مقالات صنايع دريايي

مشاهدات تجربي نشان داده است، كه فشاركمانش واقعي در پوسته هاي استوان هاي تقويت شده تحت فشار خارجي كمتر از مقادير متناظر تئوري است و دليل اختلاف بين نتايج تئوري و تجربي به عقيده بسياري از محققان وجود نواقص اوليه هندسي است. كه ن واقص اوليه به معني انحراف كوچكي از شكل مفروض اوليه سازه مي باشد. امروزه اگر بتوان شكل تغيير شكل اوليه را محاسبه كرد و يا تقريبي مناسب براي آن در نظر گرفت، مي توان با نرم افزارهاي موجود تحليلگر بار كمانش واقعي يا فشارهاي بر روي يك پوسته استوان هاي تغييرشكل داده را بدست آورد و به منظور طراحي دقيفتر اين سازه ها به كار برد.
به منظور ايجاد انحرافات اوليه بر اساس آزمايشان عملي كه در اين زمينه انجام شده است، پس از ترسيم مدل نمونه به كمك خود نرم افزار و المان بندي مناسب، با توجه به حالت كمانشي كه از مدل انتظار مي رود بارگذاري اوليه اي به سيستم اعمال مي شود تا انحراف مورد نظر در پوسته ايجاد شود و سپس مساله تحليل كمانش مي شود و در نهايت اين بارگذاري در پهناهاي مختلف خود بررسي مي گرد. آنچه در اين مقاله به آن خواهيم پرداخت محاسبه فشاركمانش بدنه فشار زيردريايي با در نظرگرفتن اثر تغييرشكلهاي اوليه هندسي و پهناهاي مختلف آن، توسط نرم افزار ANSYS مي باشد.