دانلود مقالات حمل و نقل ریلی

امروزه كشورهاي در حال توسعه و خاصه جنوب شرق آسيا براي پيشرفت اقتصادي و صنعتي خود، تنها از تكنولوژي و دانش فني كشورهاي توسعه يافته، بهر ه نگرفته اند بلكه از تكنيكهاي مديريتي كشورهاي توسعه يافته نيز استفاده نموده اند. جاي هيچ شكي باقي نيست كه سيستم هاي مناسب حسابداري صنعتي قادر به مشخص نمودن گلوگاهها و مشكلات سيستم هاي توليدي مي باشند. در اين ميان ميتوان از صورتحساب هاي قيمت تمام شده نام برد كه در آن اقلام تشكيل دهنده قيمت تمام شده كالا نظير مواد مستقيم؛ كار مستقيم و هزينه هاي سربار ركن اساسي تشكيل دهنده اين صورت حساب مي باشد. در اين صورتحساب مي توان اقلام هزينه هاي سربار توليدي را به تفكيك مورد بررسي قرار داده و از طريق آنها اقدام به راهكارهاي مناسب براي كاهش قيمت تمام شده پرداخت. مهمترين اقلام تشكيل دهنده بهاي تمام شده كالا در سازمان ها هزينه هاي مواد غير مستقيم؛ استهلاك؛ نگهداري و تعميرات؛ برق و سوخت و غيره مي باشند. در اين ميان هزينه هاي نگهداري و تعميرات سهم عمده اي را به خود اختصاص مي دهد و تحليل نتايج مربوطه به اين قلم هزينه مي تواند ما را در جهت ارتقاي سطح بهره وري در اين صنعت كمك نمايد. در اين مقاله دو صنعت بزرگ و مطرح كشور (خودروسازي و سيمان) بعنوان صنايع پيشرو و با ماهيت هاي متفاوت در نظر گرفته شده اند كه با استفاده از تكنيك هاي اقتصاد سنجي، هزينه هاي تعميرات و نگهداري مترتب بر آنها مورد بحث و بررسي قرار خواهد گرفت.

خميدگي شفت، يكي از عيوب متداول در شفتها و به ويژه در شفت هاي بزرگ مي باشد. خميدگي شفت علاوه بر افزايش دامنه ارتعاش، باعث وارد شدن نيروي بيش از حد و آسيب ديدگي ياتاقانها و كوپلين گها شده و از عمر آنها مي كاهد. بنابراين با شناسايي و رفع اين عيب، ميتوان علاوه بر مرتفع نمودن مشكلات ارتعاشي، از آسيب ديدگي بقيه قسمتها جلوگيري كرد. در اين مقاله ابتدا مهمترين عواملي كه باعث ايجاد خميدگي در شفت ها مي شوند معرفي گرديده اند. در ادامه ويژگيهاي ارتعاشي اين عيب كه با استفاده از آنها ميتوان خميدگي را تشخيص داد و همچنين نحوه اندازه گيري مقدار خميدگي شفتها بيان گرديده اند. سپس رو شهاي متداول رفع خميدگي شفت ها به همراه مزايا و معايب هر يك از آنها توضيح داده شده اند.

بي ترديد ياتاقانها يكي از اجزا بسيار پر كاربرد در صنعت هستند. بدليل كار پيوسته و مداوم، اين اجزا استعداد زيادي در جهت خرابي دارند. در اين مقاله سعي شده است كه انواع روشهاي تشخيص عيب ياتاقانها به صورت كلي مورد بررسي قرار بگيرند. روشهايي چون آناليز ارتعاشات بدنه، سيگنالهاي صوتي، و سيگنالهاي الكتريكي منبع تغذيه موتورها بررسي شده است. با استفاده از اينگونه روشها مي توان امكان برنامه ريزي دقيق تعميرات پيشگويانه را براي بخش نت مهيا كرد. مخصوصا روش آناليز سيگنالهاي الكتريكي منبع تغذيه مي تواند با هزينه و صرف وقت كمتر نسبت به ساير روشها كمك شايان توجهي را به تعميرات پيشگويانه بخش نگهداري و تعميرات (نت) نمايد. هدف اين مقاله ارايه روشهاي پايه اي برنامه ريزي تعميرات پيشگوانه در يك مورد خاص همچون ياتاقانها است.

