مقالات ايمن سازي و بهسازي سازه ها

در بسياري از قابهاي ساختماني فلزي مهاربندي شده، جهت ايجاد سقف صلب و كاهش تنشهاي ناشي از ممان مثبت در تيرها،از سقفهاي مركب استفاده مي شود. براي حصول اين عملكرد، دال بتني و تير فولادي، توسط اتصالات برشي (برشگيرها) به صورت يكپارچه در مي آيند. مثبت بودن ممان اين قابليت را ايجاد مي كند كه بتوان تحمل تمام يا قسمتي از تنشهاي فشاري را به بتن دال و تحمل تمام، يا قسمتي از تنشهاي كششي را به تير فولادي واگذار نمود. بعلاوه در صورتي كه به ميزان كافي برشگير در محل اتصال دال بتني و تير فولادي وجود داشته باشد، مقطع مركب داراي سختي به مراتب بزرگتر از تير فولادي و تاوه بتني مي باشد. از اين عملكرد معمولا در ناحيه ممان منفي صرفنظر مي گردد، ليكن به علت وجود ميلگردهاي مربوط به طرح خمشي دال، در محل اتصال تير به ستون، كه از دو سمت اتصال در امتداد تير عبور داده شده اند مجموعه تير و ميلگردهاي دال مي توانند خمش قابل ملاحظه اي را تحمل كنند به عبارتي سختي خمشي تير و دال، به مراتب بيشتر از سختي بخش فلزي تير به تنهايي مي باشد. در اين مقاله تاثير پيوستگي اين ميلگردها بر سختي جانبي قابهاي كوتاه مركب مهاربندي نشده در مقابل بارهاي جانبي استاتيكي و همچنين اثر بار ثقلي بر اين پديده مورد بررسي قرار گرفته است. يك قاب ساختماني شناخته شده با استفاده از نرم افزار ANSYS مدلسازي، و نتايج با ساير مراجع مقايسه شده است. با افزايش تدريجي بار جانبي، در دو حالت زير مطالعات انجام پذيرفته است: در حالت اول فرض برعدم وجود هر گونه نيروي ثقلي بوده و در حالت دوم، نيروهاي ثقلي در حدود بارهاي خدمت به سازه اثر داده شده اند. در اين تحقيق نشان داده شده است كه تاثير ميلگردگذاري پيوسته در قابهاي مركب مهاربندي نشده بر سختي جانبي قاب، به نسبت نيروي ثقلي به نيروي جانبي بستگي دارد و در واقع با افزايش اين نسبت، پيوستگي ميلگردها، به ميزان قابل ملاحظه اي سختي خمشي قاب و مقاومت سازه در مقابل بارهاي جانبي را افزايش مي بخشد.