دانلود مقالات حمل و نقل ریلی

اهميت توجه به دوره عمر محصولات و تعيين راهكارهاي لازم، جهت بهينه سازي آن بركسي پوشيده نيست. سازمانهاي نظامي نيز در سالهاي اخير توجه جدي به مساله عمر در اقلام مصرفي خود، بخصوص مهمات نموده اند بطوريكه موفقيت هاي مذكور با هدف مديريت زمان و بهبود چرخه عمر مهمات در بسياري از سازمان هاي نظامي قابل تشريح است. در نوشتار حاضر با معرفي بازه عمر اقلام مهماتي، مساله قابليت اطمينان و احتمال عملكرد مهمات به مفهوم عام بررسي شده است. در ادامه ايده استراتژي هاي عمر سازماني مهمات مطرح گرديده كه مطابق آن استراتژي ها، برنامه ها و روشهايي براي مقابله با مشكلات و تنگناهاي موجود ارايه شده است. در انتها ي مقاله سيستم نگهداري پويا بعنوان ابزار اجرايي استراتژي هاي عمر سازماني معرفي شده است كه در آن وضعيت بروز عيوب در بازه عمر مهمات، رده هاي مختلف تعميرات مهمات و همين طور الزامات نگهداري و تعميرات پويا بعنوان شروط موفقيت سيستم، تشريح گرديده است. با بكارگيري استراتژي هاي عمر سازماني چارچوب كلي عمر مهمات از ديدگا ه كلان مشخص گرديده و امكان بهبود لجستيك مهمات به نحو موثري فراهم مي شود.

پياده سازي سيستمهاي نت مكانيزه در سازمانهايي كه نت در آنها انجام نمي شود و يا به صورت سنتي در آنها انجام مي شود هميشه با چالشهايي رو به رو مي باشد. زيرا معمولا انسانهاي شاغل در سازمانها با تغييرات ميانه خوبي ندارند و در برابر تغييرات مقاومت مي نمايند. جهت انجام فرآيند پياده سازي سيستم نت مي بايست به روشي عمل كرد كه با كمترين مقاومت از طرف كاركنان رو به رو شويم. به اين منظور مي بايست فرهنگ سازماني را در اين كاركنان تغيير داد بگونه اي كه بتوان در يك دوره زماني معين با كمترين مقاومت و اختلال در امور جاري سازمان پياده سازي سيستم نت را به بهترين شكل ممكن انجام داد.

فولينگ ميكروبي و خوردگي در كشتي ها تقريبا به صورت اپيدمي در آمده و اكثر شناورها از اين معضل رنج مي برند. عواملي از قبيل فرمولاسيون سوخت، شيوه هاي حمل و نقل، آبهاي آلوده بنادر، روشهاي ضعيف اداره و تميز كردن كشتي، طراحي بد كشتي و قوانين محدود كننده زيست محيطي رو به افزايش در مورد عدم استفاده از عوامل سمي ضدميكروبي از جمله عوامل تسهيل كننده خوردگي در شناورها مي باشد. آلودگي ميكروبي در شناورها مي تواند در آلودگي سوخت، روانكارها، آب خنك كننده و آبهاي خن و مخزن تعادل بروز پيدا كند كه نتيجه آن عبارت خواهد بود از تخريب موتور (فرسودگي سريعتر پيستونها و لاينر سيلندر و مسدود شدن فيلترها و نازل هاي انژكتور گاهي در طي چند ساعت)، خوردگي حفره اي مخزن سوخت، خوردگي هاي حفره اي موضعي، خوردگي عمومي مخرب لوله هاي خن، ته مخازن و بدنه كه معمولا به دليل عدم آشنايي كافي با عوامل بوجود آورنده، به افزايش موارد تعميراتي منجر مي شوند. در برخي موارد، حمله ميكروبي از داخل و خارج به بدنه كشتي منجر به سوراخ شدن سريع آن شده است. از اينرو، شركتهاي بيمه بدنه غالبا از انعقاد قرارداد با كشتيها خودداري مي كنند، مگر اينكه روشهاي مناسب پيشگيري ضدميكروبي نهادينه شده باشند.

