مقالات تهويه صنعتي و بهداشتي

امروزه با توسعه شهرها و رشد جمعيت سيستمهاي حمل و نقل زير زميني بويژه خطوط مترو از اهميت بالايي برخوردار شده اند. اين خطوط علاوه بر ظرفيت بالا، داراي سرعت بالاي جابجايي مسافر نيز هستند. يکي از مهمترين مسايلي که ممکن است در اين سيستم ممکن است روي دهد وقوع آتش سوزي است. مقدار شعله آتش سوزي و گرماي ناشي از آن به همراه دود و مواد آلاينده توليد شده از مهمترين مسايلي است که در آتش سوزي ها در مکان هاي بسته خصوصا تونل ها و ايستگاه هاي مترو بايستي مورد توجه قرار گيرد. سيستم تهويه اضطراري بايستي توانايي تخليه گرما، دود و مواد آلاينده را از مسير فرار مسافرين داشته باشد. همچنين بتواند منطقه اي امن و عاري از آلودگي را براي مدت خاصي ايجاد کند. در اين تحقيق سيستم تهويه اضطراري ايستگاه ميدان فردوسي تهران مربوط به خط 4 مترو توسط شبيه سازي هاي عددي مورد بررسي قرار گرفته است. شبيه سازي در دو حالت دايم و غير دايم انجام گرفته است. در t حالت غير دايم منحني هاي رشد گرما و دود بر اساس رابطه 2 در نظر گرفته شد هاند. نتايج شبي هسازي نشان داده است که سناريوهاي جديد در نظر گرفته شده با رويکرد منطقه اي براي آتش در هر حالت مسيري امن را براي فرار مسافرين فراهم مي کند

در اين مقال ه ( سخنراني) مقدمه اي در خصوص تهويه رقتي، انواع و محدوديت هاي آن (بويژه در ارتباط با درجه سميت مواد شيميايي) تشريح مي گردد. همچنين اصول طراحي و محاسبات مربوطه بمنظور کنترل مخاطرات بهداشتي و پيشگيري از آتش سوزي و انفجار با در نظر گرفتن حدود آستانه مجاز مواجهه شغلي، وضعيت استقرار دريچه هاي ورودي و خروجي هوا (جهت تعيين ضرِيب اختلاط هوا و آلاينده هاي شيميايي) و حد پايين انفجار (LEL). و تصميم گيري هاي لازم جهت انتخاب مناسب و استفاده بهينه از اين نوع سيستم تهويه ارايه خواهد شد

معدن زغالسنگ کلاريز شرقي، يکي از چهار معدن فعال شرکت زغالسنگ البرز شرقي است که بهره برداري از آن از سال 1353 آغاز شده است. بر اساس امتيازات روش تهويه دهشي و موقعيت ورودي و خروجي هاي معدن، اين روش تهويه براي معدن مورد استفاده قرار گرفته است. بر اساس استاندارد هاي تهويه و اصول ايمني ميزان هواي مورد نياز شبکه 39 متر مکعب در ثانيه تعيين شده است که براي به جريان اندختن اين مقدار هوا، تامين فشاري معادل 1407.214 ميلي متر آب به وسيله بادبزن هاي اصلي ضروري است. شبيه سازي کامپيوتري معدن با استفاده از نرم افزار VENTSIM انجام شد که نتايج حاصل از آن و تحليل دستي شبکه تهويه، در حد قابل قبولي همخواني داشت

در اين مقاله ابتدا آشنايي اجمالي با اصول تهويه مطبوع صنعتي ارايه ميگردد و در ادامه روشهاي تهويه صنعتي در مراکز معاينه فني خودروها و تعميرگاههاي مجاز بعلاوه بررسي خاص درخصوص نحوه انتخاب و مزاياي استفاده از سيستم تخليه دود معلق ريلي ارايه ميگردد

سيستم هاي تبريد جذبي به دليل سطح پايين ميزان مصرف انرژي الکتريکي، مورد توجه طراحان سيست مهاي تهويه و تبريد واقع شده اند. در اين سيست مها، مواد جاذب ممکن است مايع و يا جامد باشد. چيلرهاي جذبي با ماده جاذب سيليکاژل از جديدترين نوع اين گونه سيستم ها به شمار مي روند که کارايي آن در استفاده از منابع گرمايي با دماي نه چندان زياد، منحصر به فرد مي باشد. در مقاله حاضر، به بررسي اين گونه چيلرها و مقايسه آن با چيلرهاي جذبي با ماده جاذب مايع پرداخته شده است