سامانه مديريت نگهداري روسازي راهها ابزاري جهت تصميم گيري مديران و كارشناسان براي اجراي بهينه تعمير و نگهداري روسازي راهها و كاهش هزينه هاي مربوط به نگهداري و تعميرات آنها مي باشد. سامانه مديريت نگهداري روسازي جزئي از س امانه مديريت نگهداري يكپارچه زيرساختهاي حمل و نقل مي باشد. يك سامانه مديريت نگهداري يكپارچه زيرساختهاي حمل و نقل شامل سامانه مديريت نگهداري پل، تونل،بندر و غيره مي باشد. سامانه مديريت نگهداري روسازي معمولا در دوسطح پروژه و شبكه قابل اجرا مي باشند. سامانه مديريت نگهداري روسازي در بسياري از كشورهاي توسعه يافته به صورت موفق اجرا شده است كه از جمله آنها ميتوان به دو كشور آمريكا و ژاپن كه از موفقترين كشورها در اين زمينه بوده اند اشاره نمود. در اين مقاله بررسي كشور آمريكا به سيستم مديريت روسازي در دو ايالت آريزونا و فلوريدا اشاره شده است. اين دو ايالت از بنيانگذاران سامانه مديريت نگهداري روسازي و از موفق ترين اجرا كنندگان آن در جهان مي باشند. كشور ژاپن نيز يك سيستم مديريت روسازي را تحت عنوان MLIT-PMS توسعه داده است. اين سيستم براي تحليل هزينه هاي مربوط به ادارات و كاربران راه با هدف پيشينه نمودن سود حاصل از سرمايه گذاري ايجاد شده است. در پايان اين مقاله نيز به ضرورت استفاده از سيستم مديريت نگهداري روسازي در كشور اشاره شده است.

با توجه به رشد سريع كشورهاي پيشرفته و تخصصي شدن هرچه بيشتر تجهيزات و نياز كشورهاي درحال توسعه به استفاده از تجهيزات پيشرفته براي افزايش توان توليد، وارد شدن در ميدان رقابت و رسيدن به خودكفايي، استفاده مطلوب و بهينه از تجهيزات وارد شده و اعتبارات هزينه شده و جلوگيري از ايجاد حلقه هاي وابستگي توسط كشورهاي صادر كننده، ضروري است كارشناسان كشورهاي در حال توسعه به تمام موارد فني و بكارگيري و پشتيباني ورود يك تجهيز به سازمان توجه باشند.

دانستن شكل و نوع از كار افتادگي يك سيستم و يا مولفه اي ازيك سيستم از اهميت خاصي براي يك مدير و يا مهندس نگهداري و تعميرات برخوردار است. اين اهميت از آن جهت است كه مي توان با توجه به اطلاعات موجود عملكرد سيستم را پيش بيني كرده و از خرابي هاي ناگهاني جلوگيري به عمل آورد. در واقعيت با موارد زيادي روبرو مي شويم كه داده ها داراي توزيع طول عمر U شكل مي باشند. در اين مقاله به بررسي توزيع وايبل تعميم يافته و برآورد پارامترهاي آن مي پردازيم.

نگهداري و تعميرات در صنعت آب و فاضلاب تاكنون به گونه اي است كه عمد تا پس از حوادث و اتفاقات بوده و نمي توان آنرا مناسب ترين و اقتصادي ترين شيوه براي راهبري تاسيسات ناميد زيرا حوادث و اتفاقات در تاسيسات غالبا غافلگير كننده و نابهنگام است و اتلاف وقت و هزينه گزاف را به دنبال دارد، بنابراين حفاظت و بهره برداري اصولي از سرمايه هاي سنگين در صنعت آب و فاضلاب نيازمند برنامه هاي نگهداري و تعميرات با تكيه بر شيوه هاي علمي و استفاده از نرم افزار امكان پذير مي باشد كه كاهش هزينه نگهداري و تعميرات شامل هزينه هاي دستمزد، قطعات مصرفي و كاهش هزينه هاي تعميرات تكراري و پيامد آن افزايش آماده به كاري تاسيسات و كاهش هزينه هاي استهلاك و استفاده حداكثر از سرمايه موجود و درنتيجه بهره وري را بدنبال دارد.

