دانلود کتب، جزوات و مقالات فیزیک

در اين مقاله از دو روش تخمين مهندسي و تحليل عددي براي محاسبه دماي ديواره اتاق احتراق و گاز هاي داغ خروجي از اتاق احتراق حلقوي موتور جت استفاده شده است. بدين منظور نحوه افزايش دماي هوا در محفظه احتراق در اثر احتراق سوخت و هوا و انتقال حرارت از گاز هاي داغ به سطوح داخلي جداره هاي اتاق احتراق مورد بررسي قرار گرفته است.
در برنامه تخمين مهندسي از روابط تجربي انتقال حرارت جابجايي و تشعشعي و رسانش و معادله انرژي به صورت همزمان استفاده شده و معادلات بقا نيز ارضا شده اند. نکته قابل توجه استفاده از دو روش مجزا براي محاسبه انتقال حرارت جابجايي (ديتوس - بولتر و سه لايه اي) و مقايسه نتايج حاصل از معادلات مربوطه مي باشد. در الگوريتم محاسبه دماي گازهاي داغ خروجي از اتاق احتراق و دماي ديواره، فرآيند احتراق به کمک داده هاي تجربي به صورت چشمه حرارتي در نظر گرفته شده و الگوريتم حل در قالب کد کامپيوتري ارايه شده است.
مدلسازي و تحليل عددي اين مساله به كمك نرم افزارهاي گمبيت و فلوئنت انجام گرفته و در پايان هم نتايج حاصله با نتايج برنامه تخميني مقايسه شده است.

يكي از جنبه هاي مهم يك جسم در حال حركت، كنترل و حفظ حركت آن به منظور حركت در يك مسير مستقيم مي باشد. نگهداري حركت يك زيردريايي در مسير مستقيم نياز به اطلاعاتي در مورد نيروهاي هيدروديناميكي وارد بر آن دارد. با دانستن نيروها و ممانهاي وارد به جسم از طرف سيال، مي توان قابليت حفظ مسير را در زيردريايي تقويت كرد. مهمترين پارامتر موثر بر اين نيروها، شكل بدنه زيردريايي و متعلقات آن مي باشد. در اين مقاله، جريان سه بعدي اطراف زيردريايي با متعلقات و بدون متعلقات آن مدلسازي شده است و در نهايت نيروها و ممانهاي مختلف و تاثير اجزا زيردريايي بر روي اين نيروها و ممانها مورد بررسي واقع شده است. بعلاوه نتايج در زواياي حمله و در سرعت هاي مختلف براي زيردريايي بدست آمده است. نتايج بدست آمده مي تواند در طراحي هيدروديناميكي زيردريايي موثر واقع شود.