چيلرها مهمترين قسمت سيستمهاي برودتي بوده و کاربرد زيادي در صنايع مختلف دارند. با توجه به تنوع موجود، اشري براي انتخاب بجا و مناسب چيلر، مواردي را ذکر کرده که بايد در انتخاب چيلر به آنها توجه نمود. در اين مقاله به تحليل و تکميل اين موارد پرداخته شده است تا ديد نسبتا کاملي از عوامل موثر در انتخاب چيلرها بوجود آيد. با توجه به بررس يهاي انجام شده توصيه شده است که در مواردي که امکان استفاده از سيستمهاي توليد همزمان برق و گرمايش وجود دارد و يا هدر رفت انرژي داريم از چيلرهاي جذبي استفاده شود و در موارد ديگر بنابر نوع انرژي مصرفي واحد صنعتي، نوع چيلر را مشخص کنيم. علاوه بر اين استفاده از سيستمي ترکيبي متشکل از چيلر تراکمي و جذبي نيز توصيه مي شود. در اينصورت مي توان هم از مزاياي چيلرهاي جذبي استفاده نمود و هم معايب آن را توسط چيلر تراکمي پوشاند

امروزه استفاده از پوسته ها براي ساخت تاسيسات هسته اي در زير زمين امري بسيار ضروري به نظر مي رسد. در اين مقاله پوسته بيضيگون کامپوزيتي با هدف دستيابي به مدلي براي طراحي اوليه پناهگاه هسته اي و همچنين تاسيسات زيرزميني جهت نگهداري آب سنگين، با روش المان محدود آناليز مودال شده است. پوسته در شرايط مختلف حاوي درصدهاي مختلف حجمي آب مورد بررسي قرارگرفته است و نتايج با تست مقايسه شده است و فرکانسهاي طبيعي بعنوان مهمترين امر در طراحي اين سازه آناليز شده است. در ادامه تاثير پارامترهاي مختلف نظير حجم سيال داخل پوسته، جنس کامپوزيت بکار رفته و عوامل هندسي روي فرکانسي طبيعي بررسي گرديده است

با توجه به محدوديت هاي موجود در طراحي يک شناو ر تندور، محاسابات برآورد سيستم تهويه از روش هاي متداول پيروي نمي کند و براي دستيابي به يک سيستم بهينه که بتواند شرايط استاندار را نيز ارضا نمايد بايد از روش هاي دقيق تر استفاده نمود. در اين مقاله تلاش شده است تا ضمن معرفي استاندارد هاي بين المللي در اين زمينه، به بررسي و تحليل سيستم تهويه موجود در يکي از شناورهاي تندرو پرداخته و با مقايسه بين نتايج اين تحليل و استانداردهاي موجود، کارکرد سيستم فعلي را مورد بررسي قرار دهيم. براي اين منظور ابتدا محاسبات لازم براي طراحي سيستم تهويه آورده شده است، سپس کل فضاي موتورخانه، سيستم تهويه شبيه سازي شده و FLUENT و شرايط محيطي، توسط نرم افزار خروجي پارامترهاي مورد نظر در استاندارد بدست آمده است. پارامترهاي مذکور از طريق اندازه گيري هاي واقعي نيز بدست آمده است که مقايسه اين مقادير صحت عملکرد محاسبات و مدلسازي را نشان خواهد داد.

دام و طيور هنگامي که محيط اطرافشان در وضعيت بهينه قرار داشته باشند بهترين عملکرد و رشد را دارند. لذا سيستم کنترل محيط بايد بتواند شرايط استاندارد را فرآهم آورد. البته پاسخ دام به شرايط محيطي بسيار پيچيده است. گاو گوشتي، گاو شيري، گوسفند و ماکيان در شرايط محتلف، حرارت و رطوبت معيني را توليد مي کند. رطوبت مايع به وجود آمده بايد به سرعت توسط سيستم تهويه دامداري صنعتي براي جلوگيري از رشد عوامل بيماريزا، تبخير و حذف گردد. بدين لحاظ و با توجه به اينکه سيستم تهويه طبيعي براي دامداري ها داراي مزيت است سه نوع سيستم تهويه طبيعي براي دامدار يهاي صنعتي مورد توجه قرار گرفت و روابط مورد نياز آنها تعيين گرديد. همچنين در اين مقاله روابط تعادل حرارتي بر اساس کليه منابع و منافذ حرارت نهان و آشکار در يک دامداري صنعتي ارايه گرديده است

