مقالات ژئوماتيك

استفاده از علوم مهندسي نقشه برداري در ساخت خطوط مترو که يکي از دقيقترين پروژه هاي عمراني جديد و فعال کشور محسوب ميشود، در سالهاي اخير پيشرفتهاي زيادي داشته است. کاربرد اين علم در مطالعات، مسيريابي، هدايت حفاري و ساخت تونل در مراحل حفاظ موقت و لاينينگ از مواردي است که تاکنون بسيار درمورد آن بحث شده است. ليکن استفاده از اين علوم در تاييد ايمني حرکت قطارها داخل تونل تاکنون توسط شرکتهاي خارجي انجام ميشده که هم اکنون اين امر در خط چهار متروي تهران توسط کارشناسان داخلي درحال انجام است. اين مقاله بااستفاده از برداشتهاي انجام شده قسمتي از تونل مسير فوق حدفاصل ايستگاههاي دروازه شميران و ميدان شهدا گردآوري گرديده که داراي شرايط هندسي محدودتري نسبت به بقيه مسير است. بررسي فاصله بدنه واگن تا ديواره تونل که در اين قسمت از مسير مورد بررسي واقع گرديده، نشان ميدهد ميانگين داخل زدگي ديواره تونل نسبت به مقطع استاندارد سازه تونل 58 ميليمتر و ميانگين بيرون زدگي آن 78 ميليمتر بوده است. همچنين حداکثر داخل زدگي 138 ميليمتر و حداکثر بيرون زدگي 171 ميليمتر بوده است. باتوجه به جهت قوس افقي اين محدوده و اعمال شيب عرضي و روش اعمال آن در اين محدوده مشکلي جهت تردد قطار ايجاد نخواهد گرديد.