به گزارش گروه اقتصاد بین الملل فارس به نقل از رویترز، جانشین مدیر کل گروه حمایت و جبران خسارت کیش به رویترز گفت، شرکت بیمه کننده کشتی های ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران قادر است علیرغم تحریم های مالی غرب علیه تهران، خسارات کشتی های غربی را در صورت وقوع هر گونه تصادفی پرداخت نماید.
گروه حمایت و جبران غرامت کیش، متعلق به بخش خصوصی، بیمه گر اصلی شرکت ملی نفتکش ایران که حدود 40 کشتی در اختیار دارد، به بیمه مرکزی به عنوان بیمه گر مجدد که یک شرکت دولتی است وابسته است. هر گونه ادعای پرداخت خسارت از سوی این شرکت احتمالا باید از طریق بانک های تحت تحریم پرداخت شود.
این بدان معناست که در صورتی که تصادمی بین یک کشتی متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران و یک کشتی متعلق به یک شرکت حمل و نقل دریایی آمریکایی اتفاق بیافتد، احتمالا شرکت آمریکایی قادر به دریافت مبلغ پرداختی از سوی گروه حمایت و جبران غرامت کیش نخواهد بود.
انصاری دزفولی معاون مدیر کل این گروه در مصاحبه ای تلفنی اظهار داشت: «شما نمی توانید بگویید که این مشکل گروه حمایت و پرداخت غرامت کیش است، زیرا این گروه آماده پرداخت خسارت است.»
وی افزود: «ما تمام تلاش خود را برای یافتن راه حلی حقوقی به کار بسته ایم... و موفق به حل این مشکل خواهیم شد.» وی خاطر نشان کرد که برخی ادعاها برای جبران خسارت ممکن است تا حصول توافق سال ها به طول بیانجامد، در حالی که تحریم ها تنها ممکن است جنبه موقتی داشته باشند. گروه کیش از زمان تشکیل خود در سال گذشته تا کنون با هیچ ادعای جبران خسارتی مواجه نشده است.
واشینگتن در برخی موارد معافیت هایی را برای انجام مبادلات مالی با شرکت های تحت تحریم در نظر گرفته است. اما مشخص نیست که آیا ادعاهای جبران خسارت از شرکت های بیمه گر، مشمول این معافیت ها خواهد بود یا نه.
در شرایطی که تحریم ها علیه بیمه ماشین آلات و بدنه کشتی ها ممکن است به دلیل تاثیر گذاری بر صاحبان کشتی های ایرانی، قانونی تلقی شوند، دزفولی اظهار داشت، تحریم ها علیه گروه کیش ناعادلانه است، زیرا این تحریم ها تاثیر منفی ای بر خدمه کشتی ها، اشخاص ثالث، و محیط زیست بر جای می گذارد.
اگرچه ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران در آبهای آمریکا تردد نمی کند، اما این کشتی ها از طریق آبراه های بین المللی تردد می کنند و در برخی از بنادری که کشتی های آمریکایی توقف می کنند نیز پهلوگیری می کنند.
دیوید بولومینی، از اعضای گروه بین المللی پی اند آی، موسسه ای که اعضای آن پوشش بیمه ای به 95 درصد تانکرهای حمل نفت جهان را بر عهده دارند گفت: «محدودیت های مالی کنونی، دریافت وجه از شرکت های تعیین شده، سازمان ها و اشخاص را مشکل ساخته است.»
گروه حمایت و جبران غرامت کیش عضو موسسه بین المللی پی اند آی نیست. این شرکت اندکی پس از اینکه شرکت های بیمه گر اروپایی بیمه کشتی های متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران را متوقف کردند، توسط گروهی از صاحبان کشتی های ایرانی تشکیل شده است. نمایندگان کنگره آمریکا در حال بررسی افزودن شرکت ملی نفتکش ایران به لیست تحریم ها هستند.
به گفته دزفولی، گروه کیش تاکنون کشتی های خارجی را بیمه نکرده است، اما احتمالا به تدریج خدمات بیمه ای خود را به بازارهای آسیایی گسترش خواهد داد.
انتهای پیام//