تحقيقات نشان داده است که در سازمانهاي دولتي و سنتي و سلسله مراتبي که مد يريت آن پيرو ديدگاه فرماندهي و کنترل است، تنها 25 تا 30 درصد ظرفيت نيروي انساني و تجهيزات در امر تعمير و نگهداري به کار گرفته مي شود.
امروزه هر سازمان نظامي و غير نظامي که نتواند سريعتر، ارزانتر و با کيفيت بالاتر به توليد کالا و خدمات بپردازد از صحنه رقابت حذف مي شود. در اين عرصه رقابت و تحرک تنها سازمان هايي قادر به ادامه حيات خواهند بود که از تمامي ظرفيت منابع انساني و ابزارآلات خود بهره مي گيرند و آنان که الگوي سنتي مديريت را که مبتني به فرماندهي مدير و فرمانبري کارکنان است را بر مي گزينند با شکست کاري و اتلاف موجودي روبرو مي شوند.

برنامه ريزي نگهداري و تعميرات از عوامل مهم و تاثيرگذار در عملكرد سيستم هاي توليدي صنعتي مي باشد. با اينحال به دليل پيچيدگي و ماهيت تصادفي اين گونه مسايل، الگوريتم هاي قطعي براي تدوين و ارزيابي برنامه نت از دقت و كارآيي لازم برخوردار نيستند. در اين تحقيق از روش شبيه سازي كامپيوتري براي تحليل و انتخاب برنامه مناسب نت پيشگيرانه استفاده شده است. روش پيشنهادي در يكي از شركت هاي توليد قطعات اتومبيل با موفقيت پياده سازي گرديده است. در اين راستا، سياستهاي مختلف نت شبيه سازي شده و با توجه به پارامترهاي مهم، مانند ظرفيت ايستگاهها، درصد خرابي دستگاه ها و متوسط توليد در ساعت، بهترين روش نت تعيين و پيشنهاد شده است. نتايج محاسباتي دقت و كارايي استفاده از ابزار شبيه سازي را در اين گونه مسايل نشان مي دهد.

اين مقاله تاثير تعمير اقلام خراب در مقدار اقتصادي توليد (EBQ) كه در آن كمبود اقلام مجاز نيست را در نظر مي گيرد. در مدل كلاسيك EBQ فرض بر اين است كه كل اقلام توليدي به صورت سالم در هر دور توليد مي شوند. ولي، در عمل به علت فرسودگي يا عوامل ديگر اقلام خراب نيز در فرايند توليد ايجاد مي شوند. در اين تحقيق امكان توليد اقلام خراب نيز در نظر گرفته شده و وقتي كه در هر توليد، فرايند عادي توليد اقلام تمام مي شود بلافاصله فرايند تعمير اقلام خراب پس از يكماه زمان آماده سازي غير صفر شروع مي شود. در ايجاد مدل رياضي در اين مقاله علاوه بر هزينه هايي كه در مدل كلاسيك EBQ وجود دارد. هزينه هاي تعميرات و نگهداري موجودي هر قلم و نيز هزينه آماده سازي براي هر بار تعميرات اقلام خراب در نظر گرفته شده است و مقدار بهينه توليد كه مجموع هزينه هاي فوق راكمينه مي كند بدست آمده است.

خستگي دور بالا يكي از عوامل اصلي بروز خرابي در پره هاي توربينهاي گازي مي باشد كه از يكسو باعث كاهش ميزان دسترسي و قابليت اطمينان نيروگاههاي گازي شده و از سوي ديگر باعث تحميل هزينه جايگزيني پره ها به بخش نگهداري و تعميرات اين نيروگاهها مي گردد. ارتعاشات بالاي پره توربين ميتواند تنشهاي ديناميكي بالاتر از حد مجاز توليد كند كه باعث ايجاد خستگي دور بالا مي گردند. با بررسي ارتعاشات پره توربين مي توان از بروز پديده تشديد جلوگيري نمود و ارتعاشات پره توربين را در حد قابل قبولي نگه داشت. در اين مقاله روشي جديد براي آناليز مودال پره هاي توربين ارايه شده است. در روش معمول از داده هاي تست مودال پره در حالت گيردار، براي روزآمد كردن مدل اجزا محدود استفاده مي گردد. سپس مدل تحليلي روزآمد شده در شرايط كاري پره تحليل مي گردد. در اين مقاله با ارايه چند مثال نشان داده شده است كه داده هاي تست بدست آمده از اين روش از دقت مناسبي برخوردار نيستند. در روش پيشنهادي در اين مقاله از داده هاي تست در حالت آزاد براي روزآمد كردن مدل تحليلي استفاده گرديده است. در ادامه كارايي اين روش براي تحليل مودال پره توربين ثابت گرديده است.

