ابتدا از اصالت خودرو و مدارك مربوط به آن مطمئن شويد. شماره بدنه خودرو، در قسمت‌هاي متفاوت درج يا حك شده؛ متداول‌ترين بخش، قسمت موتور است. تطابق و عدم‌دستكاري آن را بررسي كنيد. به هرگونه كوبيدگي، له‌شدگي و حك غيرمعمول مشكوك شويد.
اسناد بيمه، پرداخت عوارض، معاينه فني و... را از فروشنده مطالبه كنيد. يادتان باشد ميزان تخفيف سالانه ملاك خوبي در خريد نيست، زيرا برخي به‌درستي از امكانات دريافت خسارت بيمه‌نامه خود استفاده مي‌كنند، اما برخي هزينه تصادفاتشان را نقدي مي‌پردازند!
بنگاه‌داران اصطلاحي دارند با عنوان دواندن ماشين (به معناي سخت و بيش و نادرست كاركشيدن از خودرو). دواندن را از وضعيت موتور، ميزان استهلاك لاستيك‌ها، عدد كيلومترشمار، سيستم روغنكاري و... مي‌شود فهميد و بسته به محل زندگي يا تعداد سفرهاي برون‌شهري راننده، كاركرد بيشتر خودرو نشانه نياز به تعويض زودتر قطعات است، نه لزوما نشانه ايراد و دواندن.
قسمت‌هاي فنر خودرو را چند بار عمودي و سپس افقي فشار دهيد و رها كنيد. خودروي سالم از نظر تعليق، بدون صداي ناله سريعا به حالت اوليه و ايستا بازمي‌گردد.
سلامت جلوبندي را از ساييدگي يكدست و معمول لاستيك‌ها در تمام قسمت تماس با زمين تشخيص دهيد.
اگر جنس بدنه فلزي است، با يك قطعه آهن‌ربا مي‌توان به گستردگي يا محدوديت صافكاري و نقاشي احتمالي بدنه پي برد. جذب و چسبندگي كمتر آهن‌ربا در قسمت‌هاي وسيع، نشانه بتونه‌كاري بيشتر زير لايه رنگ است.
به علائم نشتي و پاشيدگي مايع مجاري سيستم خنك‌كننده دقت كنيد. در آب رادياتور هم نبايد مايع شيري‌رنگ يا لكه‌هاي روغن ديده شود.
از محفظه سرسيلندر نبايد بخار غيرمعمول، دود يا كمپرسي بيرون آيد. برخي روغن غليظ درون كارتر مي‌ريزند تا اين ايراد مشخص نشود. به صداي موتور و جعبه دنده در دورهاي آرام و تند دقت كنيد. نبايد لكه‌هاي خاكستري و نيز قطرات آب روي گِيج روغن ببينيد.
به پردوده‌نبودن دود خروجي از اگزوز، عدم نياز به فشار زياد بر پدال ترمز، زنگ‌نزدگي گلگيرها و كف اتاق، رنگ‌نشدگي سقف و نشانه‌هاي چپ‌كردگي دقت كنيد.