امروزه تحليل روغن به عنوان يك روش پذيرفته شده براي پياده سازي نظام نگهداري بر مبناي وضعيت در مورد تجهيزاتي كه داراي روانكار مي باشند مورد استفاده مي باشد. از آنجايي كه بدون داشتن يك نظام مناسب و پيروي از يك خط مشي صحيح بسياري از مزاياي اين روش قابل استفاده نمي باشد در اين مقاله سعي شده است يك نظام و خط مشي كلي پذيرفته شده كه در بسياري از برنامه هاي تحليل روغن قابل استفاده است و كليدهايي براي موفقيت در اجراي نظام تحليل روغن ارايه شود.

روش نگهداري و تعميرات 4790 يك دستورالعمل و روش فني معتبر بوده كه از دهه 50 هجري شمسي در هوا درياي نداجا مورد بهره برداري قرار گرفته است. پس از تجهيز پايگاههاي هوادرياي نيروي دريايي در سالهاي قبل از پيروزي انقلاب اسلامي به سيستمهاي پروازي، لاجرم نگهداري و تعميرات سيستم هاي پروازي نداجا اعم از بالگرد، بال ثابت، هواناو و ساير تجهيزات وابسته به آنها با روش 4790 كه در واقع نوعي 3M هوايي كه از سوي كارخانجات سازنده معرفي شده اداره گرديده است.

در اين مقاله به منظور شناسائي مشكلات اصلي عملكرد سيستم انتقال قدرت هيدرواستاتيك به شرح مختصري از آن پرداخته آنگاه اين نوع سيستم از نظر كاربردي مورد تحقيق و ارزيابي قرار گرفته و معايب و مشكلات سيستم مذكور و تعداد دفعات بروز آنها در يك فاصله زماني معين بصورت آماري جمع آوري گرديده و با استفاده از داده هاي بدست آمده به منظور بهينه بخشي نگاهداشت اقدام به تحليل آنها شده است.
در بحث تحليل داده ها از نمودارهاي كنترلي براي توصيف يافته هاي اين تحقيق استفاده شده و با بكارگيري و بهره برداري از متدهاي آماري راهكارهائي، جهت حذف و كاهش مشكلات و معايب اصلي عملكرد سيستم انتقال قدرت هيدرواستاتيك و بهبود وضعيت و نگهداري ماشين آلات ارايه گرديده است.

امروزه به منظور كاهش هزينه هاي عملكرد سيستمها كه شامل هزينه هايي چون هزينه تعمير و هزينه جايگزيني كامل سيستم مي باشد راهكارهاي مختلفي معرفي شده است. از جمله اين راهكارها، روشهاي جايگزيني دو متغيره (N, T) و N است، كه در آن T به مدت زمان عملكردسيستم و N به تعداد از كارافتادگيهاي آن اشاره دارد. بر اساس اين دو روش، جايگزيني كامل سيستم (تجديد) بر اساس مدت زمان عملكرد سيستم (T) و تعداد از كارافتادگيهاي آن (N) مي باشد. بدين ترتيب كه در روش جايگزيني دو متغيره (N, T) تجديد زماني صورت مي گيرد كه طول عمر سيستم به T واحد زمان يا تعداد از كارافتادگيهاي آن به N رسيده باشد، در صورتيكه در روش جايگزيني N جايگزيني كامل سيستم تنها بر اساس تعداد از كارافتادگيهاي سيستم مي باشد. در اين مقاله، سيستم مورد مطالعه سيستمي تك واحدي، قابل تعمير و با يك تعمير كننده سيستم تحت روش جايگزيني(N, T)  مي باشد به طوري كه به دنبال از كارافتادگي آن سيستمي نو جايگزين سيستم از كار افتاده نخواهد شد. هدف از اين مقاله به دست آوردن هزينه متوسط طول مدت اجرا در واحد زمان و تعيين روش جايگزيني بهينه (N, T) به روشهاي تحليلي يا عددي و درنهايت مينيمم كردن هزينه متوسط طول مدت اجرا در واحد زمان مي باشد. در پايان به مقايسه دو روش جايگزيني N و (N, T) اثبات بهينه بودن روش جايگزيني دو متغيره (N, T) نسبت به روش جايگزيني N مي پردازيم.

