مقالات كنفرانس احتراق ايران

در اين مقاله از يك مدل نرخ سوختن مثلثي توسعه داده شده براي تخمين نرخ حرارت آزاد شده در موتور استفاده مي شود. متغيرهاي اين مدل عبارتند از: مدل زمان تاخير در اشتعال، مدت زمان سوختن، ماكزيمم نرخ سوختن، و زاويه اي كه درآن ماكزيمم نرخ سوختن رخ مي دهد. در اين تحقيق تابع بهينه براي هر يك از اين متغيرها براي يك موتور چهارسوپايه تك سيلندر معرفي شده است. نتايج تخميني از مدل توسعه داده شده و نتايج آزمايشگاهي نشان مي دهد، اين مدل مي تواند به خوبي نرخ سوختن را در شرايط عملكردي مختلف موتور پيش بيني نمايد.