در اين مقاله، به بررسي عددي ميدان سرعت و فشار در اطراف يک کيسه غبارگير با وجود جريان شعاعي و يا جريان دو بعدي داخل محفظه غبارگير پرداخته شده است. همچنين مدلي از يک محفظه غبارگير با چهار عدد کيسه غبارگير بررسي شده است. با تغيير پارامترهاي مختلف و انجام شبيه سازي عددي، اثر آنها بر ميدان جريان مطالعه شده است. بر اساس نتايج عددي مشاهده شد که با افزايش ضخامت پارچه کيسه غبارگير، قطر کيسه، و کاهش تخلخل پارچه، افت فشار افزايش مي يابد. با ايجاد پخ در گوشه هاي محفظه غبارگير مي توان توزيع جريان اطراف کيسه ها را بهبود بخشيد

تهويه تونل يکي از مهمترين مسايل در احداث تونلها، چه در زمان حفر و چه در زمان بهره برداري است. تهويه مناسب تونل امري مهم و ضروري براي امنيت و آسايش انسان است. اصول تهويه نرمال، ضعيف کردن آلودگي و بر طرف کردن دود است. آلودگي که توسط ترن ها و وسايل نقليه جاده اي ايجاد و منتشر ميشود با تهويه مناسب به منظور فراهم کردن محيطي سالم و مطبوع بايد بر طرف گردد. با توجه به طويل تر شدن تونلها به علت تکنولوژي حفر مکانيزه، تهويه آنها حساسيت و اهميت بيشتري يافته است و مطالعات جامع تري را در اين زمينه مي طلبد. مهمترين اهداف طراحي يک سيستم تهويه مناسب مواجه شدن با مشکلاتي نظير رقيق کردن آلودگي هوا (در داخل تونل)، مسايل محيطي (در خارج تونل) و کنترل دود در هنگام آتش سوزي مي باشد. براي تهويه در تونل ها روش هاي مختلفي وجود دارد که هم بصورت مجزا و هم بصورت ترکيبي قابل استفاده مي باشند. اين روش ها عبارتند از تهويه طبيعي، تهويه مکانيکي که خود شامل تهويه طولي، کاملا عرضي، نيمه عرضي مي باشد و تميز کردن هوا به همراه تهويه مکانيکي. مقدار هواي مورد نياز براي رقيق کردن آلودگي به علاوه فاکتورهاي ديگري مانند طول تونل، تعداد خطوط جاده اي، نوع تونل، محل تونل، نوع ترافيک، قوانين زيست محيطي، رعايت امنيت در هنگام آتش سوزي و ... از جمله عواملي هستند که در انتخاب سيستم تهويه مناسب براي هر تونل با شرايط خاص خود موثر مي باشند. در اين مقاله انواع روشهاي تهويه موجود مورد بررسي قرار گرفته و از بين اين روش ها، طراحي يک سيستم تهويه طولي براي تونل جاد هي شرح داده ميشود. تهويه طولي به عنوان يکي از پرکاربردترين روش هاي تهويه و در بعضي از کشورها تنها راه عملي تهويه شناخته ميشود. اين روش نسبتا ارزان بوده و علاوه بر ميزان انرژي مصرفي کمتر نسبت به ساير روشها، قابليت نصب آسان و راحتي نيز دارد. در اين روش، سيستم تهويه يک جريان هوا که توسط فن هاي محوري (جت فن) نصب شده در سرتاسر تونل ايجاد ميگردد را با سرعت مناسب در سرتاسر طول تونل ايجاد مي کند. در ادامه اين مقاله روش طراحي سيستم تهويه طولي تونل مورد بررسي قرار مي گيرد و سپس محاسبات مربوطه براي يک تونل جاده اي درون شهري، يک طرفه، با سه خط جاده اي به طول 2500 متر در ارتفاع 1500 متري از سطح دريا صورت مي گيرد. لازم بذکر است مشخصات تونل مذکور از مشخصات تونل توحيد واقع در ابتداي بزرگراه چمران برگرفته شده است