در اين مقاله سعي شده است از يك زاويه جديد به اهميت بكارگيري روشهاي نوين نگهداري و تعميرات ماشين آلات در پروژه هاي عمراني نگريسته شود.
ارزيابي كلي از وضعيت پروژه هاي بزرگ عمراني در كشور به وضوح فقدان نگرش و رويكرد علمي به مقوله كنترل و مديريت پروژه را نمايان خواهد ساخت. بطور يقين نگرش پيمانكارانه به كنترل پروژه بجاي نگرش مهندسي يكي از عوامل مهم افت محسوس بهره وري و در نهايت افزايش قيمت تمام شده پروژه هاي عمراني بزرگ مي باشد. در اين مقاله فقر موجود در سازماندهي ماشين آلات عمراني در كارگاهاي ساختماني بعنوان يكي از شاخصهاي بارز عدم وجود رويكرد علمي و كارشناسي در كنترل و مديريت هاي پروژه هاي عمراني مطرح شده است.
با توجه به تنگناهاي موجود در زمينه سوددهي اجراي پروژه هاي بزرگ عمراني كشور كاهش هزينه هاي ناشي از ماشين آلات بعنوان يك راه حل مناسب جهت افزايش بهره وري و در نتيجه سوددهي قابل تامل مي باشد. براي افزايش بهره وري ماشين آلات و كاهش هزينه هاي راهبري آنها استفاده از متدهاي نوين نگهداري و تعميرات اجتناب ناپذير مي نمايد.
روش مراقبت وضعيت از طريق آناليز روغن CONDITION MONITORING به عنوان يك تكنيك برتر «موثر و ساده» قطعا پاسخ مناسبي به دغدغه هاي مديران پروژه ها در زمينه مديريت و راهبري مناسب ماشين آلات مي باشد.

بهره وري، سلاح كليدي شركت هاي صنعتي، براي پايدار ماندن در بازار جهاني است. بهره وري هنگامي افزايش مي يابد كه قابليت دسترسي افزايش يابد. اين امر در گرو تمركز مستقيم بر انواع روش ها و استراتژي هاي نگهداري و تعميرات (نت) است. افزايش قابليت دسترسي در يك نت كارا، با كمتر شدن فعاليت هاي نت اصلاحي و افزايش تناوب صحيح نت پيشگيرانه، تحقق مي يابد. نت بر مبناي شرايط، يك تكنولوژي است كه مي كوشد، نقص ها را در مراحل اوليه، قبل از اينكه بحراني شوند، تشخيص دهد، كه اين موضوع باعث برنامه ريزي صحيح نت پيشگيرانه خواهد شد. اين مقاله در مورد اجزاي فني رويكرد سيستمي كامل  CBMبحث مي كند و بوسيله يك مطالعه موردي نشان مي دهد كه، چگونه براي يك ربات صنعتي مي توان با استفاده از روش هوش مصنوعي، استدلال مورد مبنا و آناليز صوت، اجزا فني يك سيستم نت بر اساس شرايط را طراحي كرد.

پايش و اعمال نظارت بر كاركرد و وضعيت نگهداري ماشين آلات بويژه انواع سنگين و تحت اجاره، در حال حاضر بصورت مستقيم و دوره اي انجام مي شود و امكان نظارت مستمر از طريق ناظر وجود ندارد. لذا جهت پايش دائمي اينگونه ماشين آلات و به منظور نظارت مستمر بر كاركرد و وضعيت آنها و نيز پيش بيني وضعيت آنها (برنامه پيش بينانه)، سيستم اندازه گيري و ثبت پارامترهاي شاخص ماشين آلات (دما، فشار و ...) طراحي و ساخته شده است كه بدين وسيله ضمن ذخيره اطلاعات، پس از بازيابي و تحليل آنها امكان آگاهي از نحوه كاركرد و وضعيت ماشين در مقاطع مختلف فراهم مي گردد. سيستم Data Logger پالس هاي الكتريكي آنالوگ حسگرها را دريافت و به ديجيتال تبديل كرده ضمن ذخيره آنها در حافظه RAM خارجي، قابليت نمايش Onlin را نيز مهيا مي كند. كليه مراحل طي برنامه، از طريق يك عدد آي سي ميكروكنترلر، كنترل مي شود.

