی های اسپورت این بی ام دبلیو دلیل اصلی انتخابشس به عنوان خودرو شخصی است.
این خودرو 960 کیلوگرم وزن دارد و با موتور 108اسب بخاری، نسبت قدرت به وزن خوبی را نشان می دهد. همچنین سیستم فنربندی مک فرسون در جلو و جناغی در عقب و عرض محور زیاد باعث شده این خودرو تعادل خوبی در پیچ ها داشته باشد.
به دلیل همین خصوصیات و طراحی ظاهری اش، سال ها در ایران، جوانان هر نسل به این خودرو به چشم یک خودرو اسپورت نگاه کرده اند. در واقع این خودرو توانایی این را دارد که به راحتی اسپورت شود.
موتور این خودرو به شکلی طراحی شده است که با تغییرات کمی می توان قدرت بالایی از آن گرفت، البته هزینه های این کار بالاست!
وضعیت فنی
موتورهای مختلفی برای این خودرو تولید نیرو کرده اند، ضمن اینکه توجه خریداران به اصل تیونینگ و اسپورت کردن هم روی قوای محرکه آن تاثیر زیادی داشته است ولی به طور کلی باید گفت که موتور 108 اسب بخاری آن ظرف 13 ثانیه، 2002 را از صفر به 100 کیلومتر در ساعت می رساند.
در مدل TI با 20 اسب قدرت بیشتر روبرو هستیم که شتاب زیر 10 ثانیه دارد. البته در سال 1971 مدل TII نیز با موتور انژکتوری و شتاب حدود هشت ثانیه هم ساخته شد. همچنین بد نیست بدانید بی ام دبلیو برای شرکت در مسابقات، گونه های تقویت شده این خودرو را با موتور 275 اسب بخاری توربو ساخت. 2002 با این موتور در کمتر از هفت ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت می رسید و تا حدود 210 کیلومتر سرعت می گرفت که البته این مدل در ایران پیدا نمی شود.
وضعیت قیمتی
به طور کلی نمی توان وضعیت قیمتی ثابتی را برای این خودر در نظر گرفت. به چند دلیل؛ این خودرو به عنوان نمونه ای کلاسیک شناخته می شود که مدت ها از سال ساخت آن می گذرد.
خودروهای کلاسیک هم که وضعیت خاص خود را دارند و بعضا کلکسیونی شناخته می شوند تا مصرفی! نمونه های درجه یک که در پارکینگ خوابانده شده اند و قطعاتشان فابریک است به صورت توافقی فروخته می شوند اما مدل هایی که کیلومتر بیشتری کار کرده اند، بدنه آنها تجدید رنگ شده است ولی قطعاتشان فابریک است و حدود هشت تا 12 میلیون تومان قیمت دارند البته مدل هایی هم هستند که در طول و زمان استفاده شان مثل خودروهای دیگر با آنها برخورد شده و وضعیت معمولی و حتی پایین تر از انتظار دارند که می توان حتی با سه میلیون تومان هم آنها را خرید.
البته فراموش نکنید دوستانی هم هستند که با خرج های فراوان خودرویشان را به هیولایی تبدیل کرده اند و با وجود وضعیت تیونینگ و لوازم اضافی 20 میلیون تومانی روی آن قیمت می گذارند.
به عنوان مثال نمونه ای با 90 درصد قطعات فابریک به همراه رینگ و صندلی اسپورت 12 میلیون تومان قیمت گذاری شده؛ همچنین نمونه کوپه سال 74 با گیربکس دستی این بی ام دبلیو چیزی حدود 9 میلیون تومان می ارزد.