تستهاي ارتعاشات و متعلقات آن از جمله تستهاي آناليز فاز، تعيين فركانسهاي طبيعي و ... كاربردي ترين تست در تعيين و تشخيص عيوب ماشينهاي دوار است. از ميان تمامي عيوب محتملي كه بر روي ماشينهاي دوار مي توان متصور شد، مشكلات ناگهاني كه پس از تعميرات در ماشينها ممكن است بوجود بيايد جزء عيوب پيچيده در تشخيص به حساب مي آيند، زيرا اصولا تعميرات به منظور بهبود شرايط ماشين است ليكن گاهي پس از تعميرات عيوبي با سرمنشا نامعلوم در تجهيزات پيدا مي شود كه به دليل حجم بالاي كار تعميراتي صورت گرفته تخمين منشا عيب پيچيده و زمان بر خواهد بود. مشكلي كه بر روي يكي از فنهاي غبارگير ناحيه فولادسازي در شركت فولاد مباركه به وجود آمده و منجر به توقف يكي دوماهه اين فن شد را نيز ميتوان از اين دست عيوب به حساب آورد.بعد از انجام تعميرات اساسي بر روي فن مذكور، ارتعاشات متغير و زياد محوري آن باعث توقف اين تجهيز شد كه با استفاده تركيبي از آناليز ارتعاشات و آناليز فاز منشا اصلي عيب مشخص و رفع شد.

امروزه استفاده از تكنولوژي آناليز ارتعاشات يكي از مهم ترين و موثرترين ابزارهاي نگهداري و تعميرات پيشگويانه به شمار مي آيد كه علت اصلي آن وجود مشخصه هاي خاص ارتعاشي براي هر عيب مكانيكي و الكتريكي مي باشد.
كاربرد اين تكنيك براي عيب يابي يكي از موتورهاي كمپرسورهاي اصلي واحد احيا مستقيم شر كت فولاد مباركه منجر به تشخيص علت اصلي وجود ارتعاش در اين ماشين گرديد. هر چند در ابتداي امر شواهد نشان از عيب بيرينگ يا ناهمراستائي شافت موتور و گيربكس ميداد ولي با بررسي هاي دقيق تر و انجام تست هاي مختلف و اطمينان از سلامت بيرينگ و همراستائي شافت و موتور گيربكس علت اصلي كه نا هم سطحي پا يه هاي موتور (soft foot) بود شناسائي و رفع شد و منجر به كاهش قابل ملا حظه ارتعاشات ماشين گرديد.

در اين مقاله معادلات حركت براي محور دوار ترك دار بر روي تكيه گاه هاي انعطاف پذير بدست آورده شده است. از مكانيك شكست براي محاسبه مقادير سختي محور داراي ترك استفاده شده است. نتايج شبيه سازي در سه حوزه زمان، فركانس و نمودارهاي مداري بررسي شده است و در حل معكوس براي تشخيص پارامترهاي ترك مورد استفاده قرار گرفته شده است. از نتايج مهم بدست آمده مي توان به حساسيت دامنه هارمونيك دوم در پاسخ فركانسي و همچنين وابستگي نمودارهاي مداري به زاويه بين ترك و نابالانسي اشاره كرد. از رابطه پاريس - اردگان براي پيش بيني نرخ رشد ترك و پيش بيني عمر مفيد باقيمانده محور استفاده شده است.

در اين مقاله به معرفي روشهاي تعميري بر روي تركهايي كه در سازه هاي هوايي، پلهاي فولادي و غيره رخ ميدهد، پرداخته مي شود. سپس از ميان آنها، يك روش بسيار مفيد كه ميتواند راهكار مناسبي براي مقابله با اين تركها باشد ارايه مي شود. در اين روش در انتهاي ترك سوراخكاري انجام مي شود تا از تنش هاي اطراف نوك ترك كاسته شود و ترك متوقف شود. همچنين در صورت نياز روشهاي تعميري ديگر بر روي ترك اعمال مي شود. براي اين روش سه شيوه سوراخكاري ارايه شده است كه مربوط به محل سوراخ كاري در انتهاي ترك است. در اينجا سعي شده است بهترين و ضعيف ترين شيوه معرفي شود. در پايان يك آزمايش تجربي توسط دستگاه كشش براي مشخص شدن بهترين شيوه سوراخكاري انجام شد كه بهترين روش مشخص شود.