نگهداري و تعميرات (نت) و پشتيباني فني توليد در يك واحد توليدي داراي اهميت كليدي است و هرگونه تغيير در محصول و يا ارايه محصول جديد، بالا بردن كيفيت و غيره اين بخش را تحت تاثير قرار مي دهد. قوت و ضعف اين بخش مستقيما در بهره وري و سوددهي توليد تاثير دارد. بنابراين داشتن يك استراتژي مشخص براي اين بخش در راستاي استراتژي هاي واحد توليدي از اهميت بالائي برخوردار است. هدف از اين مقاله ارايه يك راهنمايي براي تدوين استراتژي فوق است. مباحثي مثل: وضعيت فعلي بنگاه، برنامه هاي واحد توليدي در ارتباط با كميت و كيفيت محصول يا ارايه محصول جديد، نيروي انساني و سطح توانايي آن، مباحث جديد در نت، تاثير تكنولوژي هاي نوين بر نت مطالعه و يك متدولوژي براي تدوين استراتژي نت پيشنهاد مي شود. ارمان سازي، توسعه مدل استراتژيك و برنامه پياده سازي اجزا اصلي اين متدولوژي است. در بخش هاي بعدي مقاله با تشريح مراحل مختلف متدولوژي به چگونگي پياده سازي آن اشاره مي شود.

يكي از اهداف اصلي سازمان هاي متولي حمل و نقل شهري، ا يجاد س يستمي به منظور پاسخگويي به نيازهاي حمل و نقل با كارايي بالا و هزينه كم مي باشد. در اين راستا استفاده از مدلهاي تعيين عمر اقتصادي و تصميم گيري در مورد تعويض يا تعمير ناوگان اتوبوسراني مي تواند مبناي سياستگذاري اين سازمان ها در قبال اين هدف باشد. اين مقاله با ارايه يك معماري براي عامل هاي هوشمند تصميم گيرنده در اين باره و تعيين روابط رياضي مناسب، در راستاي رسيدن به چنين هدفي انجام شده است. در ابتدا مدل عمر اقتصادي تشريح مي گردد و سپس معماري عامل هوشمند به نحوي كه اين مدل را با استفاده از سيستم هاي يادگيرنده و ارتباطي خود با محيط و ساير عامل ها پياده سازي نمايد، تشريح مي گردد. فرآيند يادگيري عامل هوشمند تعيين عمر اقتصادي در ارتباط با تخمين توابع كاربري اتوبوس ها و استفاده از اين تخمين در مدل عمر اقتصادي مي باشد. يك مساله فرضي شامل ناوگان ۲۰۰۰ اتوبوس كه تقاضاي ۸۰ ميليون كيلومتري سالانه را مي بايست برآورده نمايند، به منظور فهم بيشتر مدل در نظر گرفته شده است؛ نتايج حاصل از اين تحقيق نشان مي دهد كه استفاده از اين مدل به نحوي كارا، باعث كاهش هزينه ها مي گردد.

در اين مقاله از الگوريتم ژنتيك جهت زمان بندي بهينه تعميرات واحدهاي يك شركت توليدي در فضاي رقابتي استفاده شده است. اين زمان بندي با استفاده از يك الگوريتم نو و ابتكاري صورت مي گيرد. در اين الگوريتم پيشنهادي شركت توليديj  به صورت مستقل زمان بندي تعميرات خود را با هدف ماكزيمم كردن سود، به كمك تخمين قيمت بسته شدن بازار و محاسبه هزينه هاي بهره برداري و تعميرات، انجام مي دهد و سپس نتايج حاصله را به بهره بردار مستقل سيستم تسليم مي كند. با اين زمان بندي سود نهائي شركت توليدي j ماكزيمم شده و مقدار آن مشخص مي شود. بهره بردار مستقل سيستم نيز با توجه به تابع هدف خود، كه تراز كردن قابليت اطمينان در سرتاسر هفته هاي يكسال مي باشد زمان بندي واحدها را انجام داده و قيمت بسته شدن بازار را به عنوان معيار مرجع جهت محاسبه سود از دست رفته شركت توليدي j در مرحله نقض قيود محاسبه مي كند. در نهايت بهره بردار مستقل سيستم با توجه به زمان بندي انجام شده توسط شركت توليدي j قابليت اطمينان سيستم و قيود خود را كنترل مي كند اگر در حد قابل قبول باشد، زمان بندي از ديدگاه شركت توليدي j تاييد مي شود ولي اگر غير از اين باشد، بهره بردار مستقل سيستم واحدهاي غير مجاز را شناسائي كرده و از شركت توليديj درخواست زمان بندي مجدد واحدهاي غير مجاز را مي كند. با انجام زمان بندي مجدد توسط شركت توليدي j در راستاي برآورده شدن هدف بهره بردار مستقل سيستم، سود شركت توليدي j كاهش مي يابد. پس از تاييد زمان بندي مجدد شركت توليدي، اختلاف سود حاصل شده در مرحله اول زمان بندي شركت توليدي و مرحله آخر، با توجه به معيار مرجع توسط بهره بردار مستقل سيستم محاسبه شده و در انتهاي سال از مصرف كننده ها دريافت و به شركت توليدي j پرداخت مي شود كه مقدار اين هزينه با توجه به تعداد كل مصرف كننده ها بسيار ناچيز مي باشد.

