دانلود مقالات حمل و نقل ریلی

افزايش نسبي درآمد خانوارها، توليد فزاينده خودرو با قيمت مناسب و نياز اساسي افراد جامعه به خدمات حمل و نقل باعث افزايش مسافرتها شده است. از طرفي با توجه به ناكافي بودن تسهيلات حمل و نقل، بالابودن هزينه هاي سرمايه گذاري در بخش حمل و نقل و افزايش قيمت جهاني سوخت باعث بروز مشكلات عمده اي در بخش حمل و نقل در ايران شده است كه از آن جمله مي توان افزايش يارانه سوخت، افزايش تصادفات و ... اشاره نمود. در اين مقاله ابتدا به بحران انرژي در بخش حمل و نقل كشور پرداخته مي شود و گزينه هاي مختلف استراتژيك بخش حمل و نقل با تكيه بر روشهاي علمي مدلسازي به هم پيوسته انرژي و حمل و نقل بررسي مي شود. توسعه حمل و نقل ريلي خود به عنوان گزينه اي در مدل فوق بررسي مي شود. محدوديت هاي موجود در توسعه حمل و نقل ريلي به عنوان متغييرهاي برون زاي مدل در نظر گرفته مي شود. اساس مدل برنامه ريزي استراتژيك كاهش هزينه هاي سيستم با توجه به محدوديت هاي فيزيكي و اقتصادي مي باشد. توسعه حمل ونقل ريلي از لحاظ تجربي نيز مورد بحث قرار مي گيرد و مزايا و معايب اين شيوه ارايه مي گردد و در نهايت به عنوان گزينه اي مطمئن در برنامه استراتژيك كشور معرفي مي گردد.

به منظور تحقق برنامه هاي حمل و نقل، برنامه ريزي خريد ناوگان و لكوموتيو در بخش مسافري از اهميت بسزايي برخوردار است. در اين مقاله با توجه به پيش بيني تعداد مسافر ريلي در سال 1388 ميزان لكوموتيوهاي مورد نياز كشور در بخش مسافري در شبكه حمل و نقل ريلي برآورد گرديده و با توجه به برنامه ريزيهاي انجام شده براي ورود ترنست و ريل باسها به ناوگان ريلي مسافري تعديل شده است. در بخش ديگر امكان انتقال لكوموتيوهاي باري به بخش مسافري مورد بررسي قرار گرفته و سپس نتايج حاصل از شبيه سازي انجام شده براي قطارهاي مسافري در دو مسير تهران - مشهد و تهران - اهواز با استفاده از لكوموتيوهاي GMو BoBo ارايه شده است.