مقاله حاضر كه براي سومين كنفرانس ملي مديريت نگهداري و تعميرات (نت) فراهم شده، در صدد است با تاكيد بر اصول فيلتراسيون سوخت موتورهاي ديزل، از تعميرات سيستم هاي سوخت رساني بخاطر آلودگي سوخت جلوگيري كرده، و حساسيت موضوع رعايت اصول فيلتراسيون و مراقبت از سوخت براي حاضران برانگيزد. اين مقاله شامل سه بخش، در ابتدا به تاريخچه فيلتراسيون اشاره و سپس به تفصيل عوامل آلوده كننده سوخت و آسيب هايي كه به سيستم سوخت رساني ميرساند، مي پردازد. سپس با معرفي انواع تكنولوژي سيستم هاي سوخت رساني موتورهاي ديزل پيشرفت هاي حاصله در اين زمينه را مطرح كرده كه رابطه مستقيم با نوع فيلتراسيون دارد يعني تا چه اندازه ذرات موجود در سوخت بايد فيلتر شوند تا كمترين آسيب به سيستم سوخت رساني وارد شود. در آخر شركت مهندسي سپاسد به عنوان شركتي كه در زمينه سدسازي فعاليت دارد، با آگاهي مبادرت به بكارگيري از دستگاههاي جديد كه مجهز به سيستم هاي پيشرفته در سيستم سوخت رساني هستند اقدام كرده و با بكارگيري روش هاي مناسب در نگهداري و توزيع سوخت توانسته با گذشت بيش از ۸۰۰۰ ساعت كار اين دستگاهها بدون مشكل عمليات اجرايي خود را به پيش ببرد. لذا سعي شده در اين مقاله گوشه هايي از اقدامات صورت گرفته در خصوص سوخت رساني، اصول فيلتراسيون و كاهش هزينه هاي تعميرات گردآوري شود.

نيل به اهداف و پيشرفت در كار و نياز به آگاهي از موقعيت و چگونگي عملكرد و سنجش اثربخشي نت نقش و جايگاه شاخص هاي كليدي نت را در جهت اهداف به نحو صحيح و مطلوب تعيين مي نمايد. عملكرد و سنجش لازمه تعيين شاخص هاي استاندارد و همچنين راهبردي نمودن اثر بخشي و بهبودي تمام كوشش هايي است كه از اين طريق در كنار حجم توليدات و ارايه خدمات و تحولات بصورت مديريت كنترل ايفاي نقش مي نمايد. بديهي است شاخص ها كليدي عملكرد و سنجش نت دائما همراه با حركت تحولات صنعتي - تكنولوژيكي هدفهايي كه داراي جنبه هاي ويژه اجرايي يا استراتژي ها كه سازمان ها ماموريت كلي آنها را در اهداف كل مشخص مي نمايند، معيار هاي سنجش آن را نيز داراي تغيير و تحول مي نمايد. با توجه به نيازهاي هدف و استراتژي طرح ريزي مجدد و تلاش نهايي براي رسيدن به تضمين بيشتر بيان ارزش ها و فلسفه وجودي عملكرد، سنجش واقعي فعاليت ها تقويت احساس مسووليت تخصصي، تعيين رابطه هاي معقول سيستمي با توليد عرضه، مواد اوليه و تقاضا نيز ضروري است.